Semirremolque

Las matriculaciones totales del mes de octubre alcanzaron las 1.613 unidades, 28 más (+1,77%) que el mismo mes de 2022, creciendo en más de medio millar respecto a la cifra de septiembre.

Queda menos de un mes para que Solutrans abra sus puertas en Lyon, pero los expositores ya van avanzando las novedades que presentarán en la feria gala. Es el caso de Schmitz Cargobull, que a partir del 21 de noviembre contará en su stand con productos y soluciones eficientes para explicar a los visitantes del salón.

No ha sido un buen fin de semana para el fabricante de semirremolques Granalu. Su fábrica de Sanchonuño (Segovia), vivió la noche del viernes un incendio, que afortunadamente no dejó heridos.

Granalu ha anunciado que, un año más, formará parte de la lista de empresas presentes en Solutrans. Esta feria, que tendrá lugar en Lyon del 20 al 25 de noviembre, es una de las más importantes del sector del transporte a nivel internacional, de modo que la presencia permitirá a la compañía lucirse ante potenciales clientes de todo el mundo y establecer alianzas con las que continuar su crecimiento.

Las matriculaciones totales del mes de septiembre alcanzaron las 1.099 unidades, 132 más (+13,65%) que el mismo mes de 2022.

Schmitz Cargobull Ibérica celebra su 20 aniversario, una celebración que coincide con la apertura de sus nuevas instalaciones. Con motivo de estos dos hitos, la marca ha decidido poner a disposición de sus clientes 20 unidades de dos de modelos, el semirremolque de lona S.CS y el semirremolque frigoríficos S.KO Cool, que cuentan con una rotulación especial y un equipamiento que los hacen aún más llamativos.

La compañía alemana Goldhofer ha anunciado la decisión de convertir a Trainer Semirremolques en su nuevo representante oficial de ventas y servicio técnico para España y Portugal. De esta manera, los clientes de ambos países podrán beneficiarse de apartados como la venta de vehículos nuevos y usados o el servicio de documentación para la obtención de permisos.

La nueva fábrica de Schmitz Cargobull en el Reino Unido ya es una realidad. Situada en Wythenshawe, Manchester, tendrá la responsabilidad de adecuar los productos de la marca a los requerimientos de los clientes de Reino Unido e Irlanda.

Tisvol cerró 2022 con buenas noticias, alcanzando la primera posición, con un 25% de cuota, en la matriculación de semirremolques basculantes (S9)

Carreras Grupo Logístico cuenta en su flota con 160 semirremolques Lecitrailer. En concreto, se trata de semirremolques frigoríficos, lonas, remolques dobles, lonas P400 y lonas de carga aérea con suelo enrollable. Todos ellos cuentan con sistemas de telemetría que recopilan toda la información del vehículo y así tomar decisiones preventivas, evitar daños y mejorar la seguridad en la conducción.

Transpotec 2024 contará con la preesncia de Granalu, que presentará su semirremolque Piso Móvil en el stand de Mutiservice. El evento se llevará a cabo del 8 al 11 de mayo en Milán y permitirá a la compañía mostrar su experiencia en soluciones de transporte eficientes y sostenibles.

Después de conocer el balance de 2023 y las perspectivas que maneja Schmitz Cargobull para 2024, su director comercial en España, Miguel Iglesias, desvela algunas novedades que podemos esperar a lo largo de este ejercicio y el futuro a medio plazo que dibuja la compañía.

El año 2024 ha arrancado de manera inmejorable para Schmitz Cargobull, un 2023 en el que cumplieron todas las expectativas

Schmitz Cargobull AG, líder europeo en semirremolques, ha sido nombrado Innovador TOP 100 2024 por su compromiso con la innovación y el valor añadido para sus clientes. La empresa se enorgullece de ofrecer soluciones innovadoras que aumentan la rentabilidad y reducen los costes de propiedad. Su gestión de la innovación les permite seguir ofreciendo soluciones de valor en el futuro.

Mercedes-Benz Trucks y Autobahn GmbH han llevado a cabo una prueba de servicio invernal del eActros 600, tratando de seguir desarrollando las soluciones de transporte sostenible de la marca. Esta prueba, realizada a principios de febrero, contó con un semirremolque proporcionado por Epoke, y durante la misma se utilizó una solución de salmuera compuesta por agua y sal como medida proactiva contra la formación de hielo para reforzar el compromiso con prácticas sostenibles.

La segunda jornada del 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas, celebrada ayer a las afueras de Madrid, albergó una mesa redonda de la máxima actualidad para el Sector en general: las 44 toneladas.

Mercedes-Benz presentó ayer en Hamburgo el eActros 600, su primer camión eléctrico de serie de gran tonelaje que, gracias a unas baterías de más de 600 kWh y un nuevo eje motriz eléctrico, hacen posible una autonomía de 500 km sin carga intermedia.

Mercedes-Benz Trucks ha completado con éxito las pruebas a las que el eActros 600 ha sido sometido en los Alpes. El vehículo, diseñado para el transporte de larga distancia, ha cubierto un recorrido de 530 kilómetros en un terreno escogido para resultar desafiante, a lo largo del cual ha viajado completamente cargado hasta alcanzar un peso de 40 toneladas.

Pedro Martínez es el presidente de Asfares desde el pasado mes de noviembre. A dicha responsabilidad aplicará la experiencia que acumula en el sector de los remolques, después de casi 25 años de actividad en Parcisa. En dicha compañía comenzó como delegado comercial, en el año 1999, asumiendo una década después la Dirección Comercial de la compañía.

