Fenadismer se muestra preocupada por los datos del último Estudio sobre transporte internacional de mercancías por carretera que anualmente elabora el Ministerio de Transportes, que detectan una creciente presencia de empresas transportistas del este de Europa en los últimos años, "que en un alto porcentaje corresponden a 'empresas buzón' pertenecientes a grandes flotistas españoles, con una cada vez mayor presencia en el transporte internacional con origen o destino en España, pese a que el origen o destino de nuestras mercancías no son precisamente los países donde se encuentran radicadas dichas flotas deslocalizadas, así como en el transporte nacional dentro de nuestro país".
En concreto, en el año 2019 en las importaciones de mercancías por carretera hacia España, las flotas procedentes de los países del este de Europa transportaron un 28% del total, siendo especialmente significativo un año más el crecimiento experimentado por las empresas rumanas y lituanas. En lo que se refiere a las exportaciones españolas, las flotas de los países del este controlaron un porcentaje similar, en concreto, un 27,2% del total de mercancías transportadas, con gran presencia igualmente de las empresas lituanas, que en este último año se han situado por encima de las rumanas y de las búlgaras.
"Se tratan de empresas deslocalizadas a los únicos efectos de obtener menores costes fiscales y laborales"
Para Fenadismer, resulta "muy llamativo que pese a que el origen de las mercancías con destino a España no son precisamente los países del este de Europa, sin embargo, las flotas de transporte domiciliadas en dichos países transportan de forma desproporcionada las mercancías importadas a nuestro país y, como consecuencia, también las exportaciones desde España, lo que evidencia claramente que se tratan de empresas deslocalizadas a los únicos efectos de obtener menores costes fiscales y laborales, pero sin ninguna actividad real en dichos países". En este sentido, la patronal expone que la desproporción existente en las flotas de transporte de los referidos países en relación al origen de la mercancía transportada en toneladas es la siguiente: Bulgaria, 23,91; Lituania, 21,22; y Rumanía, 8,30.