www.nexotrans.com

Fenadismer tacha de discriminatorio el desvío obligatorio

martes 04 de septiembre de 2018, 07:00h
Fenadismer tacha de discriminatorio el desvío obligatorio
Ampliar

El Gobierno obliga al desvío de los camiones a las autopistas AP-7 y AP-2 en las provincias de Castellón, Tarragona, Lleida y Barcelona desde este 2 de septiembre con una bonificación de solo el 50%.

Como ya informó Fenadismer en su día, en base a un principio de acuerdo entre el anterior Gobierno central y la Generalitat de Cataluña, el pasado 3 de agosto el Servicio Catalán de Tránsito publicó la Resolución estableciendo la restricción a la circulación de camiones de cuatro o más ejes por las provincias de Tarragona, Lleida y el Sur de Barcelona, mediante la prohibición de su circulación por las carreteras nacionales N-340 y N-232, obligándoles en consecuencia a circular por las autopistas de peaje AP-7 y AP-2.

No obstante, la entrada en vigor de dicha medida restrictiva dependía en última instancia de la decisión del actual Ministerio de Fomento, que podría optar no por desvíos obligatorios sino por acordar el establecimiento de un plan de desvíos voluntarios a las citadas autopistas, como así solicitó formalmente Fenadismer en base a los resultados obtenidos con el plan de desvíos voluntarios aprobados en 2015 por el anterior Gobierno y que permitió el desvío de más de 220.000 camiones autopistas de peaje durante sus cuatro meses de vigencia.

La medida fue consensuada entre el anterior Gobierno y la Generalitat de Cataluña

Sin embargo, el actual Gobierno en la pasada reunión del Consejo de Ministros el 31 de agosto, acordó establecer el carácter obligatorio del desvío de los camiones a las autopistas en Cataluña, medida que entró en vigor el 2 de septiembre, lo que para Fenadismer se considera una “claudicación” ante las pretensiones del Gobierno de Cataluña, además de “una gravísima discriminación hacia los transportistas frente al resto de conductores de vehículos ligeros y turismos”, ya que para éstos se establece un plan de desvíos voluntarios con bonificaciones del 100% por utilizar la autopista, y en el caso de los transportistas el desvío será obligatorio y con bonificaciones que serán entre el 42 y el 50% del importe del peaje según el tramo a recorrer.

En consecuencia, tras la aprobación por la DGT de la restricción en la provincia de Castellón, desde día 2 ha quedado prohibida la circulación de camiones de cuatro o más ejes en la N-340 entre los términos de Peñíscola y Hospitalet de L’Infant y entre Altafulla y Villafranca del Penedés, y en la N-240 desde Borges Blanques a Montblanc. Las bonificaciones establecidas por el desvío obligatorio de los camiones a las autopistas de peaje serán del 50% del importe del peaje para aquellos que realicen recorridos internos y dispongan de telepeaje (sistema Vía T) y del 42,5% al resto de recorridos.

Fenadismer insiste en su rechazo absoluto a la restricción a camiones aprobada por su carácter obligatorio y estudia la adopción de medidas en contra de la misma, que serán consensuadas con las restantes asociaciones de transportistas en la reunión que mantendrán en el Ministerio de Fomento el próximo 12 de septiembre.

Excepciones

No obstante, quedan exceptuados de dicha restricción los siguientes supuestos: los transportes cuyo origen o destino de la mercancía estén situados en municipios incluidos en los tramos de carreteras restringidos; los accesos a los tramos restringidos para abastecimiento, descanso, domicilio, base, taller de reparación y mantenimiento o avituallamiento en el trayecto mínimo imprescindible y volviendo por el mismo trayecto; y los vehículos de auxilio en carretera.