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    28 de octubre de 2020

Madrid Central

CETM-Madrid denuncia que no se persigue la proliferación de la competencia desleal

La organización empresarial CETM-Madrid, que representa al sector del transporte de mercancías por carreta de la Comunidad madrileña y en la que está englobada el Grupo OCEM (Organización Castellana de Empresas de Mudanzas) ha constatado que el Ayuntamiento de Madrid ha multado a empresas de mudanzas por entrar en Madrid Central, a pesar de tener los permisos en regla.

El Ayuntamiento recula y finalmente no habrá moratoria para las furgonetas sin distintivo ambiental

Como se recordará, desde la creación del Area Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en Septiembre del pasado año, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área.

Las mudanzas de los madrileños en el Distrito Centro quedan en un limbo legal

Tras la celebración de la última Junta de gobierno del Ayuntamiento de Madrid y ante la inminente entrada en vigor de las restricciones de acceso al transporte de mercancías al Distrito Centro, MADRID SOSTENIBLE, colectivo heredero de la Plataforma de Afectados de Madrid central del que forma parte CETM Madrid como patronal madrileña del sector del transporte de mercancías por carretera, cree necesario realizar las siguientes manifestaciones:

CONTINÚAN LOS PROBLEMAS

Las mudanzas de los madrileños en el Distrito Centro quedan en un limbo legal y sin vehículos que puedan realizarlas

Tras la celebración de la última Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid y ante la inminente entrada en vigor de las restricciones de acceso, CETM-Madrid hace una valoración de ante la falta de cambios en Madrid Central.

Uno de los principales afectados por Madrid Central ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en más de 17.000 empresas y establecimientos.

Desde la creación del Area Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en Septiembre del pasado año, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área.

Preocupación del sector por la prohibición de acceso de vehículos para distribución urbana de mercancías a partir del 1 de enero de 2020

CETM-Madrid, la organización que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, se muestra optimista tras la reunión de la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, mantenida con el nuevo equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, que se ha comprometido a revisar y modificar el actual sistema de Madrid Central.

CEIM Confederación Empresarial de Madrid-CEOE se ha reunido con el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida y el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, para transmitirles sus propuestas de sobre Madrid Central.

La patronal del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid cree que el uso de vehículos de trabajadores de mensajería vulnera la normativa del transporte.

SOLO PARA ALGUNOS VEHÍCULOS

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que modificará el calendario de restricción de acceso de los vehículos destinados a la distribución urbana de mercancías (DUM), pero dicha modificación sólo afectará a los vehículos ligeros (de hasta 3,5 toneladas de MMA) con distintivo B, hasta el 1 de enero de 2023, cuando inicialmente estaba previsto para el 1 de enero de 2022. Este anuncio se hizo el día 7 por la tarde, en la reunión mantenida por parte de la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, después de las constantes e insistentes peticiones que han hecho las organizaciones de transporte del Comité Madrileño del Transporte por Carretera y la Plataforma de Afectados por Madrid Central, a las que pertenece CETM-Madrid.

Hoy es un día clave en el futuro del transporte de mercancías por carretera respecto al proyecto Madrid Central, ya que se celebra una reunión de la Mesa de Seguimiento en la que toman por parte del Consistorio municipal las últimas decisiones respecto a la regulación de esta Zona Baja en Emisiones antes de las elecciones municipales.

Se han solicitado mayores subvenciones para empresas que apuesten por modelos sostenibles

“Los cambios se pueden ver como una oportunidad o una forma de resistencia a la realidad. La transformación del comercio y la distribución urbana se pueden realizar de forma planificada o viendo exclusivamente los conflictos”, afirmó la delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, en la jornada ‘Retos para la movilidad en logística y transporte’, organizada por UNO Logística en Madrid.

Se establecerá un permiso especial de acceso de carácter anual desde las 23:00 hasta las 07:00 horas

El Ayuntamiento de Madrid ha respondido a UNO, organización empresarial de logística y Transporte de España, que autoriza el acceso nocturno a aquellos vehículos de empresas y profesionales que entregan y recogen suministros en establecimientos comerciales localizados en calles o áreas peatonales de Madrid Central.

RETOS PARA LA MOVILIDAD EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

La transformación del comercio y la distribución urbana se pueden realizar de forma planificada o viendo solo los conflictos

“Los cambios se pueden ver como una oportunidad o una forma de resistencia a la realidad. La transformación del comercio y la distribución urbana se pueden realizar de forma planificada o viendo exclusivamente los conflictos”, afirmó la delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, en la jornada ‘Retos para la movilidad en logística y transporte’, organizada por UNO Logística en Madrid.

Este Sector estratégico se considera marginado por el Ayuntamiento de Madrid por la falta de respuestas sobre la ampliación del calendario de renovación de flotas.

