Leve disminución de la morosidad en Julio hasta los 81 días de media, pero incumpliendo el plazo máximo legal aún el 66% de los clientes
• Los datos correspondientes al mes de Julio de 2021 del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer, evidencian que continúa el
incumplimiento sistemático de las empresas cargadoras e intermediarios que contratan a los transportistas, pese a la próxima aprobación de la Ley régimen sancionador que tramita el Parlamento.
• En el último mes, los plazos medio de pago en el sector
se situaron en 81 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 66 % de los clientes de los transportistas, de los que un 17% pagaron a más de 6 meses, que serán sancionados con
multas de hasta 30.000 euros en caso de reincidencia una vez se apruebe la nueva Ley.
Como se recordará, Fenadismer puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un plazo máximo legal de 60 días si así lo establecen las partes por escrito.
Durante estos casi 10 años de estudio sobre la evolución de los plazos de pago en el sector del transporte por carretera, se ha venido constatando cada mes un incumplimiento escandaloso y sistemático de los plazos máximos de pago por parte de las empresas cargadoras y operadores logísticos e intermediarios que contratan a los transportistas, las cuales imponen condiciones abusivas a sus proveedores con absoluta impunidad, basando de este modo su rentabilidad no en su actividad productiva, sino en la actividad financiera que generan a costa de los autónomos y pymes que trabajan para estos grandes grupos empresariales.
Así, en cuanto a los medios de pago que se utilizan para pagar a sus transportistas, durante el mes de Julio pasado las modalidades más habituales continúan siendo por este orden la trasferencia (52%), seguido del confirming (38%), el pagaré (13%) y el cheque (