Santander cuenta con las más importantes compañías especializadas en el sector del transporte marítimo de automóviles
Estos buenos datos se deben, principalmente, al compromiso de los fabricantes, operadores y navieras con la Autoridad Portuaria de Santander. En este último caso, cabe destacar que Santander cuenta con las más importantes compañías especializadas en el sector del transporte marítimo de automóviles. Entre ellas se encuentran algunas como Euro Marine Logistics, Finnlines, Flota Suardíaz, Höegh Autoliners, United European Car Carriers, Wallenius&Wilhemsen o VW Konzernlogistik.
En cuanto a las más de 15 marcas de coches usuarias del Puerto, hay que señalar que Renault, desde sus plantas de montaje de Valladolid y Palencia, es la que aporta el mayor volumen de vehículos seguida de Volkswagen, Ford, Nissan, BMW/Mini, Volvo, Honda, Audi, Seat, Mercedes, Toyota, Opel, Iveco, etc. El compromiso del Puerto de Santander con la calidad de prestación de sus servicios en un sector tan exigente como el del automóvil viene reflejado en la consecución en 2016 del primer puesto en la clasificación de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Entre otras cosas, esta distinción ha sido posible gracias a la actuación de los estibadores que han introducido avances tecnológicos en la prestación de sus servicios y se han esforzado especialmente en mejorar la formación de su personal.
Otra de los puntos fuertes de la APS es la puntualidad y eficacia de las navieras que operan en Santander ya que, con nueve líneas regulares de las que siete están especializadas en el sector del automóvil, se han ganado la confianza de los clientes. Además, hay que recordar que Santander fue el primer puerto español en obtener el Certificado de Calidad del Servicio para el Tráfico de Vehículos Nuevos que confirma que cumple los requisitos de calidad de Anfac y de Puertos del Estado en el año 2004, y desde entonces, está siempre en los primeros puestos de valoración. Entre estos requisitos se encuentran unas infraestructuras portuarias adecuadas, la máxima flexibilidad de servicio, la minimización de los tiempos de espera del cliente, la total fiabilidad del servicio, la ausencia de daños y unos costes muy competitivos.
En cuanto al resto de la Comunidad Portuaria, la APS mantiene una estrecha colaboración con los operadores dedicados al transporte de automóviles, con tres centros de pre-entrega (BAL, CAT y Síntax Logística), las empresas estibadoras, los transitarios, los agentes consignatarios, los servicios técnico-náuticos o los operadores ferroviarios como Transfesa, Pecovasa, Renfe y Comsa. Este último, de carácter privado, ha empezado a prestar sus servicios en el puerto durante el último año dinamizando así el servicio ferroviario que reciben los usuarios de la terminal.