Desde Confebus recuerdan que el autobús, al ser un transporte colectivo, contribuye a la disminución de la congestión y la contaminación causada por el tráfico en las ciudades y carreteras
Como explica el presidente de Confebus, Rafael Barbadillo, "esta recomendación pretende impulsar una movilidad más sostenible y eficiente, pero lo que haría es penalizar a un modo de transporte, el autobús, que, precisamente, ya hace una importante aportación al desarrollo de una movilidad sostenible y una sustancial contribución a las arcas públicas, que se eleva a más de 1.550 millones de euros anuales".
En este sentido, desde Confebus recuerdan que el autobús, al ser un transporte colectivo, contribuye a la disminución de la congestión y la contaminación causada por el tráfico en las ciudades y carreteras. Cada autobús puede sustituir entre 14 y 30 vehículos. El trasvase del uso diario del vehículo particular al autobús supondría 2,4 veces menos emisiones de CO2 por km recorrido y también cuatro veces menos contaminación acústica por pasajero-km. Así, el autobús evita la emisión de 6,7 millones de toneladas de CO2 que se hubieran emitido si los usuarios de este modo se hubieran movido en coche. En este sentido, si la promoción del autobús logrará una captación del 20% de los usuarios del vehículo privado, las emisiones de CO2 se reducirían en 917.000 Tm.
Asimismo, el uso del autobús es tres veces más eficiente que el automóvil en términos de viaje-km. El uso del autobús supone un ahorro de 1.287 millones de litros de combustible. Confebus destaca también que el sector está realizando un importante esfuerzo en los últimos años trabajando por el ahorro energético, la limitación de las emisiones de CO2 o el uso de fuentes de energías limpias, tanto en las flotas como en las instalaciones. De hecho, las flotas cuentan ya con vehículos sostenibles como los eléctricos, híbridos, los impulsados por gas natural o por hidrógeno.