Las muertes en accidentes de tráfico es una de las principales causa de fallecimiento en los países del primer mundo. Por este motivo, la UE está tratando de abordar esta pandemia para la que se ha impuesto el objetivo de reducir el número de accidentes en carretera de 54.000 a 27.000 entre 2001 y 2010, a través de directivas comunitarias y políticas ya puestas en marcha.
La Dirección General de Tráfico ha realizado un informe de la evolución de la accidentalidad en España, en zonas urbanas del que se pueden extraer las siguientes conclusiones:
La accidentalidad vial en zona urbana en España
Los accidentes de tráfico con víctimas en zona urbana representaron en el año 2007 el 50% del total de accidentes de tráfico con víctimas. La evolución del número de accidentes en zona urbana con víctimas entre el 2000 y el 2007 se ha reducido en un 11%. El porcentaje de víctimas se ha reducido en un 13%, mientras que el de fallecidos ha disminuido en más de un 30%.
Si en carretera el descenso de fallecidos en el periodo 2003-2007 ha sido del 31%, en zona urbana estamos situados en un 19%. Los esfuerzos tienen que continuar para alcanzar los mismos porcentajes de reducción. En el año 2007, los hombres se vieron implicados en un 69% de los accidentes con víctimas en zona urbana (46.005 sobre un total de 66.474), porcentaje inferior que en carretera, pues el 80% de los lesionados son hombres.
El grupo de edad de 16 a 29 años, tanto en hombres como mujeres, es el más afectado por los accidentes de tráfico en zona urbana, ya que representa más del 39%, si bien en los últimos años se observa una tendencia positiva al haberse visto reducido dicho porcentaje 2 puntos. Los niños y jóvenes hasta los 16 años y también la gente mayor, suelen verse implicados habitualmente en accidentes de tráfico como peatones o como ocupantes de los vehículos. A partir de los 16 años, en cambio, las víctimas suelen ser mayoritariamente conductores.
Los peatones son los más perjudicados por los accidentes de tráfico con víctimas en zona urbana si se considera el porcentaje de fallecidos, ya que supera el 41% sobre el total de manera estable desde el año 2000. El porcentaje de motoristas fallecidos ha aumentado más de 12 puntos desde el año 2000: del 28% en 2000 a 36% en 2007. El de motoristas lesionados ha aumentado en 8,6 puntos.
Los fallecidos en turismo han descendido del 25% en el año 2000 al 17% en el 2007. El incremento del uso del cinturón de seguridad en zona urbana ha supuesto un descenso de las víctimas mortales. Los accidentes de tráfico en zona urbana, al contrario de lo que ocurre en carretera, se concentran en los días laborables, entre las 9 de la mañana y las 10 de la noche, mayoritariamente. Las horas punta, por lo que accidentes se refiere, son las 14 y las 19 horas. Sin embargo, en cuanto a la gravedad, es durante el sábado y el domingo cuando el índice de gravedad es mayor.