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    12 de diciembre de 2019

Peajes

El Consejo de Gobierno ha aprobado el acuerdo para la bonificación, con 350.000 euros para 2019, del paso de vehículos pesados por la AP-2 como alternativa a la N-II y con el objetivo de mejorar la seguridad vial. En caso de la AP-68, y para vehículos pesados, se destinan 260.000 euros para la bonificación del peaje de 2019.

Consideran que el procedimiento de la Diputación de Guipúzcoa incumple la legalidad vigente

Recientemente, La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denunció ante el Ararteko los presuntos abusos que padecen los transportistas por parte de Bidegi, la empresa pública que gestiona las carreteras guipuzcoanas, por el impago de los peajes en la N-I y en la A-15 en Gipuzkoa.

Destaca que el modelo de bonificaciones gallego es extrapolable a las autopistas de titularidad estatal

El presidente del Gobierno gallego, Alberto Núñez Feijóo, destacó en una rueda de prensa del Consejo, la aprobación de una nueva bonificación nocturna del 50% para los peajes en las autopistas A Coruña-Carballo (AG-55) y del Val Miñor (AG-57).

NUEVAS TARIFAS

El Ministerio de Fomento y la Administración han firmado el acta de entrega a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre, S.M.E., S.A. (SEITTSA) de la concesión administrativa para la construcción, conservación y explotación de la autopista de peaje Madrid-Toledo y la autovía libre de peaje A-40 de Castilla La Mancha, tramo Circunvalación Norte de Toledo. El inicio de la explotación por la SEITT se ha establecido a partir de las 0:00 horas del día 22 de febrero, en las mismas condiciones en lo que se refiere al régimen tarifario. El Consejo de Ministros acordó ya el pasado 8 de febrero resolver el contrato de concesión de la autopista de peaje Madrid-Toledo.

PEAJES

A la reunión mantenida con el secretario general de Infraestructuras, José Javier Izquierdo, y su equipo, han asistido el compañero Emilio Cardero, responsable del Sector de Transporte de FeSMC-UGT y Daniel Sancha, responsable de Infraestructuras del Sindicato de Carreteras de FeSMC-UGT.

SE DENUNCIAN PROBLEMAS PARA LOS TRANSPORTISTAS

Desde la puesta en marcha en abril de 2016 del sistema de peajes en Bélgica, cuya gestión y desarrollo se encargó Satellic, Fenadismer ha venido denunciando los numerosos problemas de los transportistas para poder cumplir con las exigencias de la regulación sobre el pago de las tasas kilométricas. Fenadismer recuerda que el sistema implementado sigue los modelos de sistemas de arcos que detectan el paso de vehículos equipados con un dispositivo, tales como los de Alemania o Portugal. Sin embargo, mientras que en otros países la fiabilidad del sistemay el control de las autoridades no ha generado problemas, en el caso de Bélgica la situación es distinta.

Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA), proveedora de tarjetas de repostaje multimarca y filial del grupo parisino Edenred, expande su posición en el mercado de peaje europeo.

El pasado mes de abril, el Tribunal Superior de Justicia declaró ilegal el peaje a camiones en la N-1 y la A-15 puesto en marcha en enero de 2018. Pese a ello, la Diputación Foral de Guipúzcoa ha continuado exigiendo el cobro del mismo a los más de 10.000 camiones que diariamente transitan por ambas vías, manteniendo de este modo los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportistas, bajo la excusa de que dicha decisión no es firme hasta que se pronuncie el Tribunal Supremo en base al recurso presentado por dicha Administración.

ENTREVISTA NEXOTRANS

La directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez Álvarez, ha concedido una entrevista a NEXOTRANS con motivo de su edición especial 500.

La medida supone un fuerte impacto para las empresas del transporte y sus condiciones laborales

El Gremio de Transportes y Logística de Cataluña rechaza la prohibición de circulación de vehículos pesados de gran tonelaje, con un total de cuatro o más ejes, en la N-340 y la N-240, a su paso por las poblaciones de Peñíscola - L’Hospitalet de l’Infant y Altafulla - Vilafranca y a su paso entre les Borges Blanques - Montblanc.

