La facturación de la División Automóvil es de 7.542 millones de euros frente a los 8.052 millones de euros del tercer trimestre de 2015. Los efectos negativos de los tipos de cambio (-4,7%) se compensan parcialmente con el impacto positivo de los precios (+1,8%), reflejo de la política de mejora del posicionamiento de precios de las tres marcas Peugeot, Citroën y DS.
El Grupo prevé un crecimiento del mercado automóvil del orden del 6% en Europa y del 15% en China, y un descenso del -6% en América latina, y de un -15% en Rusia
Las ventas mundiales aumentaron un 10,6%. En vísperas de los importantes lanzamientos previstos para el cuarto trimestre, todavía no visibles en los datos de matriculaciones, los volúmenes de ventas retrocedieron en Europa (-4,3%) y en China (-16,5%). En Iberoamérica, progresaron un 22,6%. En África y Oriente Medio, el incremento de volúmenes es consecuencia de las ventas de los productos fabricados en Irán bajo licencia Peugeot.
A finales de septiembre de 2016, los stocks se elevaban a 400.000 vehículos (382.000 el año anterior).
Jean Baptiste de Chatillon, Director Financiero del Grupo PSA y miembro del Directorio, declara: “Las bases estratégicas del plan Back in the Race, particularmente el pricing power y la reducción de costes, nos permiten confiar en alcanzar los objetivos del plan Push to Pass, pese a un contexto exterior más difícil, sobre todo a nivel de cambios”.
En 2016, el Grupo prevé un crecimiento del mercado automóvil del orden del 6% en Europa y del 15% en China, y un descenso del -6% en América latina, y de un -15% en Rusia.
Perspectivas operativas - El plan Push to Pass establece los siguientes objetivos:
- Un margen operativo corriente medio del 4 % para la División Automóvil en el periodo 2016-2018 y un objetivo del 6 % en 2021.
- Un crecimiento del 10 % de la cifra de negocios del Grupo entre 2015 y 2018, con el objetivo de lograr un 15 % suplementario de aquí a 2021.