La regulación transfronteriza es el requisito previo esencial para el transporte por carretera eficiente del futuro
La llegada en el puerto de Rotterdam está prevista hoy 6 de abril de 2016. Con la participación en el European Truck Platooning Challenge, el fabricante europeo Daimler Trucks aborda de manera conjunta con el gobierno de los Países Bajos la oportunidad de potenciar la movilidad en convoy de camiones autónomos conectados y la necesidad de instaurar una regulación armonizada, transfronteriza con el objetivo de facilitar el transporte por carretera eficiente en toda la UE. Y es que la regulación transfronteriza es el requisito previo esencial para el transporte por carretera eficiente del futuro.
"Con nuestros camiones autónomos y conectados, tenemos el placer de participar en el este gran desafío iniciado por los Países Bajos. Ojalá nuestros conductores tengan un buen viaje y sea exitoso en su camino hacia Rotterdam. El convoy contribuyen a reducir el consumo de combustible y CO2 ", dijo Wolfgang Bernhard, el día de la salida de los tres camiones en el Stuttgart.
"Conducir en un convoy es uno de los numerosos ejemplos para aumentar el rendimiento del transporte de mercancías con camiones conectados. Hoy en día ya están conectados 365 000 vehículos comerciales de Daimler. Estamos empujando en consecuencia, este desarrollo ", continuó Bernhard.
El transporte en todo el mundo es un requisito previo para el crecimiento económico. Transportar más bienes en el futuro requiere soluciones innovadoras como los convoyes de camiones de Daimler, que hacen el transporte de mercancías más eficiente, más sostenible y más seguro para los próximos años.
Reduce el consumo de combustible y CO2
Highway Pilot Connect es el único sistema en todo el mundo para la conducción autónoma de camiones pesados. La tecnología permite la conectividad de los vehículos en las autopistas y carreteras de larga distancia. Los vehículos conectados en un pelotón requieren una distancia de 15 metros en lugar de 50 metros entre ellos. Esta distancia considerablemente más pequeña produce una reducción significativa de la resistencia aerodinámica. De esta manera, un conjunto de tres camiones puede lograr un ahorro de combustible de hasta el 10%, y una reducción de las emisiones de CO2 en la misma medida.
En paralelo con esto, también permite un uso mucho más eficiente del espacio vial, gracias a la distancia más corta entre los vehículos, un convoy de tres camiones tiene una longitud de sólo 80 metros. En contraste con esto, tres camiones que no están conectados requieren un total de 150 metros de espacio en la carretera. Al mismo tiempo esta tecnología hace que el tráfico en carreteras sea mucho más seguro. Además de todas las posibilidades tecnológicas del vehículo conectado el conductor siempre es responsable del control de todos los sistemas de asistencia.
