Abastecimiento

Las distintas organizaciones que integran las cadenas de valor han pedido soluciones para paliar la situación que afecta al transporte de mercancías. Denuncian que es la sociedad quien está sufriendo las consecuencias del paro.

Garantizar el suministro de AdBlue a corto plazo y lanzar un mensaje de tranquilidad al mercado y, en especial, a sus clientes. Este es el principal objetivo de GreenChem Solutions SL, uno de los mayores productores y distribuidores del aditivo en la península, tras la crisis energética que ha puesto en jaque a Europa a las puertas del invierno. “Nunca ha habido un problema de desabastecimiento del aditivo, pero sí un aumento muy considerable de los precios” asegura Oriol Canut, director general de GreenChem Solutions. “De hecho, podemos cubrir sin problemas la demanda hasta finales de año y ya estamos trabajando con nuestros proveedores para garantizar el suministro durante el primer trimestre de 2022”, asegura.

El 95,2% de las veces que los consumidores españoles fueran al supermercado durante el 2020 encontraron el producto que buscaban. Así lo indica el ‘Barómetro OSA’, impulsado por AECOC en colaboración de Nielsen. Los datos muestran que, en el año más difícil para el sector a causa del impacto del Covid-19, la disponibilidad de productos en los lineales españoles tan solo bajó 0,5 puntos sobre el 95,7% registrado en 2019.

Según datos de AECOC –Asociación de Fabricantes y Distribuidores- el 78% de los centros logísticos que abastecen a los hipermercados y supermercados de Madrid han recuperado ya su actividad tras los paros ocasionados por las nevadas que han afectado a buena parte del país.

La plataforma online Ontruck, permite optimizar sus rutas para que puedan reaccionar más rápidamente al conocer las incidencias en tiempo

Se flexibilizará la carga y descarga para que los transportistas encargados del abastecimiento de los supermercados de la ciudad, puedan hacerlo también en horario diurno

Cada 5 años los conductores profesionales deben realizar un curso formativo obligatorio para poder continuar desarrollando su actividad laboral, algo que con la suspensión de la actividad educativa, impide a los transportistas renovar sus habilitaciones profesionales para poder trabajar.

Ante cualquier incremento en el nivel de alerta y de restricciones de movilidad por la epidemia, el transporte por carretera quedaría exento de tal restricción, como así se ha establecido en Italia o China.

La primer planta de vehículos industriales de MAN sin emisiones de CO2 ya está en funcionamiento. La empresa da un paso más en su estrategía climática, y es que el centro de Man Truck & Bus en Pinetown, Sudáfrica, se abastece únicamente de energías renovables. Reduciendose las emisiones de CO2 en 860 toneladas anuales.

La alcaldesa de Madrid, Ana botella, ha inaugurado una nueva estación de abastecimiento de gas natural para vehículos de transporte público en Vicálvaro. El pasado año se abrió una en la calle San Romualdo y próximamente habrá otras dos en los distritos de Villaverde y Moncloa-Aravaca.

Albert Heijn y Norbert Dentressangle han firmado un acuerdo para la puesta en marcha de una nueva plataforma de distribución en Nieuwegein (Países Bajos), para productos que requieren una temperatura específica. Está previsto que la operativa  comience a funcionar en el segundo trimestre de 2015, dando servicio a más de 900 establecimientos de Albert Heijn.

Reducir la huella de carbono de las baterías, en su proceso de producción especialmente, es el objetivo de un amplio estudio llevado a cabo por la consultora internacional McKinsey, que afirma que “las decisiones de abastecimiento (incluida la energía utilizada) tienen un gran impacto en las emisiones, dependiendo de si se utilizan energías renovables, como la solar y la eólica, o combustibles fósiles como el gas natural”.

Una de las principales propuestas de valor de los vehículos eléctricos (VE) para los consumidores (y el planeta) es su reducida huella de carbono una vez que están circulando.

“Últimamente se han publicado varios artículos que afirman que las cadenas de suministro han vuelto a la ‘normalidad’. Y no estoy de acuerdo”.

OnTurtle, una empresa global de servicios de transporte, ofrece una red de más de 1700 estaciones de servicio en toda Europa, de las cuales 150 ofrecen estaciones de servicio de gas natural. Gracias al nuevo proveedor Alternoil, los envíos internacionales se ubican estratégicamente en diez países europeos: España, Francia, Bélgica, Luxemburgo, Países Bajos, Austria, Alemania, Eslovenia, Italia y Polonia.

