De este modo, encadena así el sexto mes consecutivo de descenso, según los datos facilitados por la patronal europea de fabricantes, Acea. El comportamiento de los comerciales (-16,6%) lastró al conjunto del Sector, porque tanto los camiones como los autobuses pudieron repuntar. Los cuatro países con mayor número de matriculaciones fueron a la baja, encabezados por España (-31,9%)
En cualquier caso, el acumulado anual al cierre del ejercicio fue positivo, creciendo un 9,6% (para un total de 1.880.682 unidades), gracias a que la comparación con el año pasado se ve favorecida por el escaso movimiento de finales de 2020, aunque en 2019 la cifra total superó los 2,1 millones de vehículos. Con la excepción de España, que perdió un 2,8%, los principales mercados cerraron al alza: Italia (+15,5%), Francia (+7,8%) y, en menor medida, Alemania (+0,6%).
España no ha sido el país que más ha contribuido a la tendencia europea
Los resultados de diciembre mostraron una fuerte disminución en los registros de vehículos comerciales ligeros, un -12,8%, con a 126.794 unidades. Los 27 vieron su total muy determinado por el comportamiento a la baja de los cuatro mercados principales: España (-34,8%), Alemania (-12,4%), Francia (-10,5%) e Italia (-9,2%).
En todo el año, la demanda de furgonetas en la Unión Europea se elevó un 8,5%, superando los 1,6 millones de unidades. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros en Italia (+14,7%) y Francia (+7,5%) dejaron atrás a Alemania (-0,8%) y España (-4%).
Vehículos pesados
Durante el último mes de 2021, las nuevas matriculaciones de camiones pesados por encima de 16 toneladas crecieron un 23,5% (20.784 unidades). Los países de Europa Central siguen al alza, especialmente Polonia (+69,4%), aunque los cuatro mercados principales también contribuyeron, sobre todo Alemania (+18%) y España (-15,7%).
Durante todo este año 2022, la comisión de industriales de la patronal estará presidida por Martin Lundstedt
Al cierre de 2021, se matricularon 240.346 camiones pesados en toda la Unión Europea, un +21,2% sobre el año anterior, aunque todavía el mercado está un 12% por debajo de sus resultados en 2019. Todos los mercados de la UE crecieron en este periodo, incluyendo Italia (+24,5%), España (+12,5%), Alemania (+10,4%) y Francia (+5,6%).
El pasado mes de diciembre, los registros de industriales ligeros y medios en la UE cambiaron tres meses de tendencia negativa para subir un +19,1% en comparación con diciembre de 2020, contando 25.314 unidades en total. Italia (+21,2%) y Alemania (+14,6%) obtuvieron importantes repuntes, por delante de España (+2,2%), mientras que la demanda permaneció estable en Francia (-0,2%).
Italia(-22,3%), España (+8,1%), Alemania (+5,6%) y Francia (+5,5%) ayudaron a la expansión del segmento, que en lo que respecta a su acumulado, mantuvo un comportamiento alcista (+16,8%), con 289.316 nuevos registros.
Transporte de viajeros
En cuanto a los autobuses y autocares, en diciembre crecieron (+6,8%), hasta las 3.855 unidades. A excepción de España (-36,4%), el resto de los principales mercados comunitarios contribuyeron de manera positiva a la subida, especialmente Italia (+40,7%), Francia (38,7%) y Alemania (+26,6%). Por lo que respecta al acumulado final del año, el crecimiento se cifra en el 2,8%, con 29.941 unidades. Francia, el mercado con mayor volumen, también vivió el mayor crecimiento (+13,4%), por delante de Italia (+11,1%), mientras que en el lado contrario se sitúa España, con un descenso del 10,2%.
