Satellic

Satellic (Empresa concesionaria para la recaudación del peaje en Bélgica) ha iniciado una campaña de información para que, ante la falta de dispositivos en sus stocks el cliente pueda devolver de manera gratuita los OBU en desuso.

Satellic (Empresa concesionaria para la recaudación del peaje en Bélgica) ha iniciado una campaña de información para que, ante la falta de dispositivos en sus stocks el cliente pueda devolver de manera gratuita los OBU en desuso.

Desde la puesta en marcha en abril de 2016 del sistema de peajes en Bélgica, cuya gestión y desarrollo se encargó Satellic, Fenadismer ha venido denunciando los numerosos problemas de los transportistas para poder cumplir con las exigencias de la regulación sobre el pago de las tasas kilométricas. Fenadismer recuerda que el sistema implementado sigue los modelos de sistemas de arcos que detectan el paso de vehículos equipados con un dispositivo, tales como los de Alemania o Portugal. Sin embargo, mientras que en otros países la fiabilidad del sistemay el control de las autoridades no ha generado problemas, en el caso de Bélgica la situación es distinta.

El 1 de abril de 2016, entró en vigor el proyecto Viapass, peaje satelital belga destinado a los camiones de más de 3,5 toneladas. Este mismo día, Axxès es oficialmente homologado por Viapass, haciendo de su OBU (On Board Unit) Viaxxès SAT, la única alternativa a Satellic. Un año después, 135.000 camiones equipados con el Viaxxès Sat surcan las rutas de la red Viapass.

El pasado mes de marzo se firmó un acuerdo de comercialización entre Continental Automotive Spain, y Servicios Especiales TIR (SETIR), empresa de servicios adscrita a ASTIC. El objetivo de dicho acuerdo es la comercialización conjunta de soluciones y servicios de la marca VDO entre los afiliados y clientes de la Asociación integrando nuevas tecnologías y orientados a la mejora de efectividad de las empresas.

El pasado 1 de abril se puso en marcha el nuevo peaje para camiones de más de 3’5 toneladas en carreteras belgas, gestionado en monopolio por la empresa concesionaria Satellic.

Fenadismer ha solicitado al Gobierno belga que deje en suspenso la entrada en vigor, inicialmente prevista para el 1 de abril, del nuevo sistema de pago obligatorio de una tasa kilométrica para los camiones de más de 3,5 toneladas que circulen por los 6.800 kilómetros de carreteras belgas afectados por dicha medida.

Continúan las movilizaciones que los transportistas belgas están llevando a cabo desde el pasado viernes, coincidiendo con la entrada en vigor del nuevo sistema de pago obligatorio de una tasa kilométrica.

El mes de abril 2016 será la fecha en la que verá la luz la nueva normativa de sistema de peaje en Bélgica. Esta nueva Ley va dirigida a vehículos comerciales e industriales de 3.5 toneladas de masa máxima autorizada que circulen por carreteras belgas. A partir de ese momento, todos estos vehículos deberán pagar una tasa por la utilización de las autopistas y carreteras del país por lo que deberán estar equipados con un dispositivo denominado OBU (On Board Unit). VDO ofrece la instalación del dispositivo.

A partir del próximo 1 de abril, Bélgica pone en marcha la Euroviñeta. Fenadismer ha interpuesto una denuncia ante la Comisión Europea por considerar que este sistema “vulnera la legislación europea en materia de competencia, libre circulación de personas y mercancías, así como sobre la interoperabilidad de los sistemas de telepeaje”.