Hoy tiene lugar la tercera ronda de conversaciones para la renovación de las flotas industriales

Ante la inminente reactivación del proceso negociador sobre las mejoras de Madrid Central, como consecuencia de la convocatoria de la tercera ronda de la Mesa de Seguimiento para la renovación de las flotas de los vehículos industriales que tiene lugar hoy, 8 de abril, la Plataforma de Afectados por Madrid Central reclama al Ayuntamiento de Madrid que se apruebe la ampliación del calendario de renovación de flotas pactado en las reuniones mantenidas durante el pasado mes de diciembre y que sigue pendiente de ratificación.

LA SOSTENIBILIDAD, PRESENTE DESDE UN PRINCIPIO

El pasado 20 de marzo, tuvo lugar el congreso de Aecoc en Madrid. En él, se puso el foco sobre la distribución en las Smart Cities y en el futuro del transporte de mercancías. Los invitados pudieron asistir a una mesa redonda en la que representantes de Londres, Madrid y Barcelona, debatieron sobre distribución urbana.

El Ayuntamiento de Madrid, a través de su coordinador de seguridad, ha manifestado al Sector que se permitirá a los autocares el acceso a Gran Vía, en caso de publicación de la Resolución.

El Distrito Centro representa un 65% de toda la actividad económica turística que genera la ciudad con más de 700 establecimientos hoteleros

En el marco de las protestas que las pymes del transporte discrecional de Madrid están llevando a cabo los últimos meses para denunciar las consecuencias negativas que Madrid Central provoca al turismo, y para informar de las actuaciones arbitrarias del Ayuntamiento de Madrid, ha tenido lugar una nueva jornada de protesta, en esta ocasión dirigida a denunciar la problemática provocada por Madrid Central a la actividad del transporte turístico en la zona de mayor concentración de alojamiento, patrimonio cultural y atractivo turístico de la capital.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, ha valorado hoy muy positivamente el anuncio del presidente de la Comunidad de Madrid, Ángel Garrido, de que la región lanzará una nueva edición de su Plan de Movilidad Urbana Sostenible (MUS), destinada a promover la compra de vehículos alternativos, en el primer trimestre del año próximo. Además, incrementará el monto de estas ayudas, hasta los tres millones de euros, según explicó Garrido en una visita hoy a una instalación de puntos de recarga en Leganés en la que ha participado el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero.

Los usuarios del transporte público urbano subirán más de un 2,5% en 2018, según la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (Atuc), que ha corregido al alza en cinco décimas sus perspectivas de crecimiento debido, entre otros motivos, a las restricciones a los vehículos privados que se están acometiendo en diversas ciudades, como Madrid, donde el número de viajeros de la EMT, por ejemplo, aumentó en unos 10.000 diarios tras la entrada en vigor de Madrid Central, de acuerdo a los datos ofrecidos por el Ayuntamiento.

El pasado 19 de diciembre tuvo lugar en el Hotel Melia de Barajas la Asamblea General de Aetram con sus 182 empresas asociadas. Durante el encuentro se trataron algunos de los temas que más preocupan a los transportistas de viajeros de Madrid.

La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid, Aetram, a través de una próxima reunión que se ha solicitado llevar a cabo desde el Comité Madrileño de Transportes con la responsable de la Coordinación General de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Movilidad del consistorio municipal, Dña. Paz Valiente Calvo; un aumento de las paradas y estacionamientos del SEA Madrid.

BNP PARIBAS REAL ESTATE COMERCIALIZA EL MÁS PRÓXIMO AL CENTRO DE LA CAPITAL

El proyecto contará con una primera fase de 51.000 metros cuadrados de superficie y estará disponible el segundo semestre de 2019

El parque de actividades logísticas de última milla, PAL M40, se ha diseñado como un proyecto sostenible y energéticamente eficiente conforme a las exigencias que plantea Madrid Central. El edificio, sometido a la certificación LEED, se construirá seleccionando materiales sostenibles, contará en su cubierta con placas fotovoltaicas, cuidará el consumo eficiente de agua, la calidad ambiental del interior y el desarrollo sostenible de los espacios libres de la parcela. Asimismo, la construcción estará preparada para dar suministro, mediante la implantación de puntos de carga, a las flotas de vehículos eléctricos que atenderán la distribución por el centro de Madrid.

La EMT va a reforzar un total de 32 líneas de autobuses que conectan los distritos periféricos de la ciudad con los principales puntos céntricos de Madrid. El aumento de la oferta comenzará a partir del próximo 30 de noviembre y durante todo el período navideño, coincidiendo con la época de mayor afluencia de ciudadanos al corazón de la capital española.

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