El total de matriculaciones de vehículos comerciales se ha desplomado en el mes de marzo con una caída del 2,3%, las unidades vendidas han alcanzado sólo la cifra de 14.999 vehículos, respecto a los 15.347 vendidos en 2015 en el mismo mes de marzo. Respecto al acumulado la cosa cambia, y es que continua siendo positivo con un 8.5%. Destaca la caída del segmento de Furgones que registra un -10% y en concreto los de < 3.500 Kgs que cae un -17%.
Las unidades vendidas han alcanzado sólo la cifra de 14.999 vehículos, respecto a los 15.347 vendidos en 2015Por marcas, las matriculaciones de vehículos comerciales han experimentado un mes de marzo desastroso para Citroen con una caída del 20,76%, Ford -14,26, Iveco -24,90, Renault con menos 19,51, Toyota con -14,10 y Mitsubishi -9,72%. Mientras Hyundai con 22 unidades vendidas respecto a las 2 del mes de marzo de 2015, junto a Nissan con 812 (730 en 2015), Peugeot con 2.501 (en 2015 2.130) y Volkswagen con 1.682 unidades (1226 en marzo de 2015) han conseguido buenos resultados.
Respecto a los vehículos industriales la situación ha sido bien distinta y es que en el mes de marzo el segmento a experimentado un crecimiento del 10,5%. Los camiones ligeros han crecido un 2,9%, los medianos un 21,0%, y los pesados un 9,5%. El total acumulado del año respecto a 2015 ha crecido un 24,6% hasta marzo de 2016.
En los vehículos industriales ligeros Ford con un 11,67% y Iveco con un 11,76% han crecido. Mientras Isuzu (33,3%), Mercedes (4,26%), Renault (100%) y Volkswagen (42,86%) reducen en grandes porcentajes sus unidades vendidas en marzo.
En los industriales medianos destaca la caída de Isuzu (-100%), MAN (-20%), Mercedes (-22,22%) y Renault Trucks (8,7%). Mientras Iveco crece un 15,28%, Mitsubishi también en un 533% con 19 unidades vendidas y Nissan un 92% con 27 unidades vendidas.
Por último en camiones rígidos de carretera disminuye un 11,54% Renault Trucks, en camiones rígidos de obras, Iveco disminuye un 16,67 y Renault Trucks un 100%. Mientras en el segmento de los tractocamiones, Mercedes con un 40% menos y Volvo con un 3,23% menos han sido las marcas más perjudicadas.
Entre otros factores, la inestabilidad gubernamental actual está afectando negativamente en el desarrollo del mercado de Vehículos Comerciales y prueba de ello es esta primera caída después de casi 3 años de crecimiento continuo. No parece ser suficiente la renovación del Plan PIMA Transporte (anunciado en Febrero) para darse las condiciones necesarias y que el mercado mantenga la línea de crecimiento que venía demostrando.