El vehículo eléctrico alcanza un hito histórico con el 30% del mercado, mientras los autocares de largo recorrido ganan peso
Un año sólido pese a la caída frente a 2024
El mercado italiano de autobuses cerró 2025 con 4.112 matriculaciones, superando con holgura el umbral de las 4.000 unidades. Aunque supone un descenso del 15,8% respecto a 2024, considerado un año excepcional con cerca de 4.900 registros, el resultado consolida a 2025 como uno de los mejores ejercicios de las dos últimas décadas, impulsado todavía por los efectos del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR).
El sector mantiene volúmenes históricamente elevados y sienta las bases de una nueva etapa marcada por la sostenibilidad y la diversificación tecnológica
La Clase I (urbana) lidera el mercado con 1.841 unidades, lo que representa el 44,8% del total. Le sigue la Clase II (interurbana) con 1.211 matriculaciones y una cuota del 29,4%.
Destaca especialmente la Clase III (autocares), que crece un 61,7% respecto a 2024, alcanzando 1.048 unidades y representando el 25,5% del mercado, un dato clave que confirma el gran dinamismo del segmento turístico.
Los autobuses escolares de más de 8 toneladas siguen siendo testimoniales, con solo 12 unidades (0,3%), aunque si se incluyen los vehículos más ligeros, el total asciende a 577 matriculaciones.
Eléctrico, diésel, gas, híbrido e hidrógeno
La gran protagonista del año ha sido la propulsión eléctrica, que alcanza una cifra histórica del 30% del mercado, con 1.230 autobuses eléctricos, un 20% más que en 2024. De ellos, 1.201 corresponden al segmento urbano, lo que supone que el 65,2% de los nuevos autobuses urbanos son eléctricos.
El diésel sigue siendo la tecnología más matriculada, pero continúa perdiendo peso, con 1.573 unidades (-9% interanual) y una cuota del 38,2%.
El gas natural mantiene una posición relevante con 956 autobuses (23,2%), mientras que los híbridos caen de forma acusada hasta 319 matriculaciones (7,8%).
Por último, el hidrógeno comienza a asomar con 34 unidades, equivalentes al 0,8% del total.
El norte de Italia concentra el mayor volumen de registros, con 1.568 autobuses (38,1%), repartidos entre el noroeste (839) y el noreste (729)
Iveco Bus mantiene su liderazgo absoluto con 1.459 matriculaciones y una cuota del 35,5%. En segunda posición se sitúa Daimler Buses, que suma 747 unidades entre Mercedes-Benz y Setra (18,1%).
El podio lo completa Solaris, con 348 registros y un 8,5% de cuota, seguida de MAN (257 unidades) y Scania (246).
Destaca el buen comportamiento de Karsan, con 158 autobuses 100% eléctricos, así como de King Long y Menarinibus, ambos en torno a las 150 unidades. También superan las cien matriculaciones Otokar, mientras que Yutong se mantiene como referente eléctrico con 95 unidades, todas de batería.
Distribución geográfica de las matriculaciones
Desde el punto de vista territorial, el norte de Italia concentra el mayor volumen de registros, con 1.568 autobuses (38,1%), repartidos entre el noroeste (839) y el noreste (729).
El sur y las islas suman 1.408 unidades (34,3%), mientras que el centro del país registra 1.136 matriculaciones, equivalentes al 27,6% del total.
Los datos de 2025 confirman que el mercado italiano de autobuses avanza con paso firme hacia la electrificación, al tiempo que el segmento turístico gana protagonismo. Pese a la moderación tras el pico de 2024, el sector mantiene volúmenes históricamente elevados y sienta las bases de una nueva etapa marcada por la sostenibilidad y la diversificación tecnológica.
