La prueba pericial aportada por CCS Abogados, que se ha realizado en coordinación con equipos técnicos de otros países, es el resultado de cuantificar los sobrecostes causados por el cártel de fabricantes de camiones a los transportistas utilizando dos métodos econométricos distintos
La prueba pericial aportada por CCS Abogados, que se ha realizado en coordinación con equipos técnicos de otros países, es el resultado de cuantificar los sobrecostes causados por el cártel de fabricantes de camiones a los transportistas utilizando dos métodos econométricos distintos, el primero de ellos, a su vez, con dos modelos de contrafactual diferenciada, pero con conclusiones en sintonía en todos los supuestos, metodología que hasta la fecha no se ha usado por ningún otro bufete español en las reclamaciones del cártel. “El resultado de casi dos años de arduo trabajo jurídico y, sobre todo, logístico y pericial nos permite situarnos ante el tablero que tenemos delante con prudente optimismo” Miguel Caamaño, socio de CCS Abogados.
Este proceso legal se inició en 2016 cuando la Comisión Europea anunció la imposición de una multa de más de 3.800 millones de euros a los seis principales fabricantes de camiones DAF, Daimler-Mercedes, Iveco, Renault-Volvo, Scania y MAN. Esta última se acogió al programa de clemencia y quedó excluida de la multa por haber denunciado las prácticas infractoras del cártel. La sanción fue impuesta por Bruselas al grupo de fabricantes por haber pactado los precios de venta de los camiones entre los años 1997-2011, por haber obstaculizado la introducción de nuevas tecnologías en materia de emisiones y por haber repercutido a los compradores los costes de aplicación de dichas tecnologías.
En abril de 2017 la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), la mayor de nuestro país abrió un concurso entre bufetes de abogados nacionales e internacionales con el fin de elegir la firma que prescribirían a sus asociados para instar la reclamación frente a los fabricantes. Al mismo se presentaron 18 bufetes y cinco fondos de inversión extranjeros. El 1 de junio de 2017 la CETM anunció que la firma elegida era la española CCS Abogados por su cualificación, excelencia profesional y modelo planteado.
Al reto jurídico que suponía el caso en sí, se sumaba el desafío de gestionar de forma global un gran número de reclamaciones en las que resultaba determinante comprobar los documentos necesarios para tramitar las solicitudes y elaborar las periciales (el volumen inicial rondaba los 380.000 documentos, sólo para la puesta en marcha de expedientes). CCS Abogados decidió diseñar una herramienta tecnológica propia que permitiese gestionar tan complejo proceso de reclamaciones, en tiempo y forma, y con la mayor celeridad posible debido a los ajustados plazos marcados para las reclamaciones. Para ello, presentó la plataforma Truck Data Intelligence (TDI), que permitía una innovadora fórmula de gestión de proyectos.