Este postgrado, que cuenta con el apoyo académico de Foro de Logística, abre sus inscripciones, aunque la formación no comenzará hasta el próximo 17 de febrero. Serán un total de ocho meses de curso y un total de 250 horas lectivas presenciales, en las que se abordarán cuestiones relacionadas con el comercio internacional, la logística, la cadena de suministro y el transporte internacional de mercancías en sus diferentes modos (carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril y multimodal), “profundizando en temas como la gestión aduanera, la logística del e-commerce, la planificación de rutas y operaciones en el transporte de mercancías por carretera, la estiba de cargas, la digitalización del transporte o la movilidad sostenible”, según indican desde la Asociación.
‘Aportaremos una visión global de cómo se desarrolla el transporte y la logística aplicada al comercio exterior’
La metodología del Máster se basa en la combinación de la formación presencial en el aula (que se impartirá en la Escuela Europea de Dirección de Empresa, en Madrid); diversas visitas a instalaciones (como un centro de carga aérea, Puerto Seco de Coslada y sedes de diversas empresas de transporte terrestre); clases magistrales impartidas “por profesionales de reconocido prestigio en el mundo del transporte” acerca de casos prácticos reales; y una plataforma online para facilitar la comunicación entre docentes y alumnos. Una vez finalizado el curso, los alumnos dispondrán también de un servicio de orientación profesional para la búsqueda de empleo.
El claustro de profesores cuenta en sus filas con profesionales como el economista Olegario Llamazares, director de Global Marketing, experto en comercio exterior y autor de ‘Cómo negociar en 50 países’; Inés Ribo, directora de Desarrollo de Talento de STEF Iberia; Juan Sandes, director de Operaciones de GLS Spain; o Jesús Cuéllar, responsable de Air&Ocean Sales Iberia de DB Schenker y presidente Foro MAD Cargo.
Cifras importantes
“El sector logístico español gestionó alrededor de 725 millones de envíos en 2021, un 6% más que el año anterior, recuperando los niveles que tenía antes de la pandemia. Actualmente este sector aporta el 8% a nuestro PIB, con una cifra de negocio que alcanza los 111.000 millones de euros, cuenta con más de 197.000 empresas en España y genera alrededor de 1.132.000 puestos de trabajo”, destaca Ana Muñoz, directora de Formación y Atención al Afiliado de Astic.
Siempre de actualidad
Astic es una de las primeras entidades en
reaccionar a los cambios en el Sector
Por su parte, el vicepresidente ejecutivo de la Asociación, Ramón Valdivia, argumenta que “el objetivo es que nuestros alumnos tengan una visión global de cómo se desarrollan el transporte y la logística aplicada al comercio exterior; desde interpretar las tarifas y los costes del transporte internacional en base a los modelos más usuales (cotizaciones marítimas, tarifas de carga aérea, tarifas ferroviarias y los conceptos que las componen); hasta analizar y resolver las controversias y reclamaciones entre cargador y porteador de forma favorable a la empresa, aplicando el marco jurídico vigente y las posibilidades de pacto que este ofrece”.
El máster cuenta con la financiación del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, por lo que se articulan 10 becas del 90% de su coste y otras 10 becas del 60% (estás últimas ofrecidas por Astic). Entre las entidades que colaboran de alguna manera en esta formación se encuentran la IRU, la Fundación Corell y la Unión de Operadores de Transporte Comodal (UOTC), a las que se suman empresas como Marcotran, Global Expedition, Transportes Sesé, Trans Italia, Transporte JCarrion, GTO, Disfrimur, Mesquitrans, Transportes Caudete o Primafrio.