Parcisa, perteneciente al grupo Polalsa, se dedica a la fabricación de cisternas de acero inoxidable, aluminio y acero al carbono para el transporte por carretera de líquidos, productos alimenticios, recogida de leche, productos químicos, carburantes, reparto de gasóleos y asfaltos. Inició sus actividades en 1968. Situada en Villarrobledo, Albacete, cuenta en la actualidad con unas modernas instalaciones de 150.000 m2, de las cuales 25.000 corresponden a naves de fabricación, almacenes y oficinas. Constancio Villodre es el director general de Parcisa.

Guillén Group es un fabricante de remolques con sede en Alginet (Valencia), con más de un siglo de actividad en el Sector. Además, también tiene líneas de negocio de usados y alquiler. José Luis Guillén es el director general de Guillén Group.

"El coraje para emprender, el entusiasmo para afrontar siempre nuevos retos y la voluntad de alcanzar el éxito: esa es la apuesta de Schmitz Cargobull desde 1892". Así se definen en el seno del fabricante alemán, que cuenta con una nueva planta de producción a las afueras de Zaragoza, y que se encuentra en proceso de construcción de una nueva. "El elefante simboliza potencia, fuerza y resistencia. Precisamente estos son los valores que caracterizan los productos y servicios de Schmitz Cargobull". Miguel Iglesias es el director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica.

En 1906, el experto forjador Bernhard Krone y su esposa Anna tenían una pequeña explotación agrícola y una posada en Spelle. Por ello, abandonaron su domicilio en Ochtrup, donde Bernhard Krone había trabajado desde 1897 como herrero autónomo, y se mudaron a Spelle. Mientras Anna Krone se ocupaba de la granja y la posada, Bernhard montó en Spelle una forja de aldea. Su destreza manual se conoció rápidamente y entre sus clientes no sólo hubo granjeros de Spelle, sino también de poblaciones cercanas. La segunda generación también demostró una gran habilidad y una enorme capacidad de innovación y presentó rápidamente sus propias construcciones. En 1963, se compró un terreno en Wertle en el que se fundó una filial. Aquí Krone inició la producción de remolques agrícolas, carros de plataforma y remolques basculantes. Debido al desarrollo descendente de las ventas de remolques agrícolas, en 1970 se decidió cambiar la producción de la fábrica de Wertle a remolques y semirremolques para el transporte de mercancías por carretera. Así surgió el segundo pilar: la producción de vehículos utilitarios. Hoy en día, la gestión corresponde a la cuarta generación. Francois Riveiro es el director general de Krone para España.

Desde el vehículo comercial hasta el semirremolque, pasando por el camión rígido, Lamberet distribuye sus carrocerías en toda Europa y entre 1 y 100 m³. Lamberet posee amplia experiencia en todas las etapas, desde la concepción y fabricación del producto hasta la distribución y el servicio posventa. Más de 85 años de experiencia, cuatro plantas de producción y más de 250.000 vehículos vendidos desde 1965.

En Kögel "alineamos nuestro trabajo diario con nuestro principio 'Porque nos importa': Nuestro compromiso con nuestros clientes. Nuestro enfoque hacia los empleados. Nuestra pasión por el desarrollo de productos. Nuestras ideas para una mayor sostenibilidad. Y nuestra dedicación a una región fuerte. ¿Por qué? Sencillo. Porque es importante para nosotros". Kogel cuenta con 11 plantas en nueve países y una capacidad de producción total de 16.750 unidades anuales. Javier del Mazo es el director general de Kogel para España y Portugal.

Leciñena inició su actividad como fabricante de remolques y semirremolques en el mes de Mayo de 1965. En el año 1972 trasladó las instalaciones a una ubicación próxima, en Utebo, Zaragoza, donde, hasta la fecha, se han fabricado más de 79.000 vehículos de la más amplia variedad. La compañía produce semirremolques plataforma, carrocerías y vehículos especiales, y cuenta con una red de 65 servicios oficiales en toda España. Francisco Lebeña es el director general de Leciñena.

Webfleet, la solución de gestión de flotas de Bridgestone, contribuye a una mayor garantía sobre la calidad de los productos

En una parcela en Figueruelas, de más de 104000 m2, con 20000 m2 distribuidos en línea de montaje, actividades logísticas, oficinas y entrega de vehículo nuevo y usado, y una inversión de 16,6 millones de euros, la compañía ya es capaz de fabricar en una única línea ensamblaje de lonas correderas S.CS, semiremolques frigoríficos y paqueteros con una capacidad total hoy de 60 unidades al día. Actualmente, se encuentran distribuidos en dos turnos: Con una producción de 20 unidades, en el primer turno, y seis unidades, en un segundo turno recién incorporado.

Este semirremolque ha sido desarrollado en colaboración con Carrier y Valx

Uno de los últimos estudios llevados a cabo por la consultora internacional Ti, por mediación de una de sus analistas de investigación, Marta Chiriatti, analista de investigación de Ti, analiza las capacidades tecnológicas de los 10 mayores operadores de transporte de mercancías.

Antes de que un vehículo salga al mercado, es habitual que sea probado en múltiples condiciones, para comprobar tanto sus prestaciones como su fiabilidad. Y es lo que ha hecho durante los últimos cuatro meses, en el norte de Suecia, la tractora eléctrica de MAN que llegará el año que viene.