dimensiones

Hasta 60 proyectos, según Fenadismer, podrían verse afectados en su aprobación tras la disolución de las Cámaras a consecuencia del adelanto electoral anunciado por Pedro Sánchez el pasado lunes.

El Sector lleva tiempo haciéndose a la idea de que tendrá que aceptar el incremento de la MMA de los vehículos de larga distancia de las 40 toneladas actuales a 44.

La sede nacional de CETM fue escenario en la mañana de ayer de una rueda de prensa en la que su presidente, Ovidio de la Roza, realizó un extenso balance del año que termina y planteó algunas cuestiones a abordar en 2023. Los logros alcanzados en 2022 son "muy satisfactorios, pero solo un punto y seguido", porque hay muchos asuntos pendientes, como la Ley de Cadena de Transporte o los nuevos pesos y dimensiones.

Madrid controlará a 80.000 vehículos y 1.600 empresas, por seguridad y competencia desleal

En Quart de Poblet se ha instalado una plataforma de carga especialmente diseñada para las grandes dimensiones. Gracias a este operativo se consigue simplificar el llenado de contenedores de 45'.

En el boletín del estado publicado el pasado 1 de Junio, se introdujeron una serie de modificaciones parciales en el reglamento de vehículos a fin de transponer la directiva europea 2015/719, aprobada en 2015.

Tras la presentación de la nueva plataforma online de contratación de cargas, Julio Villaescusa no dudó en comentar varios de los temas actuales que afectan al Sector, tales como la recuperación tras la crisis, el dumping social, los peajes voluntarios, los pesos y dimesiones o el régimen de módulos para autónomos.

El CNTC ha acordado rechazar la propuesta de ampliar hasta 4’50 metros la altura máxima de los vehículos, así como el aumento de la longitud de los vehículos articulados hasta los 20’55 metros, pero ha aceptado las pruebas piloto con el megatrailer de 25’25 metros y 60 toneladas de MMA.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya ha anunciado que se opone frontalmente al Proyecto de Orden por la que el Consejo Superior de Tráfico pretende modificar el Anexo del Reglamento General de Vehículos, El organismo de Tráfico presentó el lunes el plan para modificar la normativa a las distintas organizaciones del sector del transporte, para que, en un plazo de diez días aportaran su propio análisis de la propuesta.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya ha anunciado que se opone frontalmente al Proyecto de Orden por la que el Consejo Superior de Tráfico pretende modificar el Anexo del Reglamento General de Vehículos, El organismo de Tráfico presentó el lunes el plan para modificar la normativa a las distintas organizaciones del sector del transporte, para que, en un plazo de diez días aportaran su propio análisis de la propuesta.

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ya ha anunciado que se opone frontalmente al Proyecto de Orden por la que el Consejo Superior de Tráfico pretende modificar el Anexo del Reglamento General de Vehículos, El organismo de Tráfico presentó el lunes el plan para modificar la normativa a las distintas organizaciones del sector del transporte, para que, en un plazo de diez días aportaran su propio análisis de la propuesta.

La Dirección General de Tráfico ha iniciado este mes de agosto la tramitación de la orden de modificación de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte de mercancías, y que descarta el polémico aumento de peso a 44 toneladas en los camiones de dimensiones estándar. Sin embargo, el plan de la DGT, ha informado Fenadismer, sigue adelante con la aprobación de los “megacamiones”, subir la altura máxima cuando sea posible y el aumento de longitud de los articulados.

Hoy 26 de mayo entra en vigor la Directiva europea 2015/719, publicada en el Diario Oficial de la Unión Europea el 6 de mayo, por la que se modifica parcialmente la vigente Directiva 96/53 sobre dimensiones y pesos máximos autorizados. La nueva directiva no aborda algunas propuestas que se debaten actualmente.

En el proceso de electrificación del transporte en el que nos vemos inmersos, irremediablemente, hay marcas que todavía consideran la hibridación como una alternativa válida. Y lo hacen al más alto nivel.

La Asamblea General de Astic celebró su 46ª edición el pasado viernes en Sevilla, con una participación por encima de las 200 personas y una notable exposición comercial paralela

Los vehículos son transportados por carretera vagón a vagón mediante camiones especialies, y posteriormente son unidos en las vías una vez que son depositados en ellas.

