Se trata de un vehículo eléctrico híbrido con tracción y accionamiento de carrocería siempre eléctrico, cuya nueva tecnología, permitirá ahorrar una energía considerable en servicio, así como una importante reducción de las emisiones de gases de escape y efecto invernadero. Con este nuevo camión, el servicio de FCC Medioambiente será mucho más competitivo a la par que respetuoso con el medio ambiente.
Los trabajos realizados han cumplido los plazos fijados en el proyecto. Los últimos ensayos, pruebas y test de validación han permitido disponer de una unidad recolectora compactadora de carga lateral con sistema de motorización eléctrica-híbrida con ultracondensadora, completamente homologada y apta para su uso en la vía pública.
Se trata de un vehículo eléctrico híbrido con tracción y accionamiento de carrocería siempre eléctrico
Dichos ensayos y pruebas han tenido como resultado la obtención de la documentación y ficha técnica que requiere la legislación española. Certificado final de obra (imprescindible para obtener el documento final de homologación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo) el Informe de conformidad, emitido por un laboratorio oficial homologado por dicho Ministerio, y el Certificado de Taller.
FCC Medioambiente ha llevado a cabo, además, los test de campo, consistentes en probar el prototipo bajo las mismas condiciones de funcionamiento que las reales, verificando el cumplimiento de los objetivos inicialmente establecidos en cuanto a los valores del ahorro energético, carga de residuos recolectada y transportada y disminución de emisiones contenida.
El proyecto de ingeniería y adaptación del sistema eléctrico-electrónico ha sido desarrollado en colaboración con la empresa Siemens. Entre las tareas realizadas, se ha trabajado estrechamente para adaptar el software a los requisitos del prototipo en lo que será su función: la recogida de los residuos sólidos urbanos.