El segundo desarrollo de Panattoni en Valencia será flexible y modulable, contará con innovaciones tecnológicas y de sostenibilidad, y estará enfocado en la actividad cross-docking para última milla, con el objetivo de optimizar el reparto en la zona
Panattoni, el promotor inmobiliario logístico-industrial líder en Europa, acaba de anunciar la adquisición de una parcela de 50.000 m2 en Alzira, Valencia, para el desarrollo de Panattoni Park Valencia II, su segundo proyecto logístico en la Comunidad Valenciana.
Se trata de una construcción logística a riesgo que incluirá una nave de 30.000 m2 de SBA, que ofrecerá la posibilidad de albergar desde 1 sola actividad industrial hasta 4 distintas, según las necesidades, en módulos de 7.500 m2. A esta nave hay que añadir el desarrollo de un edificio de oficinas que contará con 1.150 m2 de SBA, con posibilidad de albergar hasta cuatro módulos a partir de los 288 m2. La fecha de entrega está prevista para el primer trimestre de 2023.
Este parque logístico es una nueva apuesta de Panattoni por el sur de Valencia, donde están empezando a conformarse diferentes coronas exteriores. Panattoni Park Valencia II se trata de un proyecto con una ubicación estratégica como parte del corredor mediterráneo. La parcela dispondrá de muy buenos accesos a la AP7 y A7, estando a 40 minutos de la ciudad y del Puerto de Valencia, un importante puerto en nuestro país que, sólo en 2020, gestionó un total de 5,42 millones de contenedores y 80,88 millones de toneladas de mercancías.
El edificio ayudará a satisfacer la demanda de espacios logísticos en la zona, donde, según los últimos informes de mercado, no existe disponibilidad alguna de naves logísticas modernas con muelles de carga y que cumplan con los actuales estándares de certificaciones energéticas BREEAM. En este sentido, el segundo proyecto de Panattoni en Valencia será de última generación, contará con todas las innovaciones en materia de logística y sostenibilidad, y estará optimizado para su uso logístico e industrial.
Será un edificio flexible y dispondrá de 40 muelles de carga y descarga para camiones y furgonetas. La nave tendrá una altura libre de 11 metros y playas de maniobra de 32m. Además, estará pensado para poder combinar actividad cross-dock para mejorar los procesos de última milla, ya que el resto de parcela no edificada se utilizará para el desarrollo de un aparcamiento de 315 plazas que permita agilizar el flujo de vehículos para la asignación y entrega de pedidos.