“La descarbonización de las flotas es viable desde el punto de vista económico”. De aquí parte un análisis sobre los distintos caminos existentes hacia la descarbonización, elaborado por la consultora norteamericana McKinsey.

“No es ningún secreto que ciertos elementos del diseño de la Ley de Reducción de la Inflación suscitaron una serie de preocupaciones en cuanto a algunos de los incentivos específicos para las empresas. Por eso hemos estado trabajando con EE.UU. para encontrar soluciones, por ejemplo para que las empresas de la UE y los coches eléctricos fabricados en la UE también puedan beneficiarse de la IRA.

La Alianza para el Uso del Hidrógeno Verde en la Aviación está impulsada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), el gestor aeroportuario Aena, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), la Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Seguridad, Aeronáutica y Espacio (Tedae), la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), el Centro Nacional del Hidrógeno (CNH2), Gasnam-Neutral Transport, el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), la Plataforma Tecnológica Aeroespacial Española (PAE) y la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno (PTeH2).

La evolución de la tecnología Web conllevará una serie de implicaciones prácticas, que trata de abordar en este artículo Ken Lyon, miembro del Consejo de Ti, a partir de un análisis de su evolución hasta la fecha y de algunas iniciativas que ya están en marcha.

Adani Enterprises se ha convertido en una de las primeras compañías asiáticas en desarrollar camiones propulsados por pilas de combustible de hidrógeno para la minería.

2023 será un año de innovación en la gestión de la cadena de suministro. Las empresas deben invertir en tecnologías avanzadas como Inteligencia Artificial/Machine Learning, robots e Internet de las Cosas para mejorar su eficiencia y sostenibilidad. El blockchain ofrece seguridad y confianza para el almacenamiento y compartición de datos, mientras que el monitoreo IoT permite un control veloz y preciso del flujo de productos. La sostenibilidad es clave para reducir el impacto medioambiental y la planificación conjunta ayuda a alinear equipos diferentes.

Esa es la gran pregunta sobre la que a todo el Sector le encantaría tener respuesta de cara a 2023. Y Manhattan Associates intenta arrojar un poco de luz al respecto en este artículo, identificando sus siete predicciones.

Entre los retos ‘verdes’ a los que se enfrenta Suecia durante este semestre, en el que ostenta la Presidencia de la UE, encontramos algunos detectados por la Oficina Europea del Medio Ambiente (EEB).

"Asumimos activamente la responsabilidad en nuestras cadenas de suministro. Sólo cuando el caucho natural se obtiene de forma responsable, lo consideramos un material sostenible", dice Claus Petschick, jefe de Sostenibilidad de Continental Neumáticos

Nos desplazamos hasta su planta en Illescas (Toledo) para conocer un poco más en detalle el proyecto piloto para abastecer a sus carretillas con hidrógeno.

La Comisión Europea, ABB, Enel, E.On, Ericsson, Iberdrola, Scania, Schneider Electric, Skanska, Volkswagen y Unicredit. Estos son los integrantes de la CEO Alliance for Europe.

El comercio online, más conocido como e-commerce, vive una época dorada marcada por el crecimiento. Concretamente, las compras por parte de consumidores en comercios online actualmente suponen un 15% de las ventas, y se prevé que alcancen el 25% para 2025. Este aumento de la actividad, con su consecuente ampliación de stock, se ha trasladado en un incremento de la demanda de plantas logísticas en las que orquestar los envíos de productos a sus destinatarios, en su mayoría, consumidores finales. Es por ello por lo que, desde ProEquity, consultora líder en operaciones inmologísticas dentro del sector inmobiliario, apuntan al e-commerce como uno de los principales agentes para el crecimiento del sector.

Antonio Crespo, director comercial para España y Portugal de Michelin, concede una entrevista a NEXOTRANS.com para detallar la situación de la marca en nuestro país y los planes que maneja para un futuro cercano. Esta es la segunda parte de sus declaraciones.

El AOP advirtió que los procedimientos parlamentarios no han incluido las deducciones fiscales a la inversión necesaria para promover y garantizar el suministro de descarbonización económica y social de la UE, desalentando claramente dicha inversión donde es esencial.

CaixaBank, a través de su filial de servicios prepago MoneyToPay y la empresa guipuzcoana Gestrans, ha impulsado conjuntamente un proyecto innovador destinado a crear soluciones digitales para la asistencia en viajes internacionales en el sector del transporte especializado.

Las decisiones políticas que está adoptando el Gobierno chino para tratar de contener cualquier rebrote de Covid no permiten que las cadenas de suministro recuperen su normalidad.

