“Llevamos tiempo hablando de introducir la comunicación vehicle-to-vehicle (entre vehículos) y vehicle-to-infrastructure (entre el vehículo y la infraestructura) pero es ahora cuando empieza a tomar forma”, ha asegurado al respecto Håkan Schildt, director de Estrategia y Desarrollo Comercial en Scania Connected Services and Solutions. “Ahora vemos más posibilidades de una comunicación fiable a través redes móviles”.
Una de las aplicaciones de esta tecnología es el platooning, concepto en el que Scania es pionera. Se trata de “combinaciones de camión y remolque que se desplazan en estrecha formación para reducir la resistencia aerodinámica y el consumo de combustible”.
“La legislación actual permite que los camiones conduzcan respetando la distancia de seguridad mediante el uso de sistemas comunes en los vehículos, como el control de radar y de crucero. Sin embargo, una distancia aún menor entre los camiones, que reduce aún más el consumo de combustible, exige una comunicación vehicle-to-vehicle (entre vehículos) así como sistemas de control interconectados”, explican desde Scania.
Según el fabricante sueco de vehículos industriales, “las investigaciones realizadas por Ericsson y Scania demuestran que se pueden establecer comunicaciones lo suficientemente fiables con redes 4G y las futuras redes 5G”
También podría utilizarse para ayudar a mejorar la fiabilidad y la velocidad del cambio de la información entre dos o más camiones de un pelotón. La nueva tecnología también puede desempeñar un papel fundamental en las pruebas de sistema de vehículos autónomos de Scania, tales como vehículos de auto-conducción, actualizando constantemente un mapa para una conducción autónoma, almacenado en un servidor central, para su distribución a otros vehículos en el sistema.