Gracias a la experiencia de los trabajadores de distribución, Correos demanda a los proveedores a adecuar las prestaciones de los vehículos al servicio postal diario, reuniendo una mayor seguridad y comodidad, junto a un menor consumo y menos emisiones contaminantes. Estos nuevos vehículos responden al compromiso de la empresa de reducción de CO2, y su reto es continuar en esa senda y minimizar los impactos negativos de su actividad en el medio ambiente.
Cinco son, de momento, los triciclos de pedaleo asistido incorporados para la distribución de correspondencia y paquetería
En esta ocasión, las 40 furgonetas eléctricas Renault Kangoo ZE se han adquirido atendiendo a las necesidades de la empresa como autonomía, carga, comportamiento técnico y rentabilidad, además de a las exigencias que demandan también los ciudadanos. Tienen unas características similares a las otras adquiridas anteriormente y se distribuyen en Madrid (13), Valladolid (10) Barcelona (dos furgonetas), Bilbao (dos furgonetas), Hierro (dos furgonetas) y Santander, Alicante, Palma de Mallorca, Castellón de la Plana, Cádiz, Córdoba, Jaén, Sevilla, Las Palmas, Puerto de la Cruz y San Sebastián de la Gomera, dotadas con una furgoneta eléctrica cada una de ellas.
Asimismo, tras una exitosa prueba piloto en abril de 2017 en la Unidad de Servicios Especiales de Correos en Sevilla con un prototipo de triciclo de pedaleo asistido, se han incorporado para la distribución de correo y paquetería cuatro nuevos triciclos que ya están funcionando en distintos centros de trabajo de Málaga, Córdoba y Granada, junto con la localidad madrileña de Getafe, además de Sevilla.
Este tipo de vehículos no contaminantes, que pueden circular por el carril bici, son muy adecuados para la distribución de correspondencia y paquetería en el centro de las ciudades, caracterizadas por ser zonas peatonales con una afluencia diaria de personas elevada y con restricciones de acceso incluso a vehículos de cuatro ruedas considerados ecológicos.
Los nuevos triciclos mejoran las prestaciones del utilizado en la primera prueba piloto en cuanto a capacidad, autonomía, productividad y ergonomía. Con estos nuevos triciclos se pretende facilitar y agilizar el proceso del reparto ofreciendo una mayor independencia y comodidad para los empleados, además de un mejor acceso al domicilio de los clientes. La utilización de estos vehículos se enmarca en la política de la empresa de respetar el entorno, trabajando por la reducción de la contaminación y especialmente de las emisiones de CO2. Con ese objetivo y desde 2008, Correos está incorporando vehículos eléctricos a su flota fundamentalmente para el reparto en entornos urbanos y cascos históricos protegidos.
_-_copia.JPG "Triciclo eléctrico de Correos.")
