La asociación muestra su postura negativa ante este anuncio por dos motivos: por un lado, el transporte de mercancías por carretera "necesita un marco normativo que garantice la unidad de mercado, evitando las distorsiones de competencia que generan la aplicación arbitraria de las normas en base a criterios tan dispares como la clase de mercancía transportada o la Comunidad Autónoma en la que se realice el transporte"; y por otro, proponer la utilización de megatrailers de 25,25 metros y 60 toneladas para el transporte de madera "nos parece absolutamente imprudente en términos de seguridad vial".
Por lo anterior, la CETM considera que cualquier prueba con este tipo de vehículos, con el objetivo de estudiar su posible legalización, "debería realizarse en vías de fácil acceso y máxima capacidad, donde se garantice la seguridad de todos los usuarios de las vías, facilitando tanto la visibilidad como la circulación de estos vehículos". Por el contrario, han añadido los responsables de la confederación, "entendemos que los entornos rurales en los que fundamentalmente se realiza el transporte de madera y las carreteras secundarias que se utilizan para acceder a los mismos, distan mucho de ser los más adecuados para la circulación de megatrailers".
Por último, los responsables de CETM han recordado, a través de un comunicado que, "consideramos absolutamente necesario que cualquier modificación de la regulación relativa a las masas y dimensiones máximas de los vehículos de transporte debe realizarse de manera armonizada en todos los países de la Unión Europea".
