Los chasis de piso elevado de MAN, que se fabrican en Alemania, cuentan con un motor Euro 4 de 480 CV (353 kW) y una caja de cambios de 12 marchas MAN TipMatic Coach
140 de los nuevos autobuses de dos pisos cuentan con el chasis de tres ejes MAN RR4 26.480. De estos, 110 incorporan una carrocería fabricada por la empresa brasileña Marcopolo. El montaje en México de estos vehículos de 15 metros de longitud lo ha realizado Polomex, la empresa mexicana partícipe de Marcopolo. La carrocería de los 30 autobuses de dos pisos restantes procede de la empresa española Carrocerías Ayats. Los primeros vehículos se entregarán a Iamsa ya en diciembre de 2016.
Puesto que los nuevos autocares de lujo conectarán destinos del centro de México y de la costa pacífica que se encuentran a una distancia de entre 500 y 1.000 kilómetros, se ha concedido especial importancia a la alta calidad del equipamiento y a los sistemas de seguridad. «Entre otras cosas, los cómodos asientos con sistemas individuales de entretenimiento, amplio espacio para las piernas y modernos sistemas de aire acondicionado, hacen que hasta 42 pasajeros lleguen a su destino relajados, incluso en trayectos largos», afirma Soloaga. Además, los autocares ofrecen un espacio muy amplio para el equipaje.
Otros 31 chasis de tres ejes MAN RR4 26.480 y diez chasis de dos ejes MAN RR2 19.480 sirven como base para el nuevo autobús de piso elevado para larga distancia Irizar i8. Los autobuses de lujo transportarán principalmente turistas a destinos de la costa pacífica mexicana. Están perfectamente diseñados para el transporte de larga distancia. Los asientos cómodos y ergonómicos incluyen numerosos accesorios para integrar sistemas personales de entretenimiento a bordo, así como conexión a Internet. Las primeras entregas están previstas para finales de año.