Ley de Seguridad Vial

El pasado 22 de marzo tuvo lugar la 6º edición de ‘Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas: Summit 2022’, en él se reunieron empresas españolas líderes, expertos en la materia y ponentes de la administración pública para debatir sobre el futuro y los retos de la movilidad sostenible de forma colaborativa nación.

Este martes 21 de Diciembre se ha publicado en el BOE la reforma de la Ley de Seguridad Vial que introduce importantes novedades que afectan, entre otras, a las conductas que implican la pérdida de puntos del permiso de conducir, como por ejemplo la utilización de dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, el adelantamiento poniendo en peligro a ciclistas o arrojar objetos a la vía que pueden provocar incendios o accidentes, que se incrementan en todos los casos a seis puntos.

Entre las numerosas novedades que incluye la reforma de la Ley de Seguridad Vial que se tramita actualmente en el Parlamento, algunas de ellas afectan directamente al Sector del transporte por carretera.

Fenebús ha dirigido un escrito a la Dirección General de Tráfico en el que solicita que se tengan en cuenta las alegaciones que presentó en su día a la nueva Ley de Seguridad Vial en la redacción del Reglamento que desarrollará la ley. El mismo escrito fue remitido igualmente a la Secretaría del CNTC.

La directora general de Tráfico, María Seguí Gómez,  ha comparecido ayer en el Congreso de los Diputados para informar sobre la situación actual en la que se encuentra la seguridad vial en nuestro país dentro del ámbito del decenio 2011-2020, en el que se establecieron una serie indicadores.

El Congreso de los Diputados ha aprobado ayer la  Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Con esta aprobación, finaliza la tramitación parlamentaria para posteriormente ser publicada en el Boletín Oficial del Estado. Una vez publicada, la Ley entrará en vigor en un mes, a contar desde el día siguiente a su publicación oficial.

Fenebús mantuvo el pasado día 11 una reunión con responsables del Grupo Parlamentario de Convergència i Unió a quienes encargó la presentación de dos enmiendas referidas respectivamente a la obligación de las empresas de establecer controles de drogas y alcohol a sus conductores y el derecho de los operadores de ser informados por la Administración de la retirada total de puntos en los conductores profesionales.