REUNIÓN DEL CONSEJO DE MINISTROS

El Consejo de Ministros ha aprobado dos reales decretos mediante los cuales se modifican las concesiones de las autopistas de peaje AP-7 y AP-2, para establecer medidas de bonificación a vehículos pesados de gran tonelaje (con cuatro o más ejes correspondientes a la categoría tarifaria 'Pesados 2'), paralelamente a la prohibición de circulación en itinerarios alternativos de la N-340 y N-240. Estas medidas mejorarán la funcionalidad de la Red de Carreteras del Estado reduciendo la congestión y la contaminación y aumentando la seguridad vial en las carreteras nacionales.

LA DIPUTACIÓN DE GUIPÚZCOA PROMUEVE UNA NUEVA REGULACIÓN DE PEAJE

El pasado 13 de abril, el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) consideró el cobro de peajes en la A-15 y N-1 disconforme a derecho por discriminatorio. A pesar de esta sentencia que, según la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), “condenaba a las Juntas Generales y a la Diputación Foral de Guipúzcoa, estas se negaron, obviando nuestras reclamaciones, a suspender cautelarmente el cobro de los peajes hasta que el Tribunal Supremo dictara una sentencia definitiva”.

LA DIPUTACIÓN DE GUIPÚZCOA PROMUEVE UNA NUEVA REGULACIÓN DE PEAJE

El pasado 21 de julio se dio a conocer, a través de los medios de comunicación, el proyecto de modificación de la norma foral que regula el peaje de la N-I y de la A-15. “Después de meses de negociaciones con los responsables forales, para alcanzar algún acuerdo que minimice el impacto de este nuevo coste para los transportistas que usan continuamente estas vías, y evitar la discriminación que supone para los transportistas guipuzcoanos, nos encontramos con esta modificación que encarece los tránsitos internos, perjudicando aún más a nuestros transportistas. Pensamos, sinceramente, que siendo los principales afectados nos merecíamos una comunicación previa, pero no ha sido así”, explican desde Guitrans.

LA DIPUTACIÓN DE GUIPÚZCOA PROMUEVE UNA NUEVA REGULACIÓN

La nueva propuesta pasaría por mitigar el trato discriminatorio que soportan los transportistas de larga distancia frente a los locales

El pasado mes de abril, el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco declaró ilegal el peaje a camiones en la N-1 y A-15 puesto en marcha en enero por la Diputación Foral de Guipúzcoa, y que afecta a los más de 10.000 camiones que transitan por ambas vías, afectando principalmente a los transportistas de larga distancia que las utilizan como tránsito obligado hacia el resto de Europa. Así, como ya denunció Fenadismer, se han producido casos de cobros indebidos a categorías de vehículos no sujetos al pago del peaje.

FINAL DE LA CONCESIÓN DEL SERVICIO DE PEAJE

El Gobierno tiene previsto liberar en esta legislatura los peajes de las autopistas cuya concesión acaba entre este ejercicio y 2019

El Ministerio de Fomento ha comenzado las actuaciones necesarias para garantizar que la prestación del servicio viario en las autopistas cuya concesión acaba entre este ejercicio y 2019 se realiza en condiciones óptimas para los usuarios, una vez que se elimine el peaje, tal y como anunció el pasado 12 de julio el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, en su comparecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.

Afectará a la AP-1 entre Burgos y Álava, a la AP-7 entre Alicante y Tarragona y a la AP-4 entre Sevilla y Cádiz

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) aplaude el compromiso del ministro de Fomento durante una entrevista al diario El País, por el que anuncia que una vez que se agoten los contratos de concesión de las autopistas de peaje y reviertan al Estado “se liberan de peaje”.

El Grupo de Trabajo de los Observatorios los ha actualizado en el Ministerio de Fomento

El pasado jueves 14 de junio se ha reunido en el Ministerio de Fomento el Grupo de Trabajo de los Observatorios del sector del transporte de mercancías por carretera, formado por representantes de la Administración, de las asociaciones nacionales de transportistas y de las asociaciones de empresas cargadoras. Dicho Grupo de Trabajo, que se reúne trimestralmente, ha procedido a la aprobación de la actualización de los Observatorios correspondientes al primer trimestre de 2018.

Lo hizo durante la Asamblea General de socios de Astrae el pasado 7 de junio

El pasado 7 de junio la Asociación de Empresas de Transporte Especial (Astrae) celebró su Asamblea General de socios en un clima de crecimiento sostenido del Sector, que tiene por delante el reto de disponer de equipos y vehículos para dar respuesta a esta demanda. El gerente de proyectos industriales en España del Grupo Gefco, Daniel Crespo, participó, en representación de los cargadores, en la mesa redonda 'Previsiones de mercado de transporte especial'.

