Se analizó el reinicio del proceso de renovación de los contratos de servicio de transporte público regular de viajeros por carretera de uso general, que ha comenzado con la publicación de los pliegos de licitación de las líneas Valladolid-Soria-Zaragoza y Madrid-Toledo-Piedrabuena
El presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales no quiso finalizar su intervención sin ofrecer a los empresarios todo el apoyo y ayuda de CEOE. A su vez, el presidente de Confebus, Rafael Barbadillo, comenzó su intervención refiriéndose a la propuesta de cambio de nombre del Ministerio de Fomento, que pasaría a ser el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana y a la nueva estrategia política que avanzado este Ministerio, enfocada en la Movilidad y que se centrará principalmente en los siguientes ejes: Movilidad para todos; Inversión, Financiación del transporte público y Fiscalidad; Seguridad. Inversión en el mantenimiento infraestructuras, tecnologías y ciberseguridad; Movilidad Inteligente; Movilidad de bajas emisiones e infraestructuras de recarga; Cadenas logísticas intermodales e inteligentes e interoperables; así como en los aspectos sociales del transporte referidos a falta de perfiles intermedios conductores e introducción de la mujer.
A continuación se analizó el reinicio del proceso de renovación de los contratos de servicio de transporte público regular de viajeros por carretera de uso general, que ha comenzado con la publicación de los pliegos de licitación de las líneas Valladolid-Soria-Zaragoza y Madrid-Toledo-Piedrabuena. En paralelo, como anunció Pedro Saura, Secretario de Estado Transporte, en la Asamblea de Confebus, Fomento va a proceder a rehacer el mapa concesional, ya que la movilidad ha cambiado desde que se crearon las concesiones, siendo probable que haya unificaciones de líneas o extinción de otras, así como la creación de otras nuevas.
Por otro lado, el Secretario de Estado de Transporte también anunció la creación de una Ley de Movilidad, que supone una importante oportunidad para el sector de Transporte de viajeros por carretera. Seguidamente, el presidente de la Confederación se refirió al Consejo de Ministros de Transporte de la Unión Europea, celebrado unos días antes, que adoptó objetivos vinculantes para el uso de vehículos de bajas emisiones y emisión cero en la contratación pública en todos los Estados miembros. Además, el Consejo ha adoptado normas mediante las cuales se exige a los fabricantes de autobuses y camiones que reduzcan las emisiones de CO2 un 15% en 2025 y un 30% a partir de 2030, en comparación con los niveles de 2019.
Se informó entonces sobre el estudio que ha elaborado Confebus sobre la importancia del turismo en autocar, que incluye además ejemplos de buenas prácticas de ciudades amigables para el autocar en Europa: “Coach-friendly Cities”, que se puede ver y descargar en la página web de la Confederación. Por último, se recordó que los próximos 12 y 13 de septiembre se celebrará el Curso de Verano Confebus 2019 en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, en el Palacio de la Magdalena de Santander. Este año el foco del curso se pondrá en la Contratación Pública.