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Mejoras en el transporte de Castilla-La Mancha

lunes 12 de marzo de 2018, 07:00h
Desde el presupuesto del año 2011, ha especificado, cuando se destinaron 19 millones de euros a esta partida de ordenación e inspección del transporte regional, en 2014 ese presupuesto cayó a los 8 millones, menos del 50 por ciento. En consonancia, la demanda de usuarios bajó un 42%, tanto en las concesiones competencia del Estado como en las de la Junta de Comunidades.

Una de las principales medidas del Gobierno frente a esto, según el director general de Carreteras y Transporte, David Merino, ha sido trabajar en el diseño de un nuevo mapa concesional en Castilla-La Mancha, “bajo un concepto totalmente diferente”. De este modo, ha apostado por cambiar un modelo que existe desde los años 60 y cuya realidad está cambiando tanto en esta región como en toda España.

Merino ha indicado que vivimos en una región “despoblada”, con unos mínimos de 2,5 habitantes por kilómetro cuadrado en zonas como la del Señorío de Molina de Aragón. Castilla-La Mancha cuenta con 919 municipios y más de 1.600 núcleos poblacionales donde “el transporte es el medio de transporte más importante para comunicar a los ciudadanos con el centro de servicios”, por lo que se necesita “optimizar y mejorar la demanda y aprovechar en la mayor medida los recursos públicos que se destinan al transporte, y de una manera más sostenible”.

Al respecto, ha explicado que existían servicios de transporte escolar y de uso general que estaban funcionando en algunas zonas de la región de forma paralela, por lo que el Gobierno regional se ha basado en los ocho años de funcionamiento de las concesiones zonales integradas en Molina de Aragón para renovar esta zona y aprobar otras tres nuevas en la Serranía Alta-Alcarria de Cuenca, la Sierra Sur de Albacete y la Comarca Sur de Ciudad Real. Además de estas, el director general ha avanzado que el próximo mes de abril está previsto anunciar otras 10 zonas de la región, teniendo en cuenta que todo el mapa recoge hasta 39 zonas que se espera que se puedan poner en marcha, en la práctica, para el curso 2020-2021.

“En estas poblaciones, el transporte de uso general tiene poca demanda, al igual que hay pocos alumnos, y es prácticamente insostenible mantener el servicio”, ha señalado el responsable de Transportes de la Consejería de Fomento, por lo que “en muchos casos, han sido las autoridades municipales las que han pedido optimizar recursos”.

Deuda de 13,1 millones de euros con Madrid

David Merino ha recordado que la primera gestión que se hizo al llegar al Gobierno regional desde su área fue renovar el convenio con la Comunidad de Madrid, pero desde el Consorcio madrileño se puso el condicionante de saldar una deuda de 13,1 millones que se arrastraba del anterior mandato. “Aunque se había renovado dos veces, no se había transferido un solo euros a la comunidad de Madrid”, ha asegurado.
Por eso, el actual Gobierno firmó en julio de 2016 un calendario de pago para la liquidación de la deuda, que quedó saldada en mayo de 2017, y que permitió la firma del convenio entre los presidentes de Castilla-La Mancha y de la Comunidad de Madrid.