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    1 de octubre de 2022

Bus Vao

Por motivo de las obras de rehabilitación de firme en Madrid, se recomienda la utilización del corredor M-50/M-503 y M-500

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) va a efectuar los trabajos de rehabilitación del firme de la autovía A-6 entre los PP.KK. 7+500 y 22+000 en ambas calzadas, vías de servicio y carril reversible BUS-VAO.

¿Por qué no se apuesta decididamente por favorecer su uso? Para ello, la única vía es mejorar las infraestructuras y reducir los tiempos de viaje

Esta frase ya ha sido escuchada en demasiadas ocasiones, cuando se habla del transporte de viajeros por carretera: “muchas palabras y pocos hechos”. Es sencillo reconocer, e incluso declarar públicamente, que el autobús es la mejor solución para agilizar el transporte, reducir la congestión vial y mejorar la calidad del aire en las ciudades.

Esta actuación contribuirá a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones que el Ministerio de Transportes se ha fijado para 2030

La implantación del carril BUS-VAO en la autovía A-2 en Madrid ha recibido un importante impulso con la firma de la Adenda al Convenio para su ejecución por parte de las administraciones públicas firmantes – Ministerio de Fomento (actual Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana), Ministerio del Interior, Consorcio Regional de Transportes de Madrid y Ayuntamiento de Madrid. Dicha Adenda tiene por objeto reajustar las anualidades con las previsiones reales de ejecución de las actuaciones programadas. El Convenio, suscrito el 21 de octubre de 2019, para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril BUS-VAO, en ambos sentidos, estableció las condiciones de ejecución y financiación de las actuaciones objeto del mismo.Esta acción, enmarcada en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, contribuirá a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones que Mitma se ha fijado para 2030, así como los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

Objetivo: fomentar el transporte público, mejorar la movilidad, promover el uso sostenible del vehículo privado y mejorar la calidad del aire, contribuyendo a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones y los ODS

Esta adenda reajusta las anualidades del convenio a las previsiones reales de las actuaciones programadas e incluye la financiación, a partes iguales, de un presupuesto de 13 millones de euros

El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha autorizado la suscripción de la adenda al convenio para reajustar las anualidades, con las previsiones reales de ejecución, de las actuaciones programadas para la implantación del carril BUS-VAO en la autovía A-2, en Madrid.El citado convenio fue suscrito, el pasado 21 de octubre de 2019, por el entonces Ministerio de Fomento (actual Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana - Mitma), el Ministerio del Interior, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid, para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril BUS-VAO, en ambos sentidos, estableciéndose en el mismo las condiciones de ejecución y financiación de las actuaciones objeto del mismo.

Una medida para mejorar el tráfico, disminuir la contaminación y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos

La Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebus) ha recibido de forma muy positiva la noticia de la firma del Convenio para la adaptación del carril izquierdo de la autovía A-2 como carril Bus-VAO en ambos sentidos.

Confebus también ha abordado en el Congreso la necesidad de incrementar los carriles Bus-VAO, disminuir la edad de acceso a la profesión o aprobar una Ley de Financiación del Transporte Público.

La implantación del Bus VAO en la autovía A2 ya está en marcha. Ese es el principal objetivo del protocolo para la mejora de la accesibilidad del transporte público de viajeros que firmaron en el día de ayer el director general de Tráfico del Ministro del Interior, Gregorio Serrano, el director gerente del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), Alfonso Sánchez, y la delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés.

Los pasados días 20 y 21 de septiembre la DGT puso a prueba este carril, a la altura de Sevilla

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad, la DGT quiso poner a prueba el nuevo carril bus-VAO que abarca desde el kilómetro 5 de la A-49 dirección a Sevilla al acceso a la ciudad a través del Puente del Patrocinio. Las pruebas fueron realizadas los días 20 y 21 durante un par de horas, de 7.00 a 9.00.

Durante el Curso de Verano de Confebus tuvo lugar un encuentro entre representantes de usuarios, ecologistas y defensores del transporte colectivo. La mejora en estaciones es una de las principales exigencias.

Iñigo de la Serna ha presentado el proyecto para convertir el carril izquierdo de la A-2 como carril Bus-VAO en el tramo entre la M-300 y el intercambiador de la Avenida de América para 2018. El objetivo principal es fomentar el transporte público.

Estas nuevas normas buscan reducir la siniestralidad vial

La DGT ha establecido para este año, por razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación, un conjunto de medidas especiales de regulación del tráfico.

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