Mario Armero

Tras más de ocho años en el cargo, ha decidido poner fin a su etapa al frente de la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones para darle un nuevo rumbo a su carrera laboral.

El domingo 1 de septiembre entró en vigor la normativa de medición de emisiones europea RDE para todos los vehículos de combustión. Si desde el año pasado todas las nuevas matriculaciones de vehículos ya cumplen con los estándares de consumo y emisiones que marca la normativa WLTP (consumo y CO2) y RDE (para partículas), a partir de ahora, los nuevos vehículos cumplen con la normativa RDE para la medición de sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones Anfac ha lanzado su primer Barómetro de la Electromovilidad con el que pretende analizar la evolución de España en penetración de vehículos electrificados y eléctricos puros, así como el nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga. Este barómetro valora el nivel de cumplimiento de objetivos como alcanzar un 10% de cuota de mercado de vehículo electrificado; conseguir un 70% de penetración de vehículo puro respecto de vehículo electrificado; el volumen necesario de puntos de recarga para lograr este objetivo y que el 30% de estas infraestructuras sean de recarga rápida o superrápida.

Es un trabajo de reflexión profunda realizado en el seno de la asociación sobre las necesidades y retos que supone la transición inteligente, ordenada y justa hacia la movilidad sostenible del futuro. En la presentación han intervenido el presidente de Anfac, José Vicente de los Mozos, y el vicepresidente ejecutivo, Mario Armero. Ambos destacaron que este plan es “un paso adelante de la industria de la automoción” de cara a colaborar con las Administraciones nacional, autonómicas y/o municipales para diseñar una estrategia de movilidad uniforme, coherente y comprensible para el ciudadano.

Las automovilísticas han presentado su Plan de Movilidad con 50 medidas para la transición inteligente hacia la movilidad del futuro.

El vicepresidente de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones Anfac, Mario Armero, ha comparecido ante la Comisión de Industria, Comercio y Turismo del Senado a petición de la propia institución. El objetivo era actualizar ante este organismo la situación de la industria automovilística en España y los retos que enfrenta a futuro. Enfrentarlos requiere, a juicio de Mario Armero, la colaboración y el trabajo de todas las administraciones y grupos políticos españoles de cara a “una transición ordenada, socialmente rentable y beneficiosa para el medio ambiente y la salud”.

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Coches, Mario Armero, ha resaltado la importancia de la logística en la cadena de producción de los vehículos y se ha comprometido a tenerla entre sus tres prioridades de cara al trabajo y negociación con el nuevo Gobierno. Armero resaltó los “retos, oportunidades y cambios disruptivos que enfrenta la industria de la automoción” en los próximos años, que va a cambiar más “en los próximos cinco años que en los últimos 50 años”. El vicepresidente de ANFAC puso como ejemplos el vehículo eléctrico, que es una realidad cada vez mayor en muchas regiones, el coche conectado, “la sexta pantalla que comunica el vehículo con la casa, el trabajo y también, con las infraestructuras” y la conducción autónoma, que ya está funcionando en España en niveles 2 y 3 de autonomía. “Todos los cambios y procesos tecnológicos generan situaciones difíciles pero este avance de robotización es imparable”, señaló.

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC, la Asociación Española de Fabricantes de Coches, Mario Armero, ha resaltado la importancia de la logística en la cadena de producción de los vehículos y se ha comprometido a tenerla entre sus tres prioridades de cara al trabajo y negociación con el nuevo Gobierno. Armero resaltó los “retos, oportunidades y cambios disruptivos que enfrenta la industria de la automoción” en los próximos años, que va a cambiar más “en los próximos cinco años que en los últimos 50 años”. El vicepresidente de ANFAC puso como ejemplos el vehículo eléctrico, que es una realidad cada vez mayor en muchas regiones, el coche conectado, “la sexta pantalla que comunica el vehículo con la casa, el trabajo y también, con las infraestructuras” y la conducción autónoma, que ya está funcionando en España en niveles 2 y 3 de autonomía. “Todos los cambios y procesos tecnológicos generan situaciones difíciles pero este avance de robotización es imparable”, señaló.

La elevada media del parque automovilístico, según advierte Anfac, se traduce en que hay más de siete millones de vehículos de más de diez años circulando por nuestras carreteras y calles. Además, de estos vehículos los que más tardan en renovarse son los del sector de transporte por carretera. Mientras que los turismos alcanzan una media de 12 años, en los vehículos comerciales ligeros se eleva hasta los 12,5 años y en los industriales a los 14.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se ha mostrado preocupada por el cambio en la prueba de medición del consumo de combustible y emisiones de CO2. El nuevo test es más exigente a la hora de medir los niveles de CO2 de los vehículos. El colectivo recuerda que los consumidores no deben afrontar ningún incremento en los impuestos de sus vehículos a partir de la entrada en vigor del nuevo test, por lo que piden que se garantice la neutralidad fiscal.

ANFAC ha presentado un Plan completo para el desarrollo del mercado y potenciación industrial del vehículo eléctrico en nuestro país. Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC, destacó el papel que a nivel mundial y nacional jugará el vehículo eléctrico.

Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, ha participado en un seminario sobre ‘Políticas de Seguridad Social y Empleo como motor de crecimiento económico’, celebrado en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, UIMP. Durante su discurso, Armero celebró las buenas noticias que está dando el sector del automóvil, no sólo en el aspecto industrial y económico sino también en el laboral.

El Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC, Mario Armero, ha comparecido ante la Comision de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, exponiendo las principales preocupaciones del sector. Se basó en tres pilares: La realidad industrial del sector, la Seguridad Vial y la Movilidad Sostenible.

En el encuentro, el vicepresidente de Anfac, Mario Armero y la ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, han hecho un repaso a la situación del sector y los desafíos que éste tiene por delante. La futura Ley de Cambio Climático, una nueva fiscalidad verde y el papel de los vehículos de bajas y cero emisiones en la nueva movilidad han sido algunos de los temas mas relevantes que se han tratado. Armero pidió un nuevo impulso político para que España se sitúe como un actor destacado en Europa.