La industria europea del automóvil, la segunda más grande del mundo, detrás de China que le arrebató el puesto en 2013, podría dar un cambio de tendencia a partir de este año y mostrar signos de recuperación a lo largo de 2015. Lo dijo el Presidente de la Asociación Europea de Logística de Vehículos (ECG), Costantino Baldissara.
El miércoles la asociación se reunió para celebrar su asamblea general de primavera y elegir su nuevo cuadro directivo. Allí su presidente reelegido, Costantino Baldissara, predijo que Europa verá el final de la crisis económica en 2014 y que era el momento de "prepararse para una nueva era de crecimiento sólido y sostenible" de la industria del automóvil.
Según datos de la ECG, en los últimos cuatro meses las ventas de automóviles crecieron un 7,1% de media en Europa, aunque esa cifra todavía está un 18,8% por debajo de los niveles de fabricación anteriores a la crisis. En algunos países como España y Grecia la asociación sitúa las ventas actuales de turismos entre un 47 y un 78% más bajas.
Levantar esas cifras tomará su tiempo, venía a decir la Asociación en un comunicado, porque "pasarán algunos años antes de que estos países vuelvan a niveles de actividad anteriores a la crisis", y esperan que la antigüedad del parque europeo ayude a esto -en 2010, el 36% de los turismos tenían más de 10 años de antigüedad, según datos de ECG.
1,5 millones de vehículos
Un crecimiento global en la UE, pero desigual por países, a la espera de señales más claras en los próximos años. En este sentido, la ECG proyecta un aumento del 18% en el número de coches fabricados en los próximos cuatro años en la región EMEA, formada por Europa continental, Europa del Este y África.
Unas expectativas para el sector del automóvil que la ECG espera como agua de mayo. En este sentido Baldissara dijo que "en Europa se espera la exportación dentro y fuera de los países de la Unión de 1,5 millones de vehículos comerciales y turismos".
En 2013 la industria del automóvil empleó a 12,9 millones de personas, lo que supone el 5,3% de la fuerza de trabajo de toda la Unión Europea.