Mientras que la Federación Nacional de Transportistas (Fenadismer) convocará asamblea extraordinaria con sus organizaciones territoriales este miercoles para acordar su posición ante el anuncio de paro; el Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España (UNO) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), siguen apostando por la negociación con el Gobierno como el único camino válido para lograr avances estructurales para la actividad del Sector, que le permitan superar con éxito la actual coyuntura económica y señalan que un paro indefinido 'no es la solución'.

“La Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancía por Carretera anuncia otra parada del Sector. Todavía tenemos presente lo ocurrido la pasada primavera, cuando la subida de los precios de los carburantes llevó a esta plataforma a convocar un primer paro: ‘No podemos seguir saliendo a perder dinero’, explicaban los convocantes y confirmaban los pequeños transportistas a los que se preguntaba en los medios de comunicación.

Como una extensión de las colaboraciones tecnológicas en curso entre las empresas, Renault Group y Qualcomm Technologies planean ofrecer una arquitectura SDV de próxima generación que aproveche soluciones extensibles y flexibles para abordar las necesidades y requisitos cambiantes de los vehículos.

“Los objetivos obligatorios para los demás modos de transporte son todavía prematuros, pero nos hemos comprometido a revisar el Reglamento en torno a 2026, momento en el que el futuro panorama energético de la UE estará más claro.

El comercio electrónico atraviesa un claro momento de auge. Solo hace falta echar un vistazo a la inversión dentro del sector logístico en los tres primeros meses del año, que ha aumentado en un 9% con respecto al mismo periodo en 2021.

La Junta Directiva de la CETM se reunió el pasado jueves para tratar los problemas y retos a los que se enfrenta el Sector del transporte de mercancías por carretera. Acordando solicitar al Gobierno la prórroga de la rebaja de los 20 céntimos por litro de combustible para las empresas del Sector, puesto que en las últimas semanas los precios han vuelto a dispararse y, ante la situación de incertidumbre que vivimos en estos momentos, parece que no habrá un cambio de tendencia en los próximos meses.

“El parón vivido durante la pandemia y situaciones imprevistas, como el conflicto en Ucrania o el paro del transporte, están tensando el funcionamiento de la cadena de suministro. En este contexto, las empresas están asumiendo grandes sobrecostes para mantener los niveles de servicios y suministro”, expone la directora de logística y transporte de Aecoc, María Tena.

Allianz Trade ha elaborado un informe para evidenciar que, tras casi duplicar sus ingresos en 2021, el sector mundial del transporte marítimo de contenedores se encamina a otro año récord, debido a que las tarifas de los fletes no muestran signos de desaceleración.

De la mano de sus proveedores, Scania ha puesto manos a la obra enlos procesos que permitan que su cadena de suministro esté descarbonizada en 2030. Esta estrategia, calificada como “ambiciosa” por parte de la compañía, pasa por eliminar las mayores fuentes de emisiones de carbono de las baterías y los materiales de producción más comunes.

Hyundai e Iveco Group tienen ambiciosos objetivos de sostenibilidad, como lo demuestran sus respectivos compromisos, y están utilizando su colaboración para ayudar a acelerar la transición hacia cero emisiones de carbono. Desde la firma del Memorando de Entendimiento (MoU) en marzo de 2022, han establecido varios grupos de trabajo conjuntos en diferentes corrientes tecnológicas para explorar formas de complementarse entre sí en el desarrollo de vehículos eléctricos y sistemas de propulsión alternativos.

Como una de las empresas más dinámicas en este mercado, Quantron presentará múltiples estrenos mundiales de vehículos eléctricos de nuevo desarrollo durante el evento, además de anunciar al público su nueva alianza de hidrógeno.

La pandemia mundial y, más recientemente los conflictos militares en Europa del Este, siguen provocando importantes trastornos en el comercio mundial, las cadenas de suministro y los consumidores. Sin embargo, en un giro inesperado, estos mismos acontecimientos presentan una oportunidad para repensar muchos de los enfoques que han facilitado el consumismo desenfrenado y han agravado la crisis climática.Este replanteamiento podría ser el impulso que las empresas necesitan para poner en marcha una revolución verde y sostenible aplicable a sus sistemas logísticos y cadenas de suministro. Mientras las organizaciones intentan prevenir las futuras interrupciones de la cadena de suministro y los efectos reales de la inflación (tanto en las empresas como en los consumidores), el tema de la “relocalización” y todos sus potenciales beneficios a largo plazo para los consumidores y el medio ambiente cobran fuerza.