Los sistemas Adas incluyen funciones como el frenado automático de emergencia, el control de crucero, el aviso de cambio involuntario de carril o el aviso de vehículos en ángulo muerto
Gracias a la evolución tecnológica del automóvil, en la actualidad y durante los próximos años los Talleres podrán beneficiarse de un fuerte incremento de negocio alrededor de la reparación y calibración de los radares y cámaras que incorporan los sistemas de asistencia a la conducción (Adas). Los sistemas Adas incluyen funciones como el frenado automático de emergencia, el control de crucero, el aviso de cambio involuntario de carril, el aviso de vehículos en ángulo muerto, etc., y funcionan gracias a radares y cámaras que van montados en la luna delantera y alrededor del vehículo.
Al desmontar una cámara cuando se sustituye una luna o al cambiar un radar debido a un golpe, los fabricantes de vehículos prescriben en el manual de reparación la calibración obligatoria de estos elementos, al formar parte de sistemas de seguridad. La calibración requiere disponer de un equipamiento específico: un equipo de diagnosis y una herramienta de calibración de radares y cámaras, que funcionan de forma combinada e inseparable. Hella es, a día de hoy, el único fabricante que ofrece al mercado de la postventa una solución completa para Talleres multimarca, cubriendo la mayoría de los fabricantes de vehículos.
La tecnología ‘PassThru’ posibilita una diagnosis multimarca sin límites, el gran deseo de todos los talleres desde hace años. Su uso supone un importante ahorro tanto en tiempo como en costes, ya que permite hacer programaciones en el vehículo sin necesidad de disponer de un equipo de diagnosis de la marca. El equipo de diagnosis del taller sirve como 'puerta' de enlace entre el portal del fabricante y el vehículo. Hella mostrará, entre otros, el equipo mega macs PC x-Change, una solución específica para diagnosis ‘PassThru’, que se convierte en el mayor salto tecnológico en la historia de la diagnosis multimarca del automóvil.