En un escrito formal al ministro Montoro del secretario general de la UITP, Alain Flausch, se hace hincapié en que España es el único país de Europa que carece de una ley de financiación del transporte público o, lo que es lo mismo, de un marco legal que delimite las obligaciones, competencias y aportaciones de todas las administraciones
En un escrito formal al ministro Montoro del secretario general de la UITP, Alain Flausch, se hace hincapié en que España es el único país de Europa que carece de una ley de financiación del transporte público o, lo que es lo mismo, de un marco legal que delimite las obligaciones, competencias y aportaciones de todas las administraciones. Se trata de una reivindicación histórica de Atuc y que busca resolver el problema de la financiación del transporte público en España. Una cuestión que adquiere mayor dimensión en el momento actual de recuperación económica, y por tanto de viajeros, y de replanteamiento de la movilidad en las ciudades hacia medios más sostenibles.
La Ley de Financiación del Transporte Público, entre otras cuestiones, permitiría a las administraciones actuar con previsión y saber en qué y cuánto pueden invertir, con un horizonte a cinco años vista. Al mismo tiempo, Atuc estima necesario encontrar otros mecanismos que ayuden a costearlo, tal como hacen por ejemplo en la actualidad Francia y Alemania. En el primer país, está el llamado ‘Versement Transport’, un sistema de tasa directa de la que se hacen cargo empresas privadas con plantillas a partir de once empleados y situadas en localidades de al menos 10.000 habitantes.
Otro ejemplo es el de Alemania, que tiene establecido un impuesto llamado ‘Mineralösteuer’, un ‘céntimo verde’ que grava el consumo de productos petrolíferos para financiar el transporte público, y que responde a la máxima europea de “quien contamina, paga”.