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Iveco y el papel del gas natural en el transporte por carretera

Iveco lleva casi 20 años haciendo vehículos de gas natural

viernes 02 de junio de 2017, 07:00h
Ayer, 1 de junio, tuvo lugar en Madrid una jornada protagonizada por Iveco en la cual se debatieron diferentes temas sobre la propulsión del gas natural como alternativa de combustible al diésel.
  • Jornada Iveco sobre gas natural

    Jornada Iveco sobre gas natural

  • Jornada Iveco sobre gas natural

    Jornada Iveco sobre gas natural

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    Jornada Iveco sobre gas natural

  • Jornada Iveco sobre gas natural

    Jornada Iveco sobre gas natural

  • Jornada Iveco sobre gas natural

    Jornada Iveco sobre gas natural

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    Jornada Iveco sobre gas natural

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    Jornada Iveco sobre gas natural

La jornada fue presentada por Roberto Anelli, gerente de MC Group, y Jesús Garrido (Gerente de Cocentro). “Tenemos un problema que ataña a toda la sociedad” con estas palabras comenzada su intervención José María Chamizo, Director de Desarrollo de Gas de Iveco, hablando del problema de la contaminación y del respeto al medio ambiente. Chamizo explicaba durante su charla la importancia de avanzar en la utilización del gas natural como combustible alternativo, la necesidad de que proliferen lo lugares de reportaje de este combustible y de lograr abaratarlo.

Más de 20 años al frente del gas natural

Un vehículo de larga distancia que funcione con GNL produce entre un 10 y un 15% menos de CO2 que un diésel además emite 15 toneladas menos a la atmósfera, un 35% menos NOX y un -95% de PM, estos son alguno de los datos que Chamizo adelantaba, en concreto resaltaba que “el nuevo Stralis Natural Power en comparación con un diésel Euro 6 reduce un 54% las emisiones NOX y un 96% las de NO2.

Iveco lleva casi 20 años haciendo vehículos de gas natural “empezamos con los vehículos de recogida de basuras y ahora contamos con una amplia gama de modelos disponibles como la Stralis. Nosotros mismos hacemos uso de este combustible los transporte entres nuestras plantas de Valladolid y Madrid se hacen con camiones de GNL”, destaca Chamizo, “además somos líderes de todas las gamas de gas natural y tenemos una cuota de mercado del 80%” concluía.

Lage también comentó la importancia de las reservas de gas natural en el mundo, de más de 500 años, “en este momento las reservas son inagotables"

La jornada continuaba con la intervención del Secretario de GASNAM, Manuel Lage “el gas natural es el único combustible que se puede utilizar para todos los modos de transporte, es la única alternativa, tiene la molécula más pequeña, más sencilla, lo que hace que se produzca una combustión más limpia y es que los motores de gas ya podemos decir que tienen emisiones casi cero”. Lage también comentó la importancia de las reservas de gas natural en el mundo, de más de 500 años, “en este momento las reservas son inagotables, hay muchos países que producen gas natural y que están deseando venderlo, lo que hará que exista una estabilidad de precios en comparación con el petróleo”.

Por el momento Europa se alimenta del gas natural ruso, del procedente del mar del norte y del norte África, la posición estratégica de la península hace que España ya cuente con una gran experiencia, con 240 cisternas de GNL solo superada por China y Japón.

El PLAN A de la Comunidad de Madrid y su prohibición de vehículos diésel para 2010, la renovación de las flotas municipales, y las características de los próximos Plan Movea y Plan Pive, que se aglutinan fueron otros de los temas que Manuel Lage relató, “para contar con la ayuda del plan PIVE el vehículo a comprar tendrá que tener mejores prestaciones”.

Javier Mora, director de producto de Iveco, aprovechó su turno para hablar de la amplia gama de vehículos de gas natural con la que cuenta Iveco, tanto de GNL como de GNC. Más en concreto habló de las peculiaridades de la Daily, “la Daily de gas natural posee además un pequeño tanque de gasolina para asegurar la autonomía del vehículo, pero al utilizarlo limita la velocidad, una retención necesaria para que el vehículo no pierda su filosofía, es verdad que cuenta con 200kg más respecto a un diésel pero es algo insignificante si pensamos en todas sus ventajas”. Con el modelo Eurocargo pasa lo mismo, cuenta con 250kg más si es de GNC pero su gran autonomía 280-380km, en función de la labor que desempeñe el vehículo, hace que las ventajas pesen más.

Mora se detuvo en elogiar su amplia gama Stralis, Hi-Street, Hi-Road y Hi-Way, con una sonoridad prácticamente cero es una “completísima gama carrozable y adaptable, en concreto quiero destacar el Stralis NP, el vehículo de larga distancia que cuenta con la certificación acústica PIR, un retardador que funciona como freno motor, caja automática de doce marchas, cabina optimizada, 400cv de motor, no necesita filtro de partículas y tiene un mantenimiento alargado y optimizado, un vehículo que cumple con todas las exigencias impuestas para los vehículos de gas, que no son pocas”.

España, es líder

Llegaba el turno de Javier de Pablo, responsable de proyecto BESTWay de Gas Natural Fenosa, que comenzaba diciendo “para 2020 esperamos que un 5% de los vehículos del transporte d mercancías funcionen con gas natural”. Un combustible que tal y como explicó de Pablo ya cuenta con 13 estaciones de GNL-GNC que comunican los principales países de Europa. Existen multitud de proyectos que harán que estas proliferen y comuniquen mejor por ejemplo la ruta Algeciras-París como es el caso del proyecto BESTWay liderado por el mismo.

España lidera el mercado con 22 estaciones de GNLL, sus seis plantas regasificadores y la amplia red de gaseoductos, “las principales rutas de España están cubiertas y mejoraran con las estaciones que están por construir de aquí a 2018 en los principales corredores a nivel español y europeo” finalizaba Javier de Pablo.

Por último tuvo lugar una mesa redonda en la cual varios clientes de Iveco que cuentan con vehículos de gas natural en sus flotas debatieron sobre las sensaciones entorno al combustible y otros muchos temas, fue el caso de Álvaro Ávila, responsable de flota de Acotral, José Carlos Espeso, directo de movilidad sostenible de Grupo Pascual y Álvaro García, director de desarrollo de negocio de Molgas.

Iveco tuvo a disposición de los invitados una amplia gama de vehículos de gas natural en las instalaciones.