Se mantiene la morosidad en el transporte en Agosto en 81 días de media

Se incumple así el plazo máximo legal aún el 65% de los clientes de los transportistas

Los datos correspondientes al mes de Agosto de 2021 del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España que elabora mensualmente Fenadismer, evidencian que continúa el incumplimiento de los plazos máximos de pago por un 65% de las empresas cargadoras e intermediarios que contratan a los transportistas, de los que un 24% pagaron a más de 6 meses.

El Senado ya tramita el proyecto de ley del nuevo régimen sancionador contra la morosidad en el transporte, sin que ninguna de las enmiendas presentadas por los grupos parlamentarios planteen modificación alguna del texto aprobado por el Congreso de los Diputados antes del verano, por lo que previsiblemente entrará en vigor antes de que acabe este año.

Como se recordará, Fenadismer puso en marcha el mes de Julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con la finalidad de conocer mensualmente la evolución de las formas y plazos de pago en nuestro sector, y en consecuencia verificar el grado de cumplimiento de la vigente legislación en materia de morosidad en las relaciones comerciales, la cual establece que el plazo máximo de pago será de 30 días desde la fecha de prestación del servicio, ampliable a un plazo máximo legal de 60 días si así lo establecen las partes por escrito.

Durante estos casi 10 años de estudio sobre la evolución de los plazos de pago en el sector del transporte por carretera, se ha venido constatando cada mes un incumplimiento escandaloso y sistemático de los plazos máximos de pago por parte de las empresas cargadoras y operadores logísticos e intermediarios que contratan a los transportistas, las cuales imponen condiciones abusivas a sus proveedores con absoluta impunidad, basando de este modo su rentabilidad no en su actividad productiva, sino en la actividad financiera que generan a costa de los autónomos y pymes que trabajan para estos grandes grupos empresariales.

Así, en cuanto a los medios de pago que se utilizan para pagar a sus transportistas, durante el mes de Agosto pasado las modalidades más habituales continúan siendo por este orden la trasferencia (52%), seguido del confirming (37%), el pagaré (11%) y el cheque (