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antigüedad de los vehículos

CONSECUENCIAS DE LA SENTENCIA DEL TRIBUNAL SUPREMO

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) denuncia la incorporación de un millar de personas al subsector del transporte ligero en los dos últimos meses, sin titulación alguna y con vehículos de transporte de cualquier edad. Este importante incremento se produce, según la patronal, tras eliminar el Tribunal Supremo el requisito de antigüedad máxima para acceder por primera vez al Sector.

La antigüedad media del parque de autobuses y autocares se ha elevado hasta los 9,4 años frente a los 8,7 de 2010 y los 6,6 de 2007, según el Observatorio Social del Transporte 2013. Para Fenebús estas cifras demuestran "que la crisis está afectando por igual a los vehículos particulares y a las flotas profesionales".

El pasado viernes 31 de octubre se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Orden FOM/1996/2014, de 24 de octubre, por la que se modifica la Orden FOM/734/2007, de 20 de marzo, que desarrolla el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres en materia de autorizaciones de transporte de mercancías por carretera. La Orden publicada modifica la regulación exigida para ejercer la actividad de transporte privado de mercancías por carretera.

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La antigüedad media del parque de autobuses y autocares se ha elevado hasta los 9,4 años frente a los 8,7 de 2010 y los 6,6 de 2007, según el Observatorio Social del Transporte 2013. Para Fenebús estas cifras demuestran "que la crisis está afectando por igual a los vehículos particulares y a las flotas profesionales".