El Comisario Europeo de Transportes, Siim Kallas, manifestó el pasado 13 de marzo en el Parlamento Europeo, en contestación a la pregunta planteada por el eurodiputado alemán Ismail Ertug, que la Comisión Europea no tenía previsto tramitar ninguna Directiva europea que permitiera los ‘supercamiones’.
Kallas hizo hincapié en que la decisión de que estos vehículos de transporte de mayores dimensiones a los legalmente autorizados en la actualidad puedan circular por Europa corresponde, en exclusiva, a los Estados miembros.
Como se recordará, en España algunas organizaciones nacionales de transportistas han planteado la conveniencia de debatir dicha cuestión, incluso manifestando su posición favorable a admitir la circulación en las carreteras españolas de los megacamiones de 60 toneladas y 25’25 metros de longitud.
Sin embargo, Fenadismer es contraria a la introducción de dicho tipo de vehículo de transporte en la actual coyuntura económica en que se encuentra España, por cuanto ello obligaría a realizar fuertes inversiones para adaptar tanto la flota actual como las infraestructuras viarias por las que transitarían, más aún con el actual exceso de oferta motivada por la reducción de la actividad. Así, Fenadismer critica la postura defendida por las empresas cargadoras españolas, que plantean la conveniencia de introducir los megacamiones en base a una pretendida mayor eficiencia del transporte, cuando la realidad demuestra que el transporte español es "de los más eficientes de la Unión Europea y al menor coste posible para dichos cargadores", según la federación.