Abastecimiento

El Boletín Oficial del Estado publicó ayer la flexibilización de los tiempos de conducción y descanso de los transportistas de mercancías por carretera, tal y como se esperaba.

“En España existen 136 municipios en los que el 100% de su población cumple con el concepto de ciudad de 15 minutos y 572 municipios que parte de su población vive atendiendo a este concepto”.

Fenadismer ha pedido al Ministerio de Transportes que apruebe una norma que permita flexibilizar los tiempos de conducción y descanso de los transportistas afectados por los bloqueos y atascos en las carreteras francesas causados por los agricultores franceses en las últimas dos semanas. Esta medida excepcional ya ha sido aplicada anteriormente en España, como durante la pandemia por el Covid o con el bloqueo de las fronteras por el Brexit, debido a la imposibilidad de cumplir con la regulación del uso del tacógrafo por parte de los transportistas.

Este evento bajo el título “Disrupción y Tecnología: Transformaciones en la Cadena de Suministro" ha tenido una gran acogida al reunir a más de un centenar de profesionales del sector, incluyendo a gestores de logística, proveedores de servicios y equipos. Un encuentro único que ha supuesto un gran paso en la consolidación de la colaboración y la creación de sinergias entre Portugal y España en el ámbito de la logística y la gestión de la cadena de suministro. De hecho, ha contribuido a consolidar la visión de la Península Ibérica como una región logística integrada.

Las distintas organizaciones que integran las cadenas de valor han pedido soluciones para paliar la situación que afecta al transporte de mercancías. Denuncian que es la sociedad quien está sufriendo las consecuencias del paro.

Garantizar el suministro de AdBlue a corto plazo y lanzar un mensaje de tranquilidad al mercado y, en especial, a sus clientes. Este es el principal objetivo de GreenChem Solutions SL, uno de los mayores productores y distribuidores del aditivo en la península, tras la crisis energética que ha puesto en jaque a Europa a las puertas del invierno. “Nunca ha habido un problema de desabastecimiento del aditivo, pero sí un aumento muy considerable de los precios” asegura Oriol Canut, director general de GreenChem Solutions. “De hecho, podemos cubrir sin problemas la demanda hasta finales de año y ya estamos trabajando con nuestros proveedores para garantizar el suministro durante el primer trimestre de 2022”, asegura.

El 95,2% de las veces que los consumidores españoles fueran al supermercado durante el 2020 encontraron el producto que buscaban. Así lo indica el ‘Barómetro OSA’, impulsado por AECOC en colaboración de Nielsen. Los datos muestran que, en el año más difícil para el sector a causa del impacto del Covid-19, la disponibilidad de productos en los lineales españoles tan solo bajó 0,5 puntos sobre el 95,7% registrado en 2019.

Según datos de AECOC –Asociación de Fabricantes y Distribuidores- el 78% de los centros logísticos que abastecen a los hipermercados y supermercados de Madrid han recuperado ya su actividad tras los paros ocasionados por las nevadas que han afectado a buena parte del país.

La plataforma online Ontruck, permite optimizar sus rutas para que puedan reaccionar más rápidamente al conocer las incidencias en tiempo

Se flexibilizará la carga y descarga para que los transportistas encargados del abastecimiento de los supermercados de la ciudad, puedan hacerlo también en horario diurno

Cada 5 años los conductores profesionales deben realizar un curso formativo obligatorio para poder continuar desarrollando su actividad laboral, algo que con la suspensión de la actividad educativa, impide a los transportistas renovar sus habilitaciones profesionales para poder trabajar.

Ante cualquier incremento en el nivel de alerta y de restricciones de movilidad por la epidemia, el transporte por carretera quedaría exento de tal restricción, como así se ha establecido en Italia o China.

Comparecencia de Jose Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible

Comparecencia de Jose Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible

La junta directiva de UNO se ha reunido para abordar temas como posibles medidas para mejorar la competitividad y los retos del 2024. También se presentó el Parque Tecnológico Logístico Noblejas en Toledo.

DS Smith Tecnicarton afianza su posición en el segmento del embalaje de emergencia para el sector automotriz con un modelo de diseño, abastecimiento y producción que permite ofrecer soluciones ágiles en situaciones adversas.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera inadmisible que los cortes de carreteras en Cataluña se prolonguen indefinidamente. El transporte sufre pérdidas económicas millonarias y los conductores quedan atrapados sin acceso a servicios esenciales. La CETM está estudiando opciones legales para reclamar por los daños y solicita al Gobierno catalán que intervenga de inmediato para evitar más perjuicios a la economía española. Asismismo observa con perplejidad la falta de acción por parte del Gobierno catalán y los Mossos d'Esquadra. Aseguran que, una vez levantados los cortes, será necesario acondicionar las vías antes de poder circular.

Campofrío, en colaboración con el operador Alianza Logistics, ha incorporado a su flota un camión totalmente eléctrico con el objetivo de avanzar hacia un modelo logístico sostenible. Tras un periodo de prueba piloto que comenzó en septiembre pasado, este camión prestará servicio a dos de los principales centros de producción de Campofrío ubicados en Madrid y Toledo.

En 2016, la Organización Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas (OMCPL) estableció hoy, 16 de febrero como el Día Mundial de la Logística. Este sector es esencial en nuestra vida cotidiana, aunque a menudo no se le da la debida importancia. Por ello, desde Nexotrans, hemos querido homenajear a un Sector todoterreno y capaz de adaptarse a cualquier circunstancia. Para ello, hemos contactado con Francisco Aranda Manzano, Presidente de UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte.

