Unos cincuenta directivos y técnicos de las empresas operadoras de metro de una veintena de ciudades del mundo se reúnen hoy y mañana en Barcelona para conocer una experiencia exitosa de aplicación de la tecnología ferroviaria más avanzada para la gestión de la circulación de trenes urbanos, la de la línea 9/10 del metro barcelonés.
El objetivo del encuentro, organizado por TMB junto con las asociaciones de benchmarking (intercambio y comparación de buenas prácticas) NOVA y CoMET, es profundizar en el conocimiento de la tecnología de control de trenes basado en las comunicaciones (CBTC, por sus siglas en inglés), que se ha aplicado con éxito a la línea 9/10 del metro de Barcelona. Durante los dos días del encuentro, los asistentes participarán en sesiones de trabajo tipo taller y en visitas comentadas al centro de control de metro de Sagrera y a la línea 9/10, que se puso en marcha en diciembre de 2009 y es la primera que funciona automáticamente sin conductor en España. La red de metro de TMB consta de ocho líneas que suman 102,6 kilómetros de longitud, de los cuales 11,1 corresponden a la línea automática L9/10, y en 2011 registró 389 millones de validaciones.