Bajo el lema ‘Las grúas deciden’, su intención era la de diseñar “una hoja de ruta encaminada a posibilitar la supervivencia de sus negocios, en una situación en la que llevan cumpliendo contratos y prestando servicios a pérdidas”, indican desde Fenadismer.
Múltiples intentos
Este segmento de actividad ha
alzado la voz en reiteradas ocaciones, pero sin éxito
Denuncian las empresas de auxilio que están recibiendo “unas tarifas por debajo de un 40% de los precios necesarios para no entrar en quiebra técnica, por lo que han acordado una hoja de ruta hasta 2023 en la que se incluyen movilizaciones para los primeros días de octubre, sin descartar llevar a cabo paros si no se producen avances notables en su situación”.
Dos rondas de negociación sin éxito
Esta decisión se adopta después de dos rondas de diálogo con las compañías aseguradoras, clubes automovilísticos y plataformas de asistencia en viaje, en las que los empresarios “han visto denegados prácticamente todos sus planteamientos de mínimos, en los que se instaba a aquellas entidades a cumplir la normativa aprobada, en el pasado mes de marzo, sobre repercusión de costes por el incremento de los combustibles y cubran el coste y los gastos que supone mantener un servicio 24h/365 días al año, mientras que las aseguradoras han anunciado unos beneficios récord en el primer semestre de 2022, en concreto 2.662 millones de euros, un 9,3% más que el ejercicio anterior”.
Habrá movilizaciones durante los primeros días de octubre, pero no se descarta un paro posterior
Los clientes de las empresas de auxilio, que mantienen una cuota del mercado del auxilio y la asistencia en viaje superior al 75%, se encuentran alineadas en esta decisión de “negar la aplicación de la normativa vigente, eludiendo así una obligación legal de la que la Alianza pondrá en conocimiento, en las próximas semanas, tanto a la Dirección General de Seguros del Ministerio de Economía, como a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, por si, además, su comportamiento pudiera constituir infracción en materia de su competencia”.
El portavoz de la Alianza, Xavier Martí, enfatizó la situación crítica en la que se encuentra el sector, señalando que “nos encontramos ante un mercado de la asistencia devastado donde la congelación de las tarifas desde hace más de una década, lo que está poniendo en aviso de cierre a muchas empresas”, añadiendo que “la irresponsabilidad de aseguradoras e intermediarios, que están en el incumplimiento de la legalidad vigente, va provocar hasta situaciones de daño a la Seguridad Vial por falta de servicios en todos los puntos de España”.