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, confirmó en el día de ayer la mejor de las noticias al respecto de la Ley de Movilidad Sostenible: que sigue adelante.

El debate sobre las ciudades de 15 minutos está sobre la mesa. En parte por necesidad ambiental, en parte por operativa, o quizá por una cuestión normativa, lo cierto que las grandes urbes del planeta se plantean la posibilidad de ‘acercar’ los servicios a sus ciudadanos, de manera que no tengan que desplazarse más de un cuarto de hora para acceder a los más básicos.

El informe ‘State Climate Action 2022’, elaborado en 2022 conjuntamente por Bezos Earth Fund, Climate Action Tracker, Climate Analytics, ClimateWorks Foundation, NewClimate Institute, el grupo de Alto Nivel de las Naciones Unidas para el Cambio Climático y el Instituto de Recursos Mundiales, propone una aceleración de las infraestructuras de recarga, sin la que no será posible mantener el ritmo de electrificación pretendido para alcanzar los objetivos ambientales que se ha fijado el planeta.

“En los dos últimos años, los sistemas energéticos europeos se han visto sometidos a enormes tensiones. Pero hemos aprendido muchas lecciones y ahora conocemos bien todas nuestras vulnerabilidades.

Óscar Puente fue designado ayer por la mañana como nuevo ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, en sustitución de Raquel Sánchez, y el Sector no ha querido esperar más para enviarle los primeros mensajes.

ATA, ATG, CETM-Madrid, Fenadismer Madrid y Aetram tienen un objetivo común: conseguir una flexibilización del calendario de accesos de los vehículos profesionales al distrito Centro de Madrid, para lo que ha convocado una marcha lenta de vehículos para el próximo lunes 30.

La preocupación de la Unión Europea con respecto a las áreas de aparcamiento para vehículos de de transporte parece cada vez mayor. El Paquete de Movilidad aprobado y la Comisión Europea han definido de forma reciente unas condiciones mínimas para estas áreas y una serie de categorías en función de sus equipamientos, y la semana pasada fue el Parlamento el que albergó un debate sobre sus condiciones y mejoras que arrojó luz sobre determinados aspectos.

Esta semana el Parlamento Europeo ha albergado un interesantísimo debate sobre las condiciones que reúnen actualmente y las mejoras que deben incluirse en los Aparcamientos instalados en las carreteras para albergar camiones en ruta. El Paquete de Movilidad, el conjunto de normas que regulan el transporte por carretera, estableció ya unas condiciones mínimas para estas áreas y la comisión europea definió con mayor precisión varias categorías de parkings en función de sus equipamientos y un sistema de certificación.

Andreas Cornet, Ruth Heuss, Patrick Schaufuss y Andreas Tschiesner firman un trabajo para la consultora McKinsey en el que analizan los pasos que debería dar la industria de la automoción europea para mantener su competitividad a nivel global.

“Las cadenas de suministro de alimentos, bebidas y agricultura están siendo sometidas a una fuerte presión por el conflicto ucraniano, que ha alterado las principales fuentes de trigo, fertilizantes y aceites vegetales, provocando una elevada inflación de los precios”.

Discurso de apertura de la comisaria de Energía de la Comisión Europea, Kadri Simson, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Energía, celebrado en Luxemburgo el pasado 19 de junio (segunda parte)

El 4º congreso de Aecoc de Smart Distribution convocará a distintas administraciones y empresas para abordar los retos a los que se enfrenta la distribución urbana de mercancías. Este tema se tratará en relación a la reordenación de la movilidad en el centro de las ciudades y al desarrollo de las Zonas de Bajas Emisiones, que han afectado a la forma en que se desarrollan estas labores.

La Asociación germana BVL, organizadora de la feria Transport Logistic, analiza un amplio espectro de la logística en nuestros días, destacando en esta ocasión la gestión integral de la cadena de suministro y cómo debe ser la colaboración a lo largo de la propia cadena.

Saral Chauhan, director de soluciones de la oficina de McKinsey en Toronto; Malte Hans, socio asociado de la oficina de Colonia; Moritz Rittstieg, socio de la oficina de Chicago; y Saleem Zafar, socio de la oficina de Dallas, elaboraron hace algunos meses un artículo en profundidad para McKinsey sobre el proceso de descarbonización de las flotas de transporte.

Esta es la pregunta que se formula John Manners-Bell, director general de Ti y fundador de la Fundación para la Cadena de Suministro del Futuro, en su último artículo.

BAE Systems, especialista en propulsión eléctrica para cargas pesadas, tiene previsto probar sus nuevos sistemas de propulsión y energía eléctrica en tres autobuses de pila de combustible de hidrógeno, que circularán por la ciudad de Rochester (Nueva York).

Decisión estratégica para posicionarse junto al referente en el mercado de pago móvil para combustible y energía en vehículos

NEXOBUS.com ofrece, bajo el epígrafe ‘Especiales’, una nueva edición de su tradicional ‘Especial NEXOBUS Carroceros’ que, año tras año, ve la luz en este mes de abril. Este ejercicio 2023, recogemos la opinión de los máximos directivos de cada empresa, su gama de vehículos y su moderado optimismo respecto al futuro de la actividad. En la información de cada carrocero adjuntamos una galería de imágenes con toda esa información. Autocuby; Aveuro; Ayats; Beulas; Car-bus.net; Castrosua; Ferqui; Indcar; Integralia; Irizar; Irizar e-mobility; Steinborn; Sunsundegui; Tekaydinlar y Unvi comparten sus puntos de vista y su oferta comercial de cara al ejercicio en curso.