Mercedes-Benz Trucks prepara una de sus grandes apuestas del año. El próximo 30 de septiembre, la marca alemana dará a conocer por primera vez su ampliada gama del eActros 600 de segunda generación, un camión 100 % eléctrico diseñado para el transporte de larga distancia que ya ha demostrado su capacidad en las carreteras de Europa.
La nueva oferta, basada en el modelo eActros 600, incorpora variantes modulares que incluyen desde tractoras y chasis con plataforma en distintos distancias entre ejes, hasta versiones con dos paquetes de baterías y nuevas cabinas L inspiradas en el diseño clásico del Actros. Todo ello manteniendo una eficiencia energética destacada y una arquitectura tecnológica que consolida a este modelo como referencia en el sector.
La renovación del eActros 600 no es solo estética o de configuración. Mercedes-Benz Trucks busca responder a un mercado cada vez más exigente, ampliando su portafolio sin comprometer el rendimiento. Según ha adelantado la marca con una imagen teaser del nuevo modelo, cada versión mantendrá la tecnología de propulsión eléctrica de última generación, así como una autonomía excepcional y un diseño robusto, adaptado al transporte pesado.
Lanzado en serie a finales de noviembre de 2024 y entregado a clientes desde diciembre del mismo año, el eActros 600 ya circula a diario por más de 15 países europeos. Además de su uso comercial, ha sido protagonista en retos reales como la “eActros 600 European Testing Tour 2024” —con 15.000 km por 22 países— y la prueba de invierno de 2025 por el norte del continente. No por nada fue elegido Camión Internacional del Año 2025, el reconocimiento más prestigioso del sector.
El corazón de este modelo está en sus tres baterías de 207 kWh cada una, que en conjunto suman 621 kWh de capacidad instalada. Gracias a esta tecnología basada en celdas LFP (litio-ferrofosfato), el eActros 600 alcanza una autonomía de hasta 500 kilómetros sin recarga intermedia, incluso con una masa máxima de 40 toneladas. Y es que en condiciones óptimas, y con pausas de recarga estratégicas, puede superar los 1.000 kilómetros diarios.
Las baterías LFP también destacan por su larga vida útil, permitiendo que el camión recorra hasta 1,2 millones de kilómetros en diez años, conservando al menos un 80 % de su capacidad original. Su diseño técnico permite una masa combinada de hasta 44 toneladas, con una carga útil de alrededor de 22 toneladas para semirremolques estándar en la Unión Europea.
Con esta ampliación de su gama, Mercedes-Benz Trucks no solo reafirma su liderazgo en movilidad eléctrica para el transporte pesado, sino que da un paso más hacia la electrificación completa del sector logístico en Europa. El 30 de septiembre, el futuro del transporte volverá a escribirse en clave eléctrica.