CETM se suma a las protestas contra los peajes para camiones en la carretera A-15 y N-I

Al igual que Fenadismer expresó con anterioridad a raíz del anuncio de la Diputación Foral de Guipúzcoa de que mantendrá el cobro de los peajes en la A-15 y N-I, pese a que han sido anulados por el Tribunal Superior de Justi-cia del País Vasco (TSJPV), hasta que el Supremo dicte una sentencia definitiva, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y el resto de organizaciones miembro del Comité Nacional de Transporte (CNTC) han acordado solicitar a todos los partidos políticos que componen las Juntas Generales de Guipúzcoa que acuerden la suspensión provisional de dichos peajes.

El TSJ dictó sentencia contraria a la implantación de los peajes para camiones de la A-15 y N-1

La diputada de Infraestructuras Viarias, Aintzane Oiarbide, ha mostrado hoy “su total desacuerdo” con la decisión del Tribunal Superior de Justicia del Pais Vasco, como contó ayer NEXOBUS, contraria a la implantación de los peajes para camiones de la A-15 y la N-1 en Gipuzkoa y ha anunciado que los servicios jurídicos de la institución foral ya están trabajando en el recurso de casación que interpondrá ante el Tribunal Supremo.

El sistema DarsGo se introduce el 1 de abril y afectará a vehículos que superen las 3,5 toneladas

El 1 de abril se introduce el nuevo sistema de peaje esloveno DarsGo. Los conductores de vehículos cuya masa máxima autorizada supere las 3,5 toneladas ya no podrán seguir utilizando los medios de aceptación actuales, es decir, ni el dispositivo de peaje ABC ni la tarjeta Dars. A partir de ahora, los clientes de la empresa Union Tank Eckstein GmbH & Co. KG (UTA) ya tienen la posibilidad de recoger el nuevo dispositivo DarsGo-On-Board Unit (OBU) en las estaciones de servicio de Dars, Petrol, OMV y MOL mediante la tarjeta UTA Full Service.

La Federación Gallega de Transportes de Mercancías, Fegatramer, que aglutina a 7 Asociaciones Provinciales de Transportistas de Galicia, considera vital para Galicia que se ponga "criterio y sentido común en el tema de la AP-9". Por eso reclama a la Xunta de Galicia y al Ministerio de Fomento, que se tengan en cuenta los intereses de Galicia y de los gallegos y se tomen las medidas que, es palabras de la federación, el sentido común demanda, como es rebajar los peajes de esta infraestructura, frente a las subidas que se pretenden bajo disculpas de obras de mejora y mantenimiento o de pasados acuerdos.

El Parlamento de la Comunidad Foral se une así a las quejas de Fenadismer y otras asociaciones

El pasado jueves 19 de Octubre el Parlamento de Navarra aprobó una moción parlamentaria de rechazo a la instalación de peajes en la N-I a camiones por parte de la Diputación de Guipúzcoa, que se pondrá en marcha a partir del próximo mes de enero. Esta moción se une a diversas quejas de formaciones de transportistas nacionales y regionales.

El Comité Nacional de Transporte por Carretera considera que existe un trato discriminatorio

El pasado 29 de septiembre, Fenadismer junto con las demás organizaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, tuvieron una reunión con la Diputada Foral de Infraestructuras, Aintzane Oiarbide, para mostrarle su indignación por la aprobación el pasado mes de Diciembre del establecimiento de un nuevo peaje para todos los camiones de más de 3’5 toneladas que circulen por determinadas carreteras guipuzcoanas, que se pondrá en marcha a partir del próximo mes de Enero.

PAÍS VASCO

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha acordado por unanimidad, que a partir del mes de septiembre, y previa coordinación con las organizaciones de transporte de Guipúzcoa, se adoptarán las medidas de movilización que se estimen necesarias para manifestar la oposición frontal a dichos peajes. Igualmente, el transporte de mercancías por carretera rechaza que la recaudación adicional resultante de la aplicación de una medida como ésta se pudiera utilizar para promocionar y subvencionar otros modos de transporte menos eficientes que competirían con la carretera en situación de ventaja.


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