El informe de la investigación llevada a cabo por Goodyear incluye nuevos resultados y ofrece recomendaciones dirigidas a los legisladores europeos y nacionales, como incentivos más claros para crear flotas eficientes y promocionar la etiqueta europea del neumático para maximizar su potencial. La investigación de Goodyear muestra que los reguladores deberían jugar un papel incluso más importante en el futuro de la industria del transporte por carretera.
El 53% de los directores de la flotas propugnan más incentivos para las flotas respetuosas con el medio ambiente mientras que el 60% lo hace para la compra de neumáticos eficientes. Uno de cada diez (11%) de los directores de flotas, cita el impacto de las regulaciones como uno de los dos retos principales a los que hace frente la industria globalmente. Casi tres de cada cuatro (74%) de los directores de flotas creen que la bajada de impuestos sobre el combustible tendría un impacto positivo en la industria, y un 72% apoya la inversión en la red de carreteras.
Otras conclusiones
El informe también concluye que 4 de cada diez (40%) de los directores de flotas todavía señalan el incremento del coste del combustible como su principal preocupación. Con el fin de controlar el aumento del coste del combustible, casi todos (92%) los directores de flotas afirman que miden el consumo de combustible de sus flotas.
Dos tercios (66%) de los directores de flotas que utilizan medios telemáticos también envían información relevante a sus conductores para ayudarles a mejorar la eficiencia en su conducción. La contratación y retención de los conductores más cualificados también es una de las principales preocupaciones de los reponsables de flota; un 25% lo consideran la primera o segunda preocupación más importante.
“Nuestra investigación muestra que el transporte por carretera está deseando ser más sostenible. La investigación llevada a cabo subraya claramente que nuestras flotas están ya invirtiendo en tecnologías que reducen el consumo de combustible y necesitan mayor apoyo por parte de los reguladores nacionales y europeos”, ha declarado Michel Rzonzef, Vice Presidente de Neumáticos para Vehículos Comerciales de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. “Nuestro informe ofrece recomendaciones factibles sobre cómo las instituciones pueden ayudar a la industria de transporte de cara a un futuro sostenible”.
Transporte más sostenible
Goodyear presentó su informe durante su segundo symposium sobre la industria del transporte en Bruselas, centrándose en el futuro de la industria del transporte de mercancías por carretera. Durante el symposium se debatió sobre las posibles soluciones para conseguir una industria de transporte más sostenible, tanto a través de una regulación adecuada como de la tecnología en el vehículo.
Algunas de las recomendaciones para los legisladores europeos son: Incentivos para flotas eficientes, promoción de la etiqueta europea del neumático, sistemas de Control de la Presión de los Neumáticos (TPMS) obligatorios para los vehículos comerciales nuevos con el fin de mejorar la eficiencia de combustible, claridad en las reformas de las normas relacionadas con los pesos y dimensiones de los vehículos comerciales, y más directrices con respecto a las operaciones transfronterizas de los vehículos grandes.
Asimismo, aconseja que haya más apoyo para sacar el máximo provecho a las nuevas tecnologías telemáticas, como armonizar los estándares para estos sistemas, y mayor apoyo por parte de los reguladores del sector de transporte por carretera con el fin de retener a los conductores más cualificados. “Miramos al futuro de la industria a través de los ojos de las flotas, centrándonos en crear eficiencia, innovación y diálogo. Estamos orgullosos de poder ofrecer un análisis de los objetivos y soluciones. Estoy seguro de que juntos podremos alcanzar la eficiencia que la industria necesita. Goodyear se compromete a jugar su papel de cara al futuro sostenible de la industria del transporte”, ha señalado en su discurso Darren Wells, Presidente de Goodyear para Europa, Oriente Medio y África.