La Asamblea General de Conetrans, celebrada el pasado viernes en Madrid, corroboró la reelección de Carmelo González como presidente hasta 2027, dado que el evento también tenía carácter electoral.

La 46ª edición de la Asamblea de Astic, que tuvo lugar el pasado viernes en Sevilla, con la asistencia por encima de 220 personas para debatir sobre la actualidad del transporte internacional de mercancías por carretera, y todo aquello que le rodea.

Valentino Zecca, director Nacional Vehiculos Comerciales Grupo Piaggio, tiene claro que este ejercicio será mejor para su marca que el anterior, con la previsión de llegar a las 300 matriculaciones.

Una nueva integrante de la familia de furgonetas eléctricas, la eDeliver7, que se situará entre las dos existentes, y un pickup también eléctrico, son las novedades que anuncia la marca que, en España es digirida por Manuel Salvadores, aunque las respuestas al cuestionario son corporativas.

Discurso de apertura de Kadri Simson, comisaria europea de Energía, en la Conferencia de Alto Nivel "Mirando a la futura Unión de la Energía más allá de la crisis", el pasado día 20 de abril, en Bruselas. "Nos encontramos ahora en una coyuntura crítica, en la que los Estados miembros deben cimentar sus avances y pasar de las acciones de emergencia a la planificación estratégica a largo plazo.

El comienzo de este ejercicio para la marca Isuzu no ha podido ser mejor. Así lo atestiguan los datos y lo refrenda Jose Luis Sánchez, el responsable de Midi Spain Automoción, distribuidor en España de Isuzu, quien detalla los cambios que ha introducido en su oferta.

Este midicar de 29 plazas es un vehículo pensado para labores como transporte escolar o excursiones, que son a las que se dedica la compañía

El vehículo presenta un diseño compacto, que facilita su manejo en las carreteras más estrechas, el Navigo T ofrece un gran valor para viajes en grupos pequeños. La durabilidad y los bajos costes de mantenimiento, convierten a este autobús en el ideal, y por tanto en gran rentabilidad a largo plazo. Pintado en sus colores, y con un nuevo restyling, el vehículo cuenta con letreros Aesys, cortinillas en color gris y tomas de USB en los asientos y ha sido entregada por Juan Gómez, comercial de la zona.

La Asamblea General de la organización ha designado como su nuevo presidente a José Ramón García Arcelay

La compañía continúa apostando por los vehículos eléctricos para las labores de distribución

El próximo mes de mayo dará comienzo una gira que llevará a Continental a presentar sus neumáticos y soluciones a través de 35 países, recorriendo más de 15.000 km

El proyecto de I+D Nextbus, puesto en marcha por la empresa gallega Polirrós hace poco más de un año, acaba de darse por concluido, y sus responsables están satisfechos

El proyecto de I+D Nextbus ya ha finalizado habiendo logrado diseñar, desarrollar y validar experimentalmente un innovador sistema modular para el interior de los autobuses compuesto por piezas de termoplástico técnico. Así, se ha conseguido que este sistema integre soluciones técnicas pioneras en el sector y adaptadas a las versiones eléctricas de estos vehículos. Por otra parte, también cabe destacar que Nextbus se ha focalizado en desarrollar nuevas tecnologías y materiales termoplásticos más respetuosos con el medio ambiente para aplicar en el sector del autobús.

La IRU es el organismo internacional de referencia en cuestiones relacionadas con el transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros. Este 2023 está celebrando su 75º aniversario, y hemos aprovechado para entrevistar a su secretario general, Umberto de Pretto.

Prácticamente cualquier ciudad del planeta tiene en su agenda el mejorar la calidad del aire que respiran sus ciudadanos.

El fabricante holandés DAF acaba de recibir un importante pedido de 1.500 camiones para uno de sus clientes de referencia en Reino Unido, el Grupo Asset Alliance, que se dedica al alquiler y el leasing de vehículos industriales.

La Comisión Europea tiene muy claro que cualquier apoyo a la movilidad sostenible un paso adelante en la sostenibilidad del planeta.

Con más de 45 años de desarrollo y grandes éxitos a sus espaldas, Iveco Daily se ha consolidado como el compañero ideal en el trabajo. El multipremiado modelo ha recibido recientemente el título de Vehículo Industrial Ligero del Año en España en su versión eléctrica. Sin embargo, la recompensa más valiosa para Iveco son más de tres millones de unidades producidas en tres continentes gracias a su presencia en 110 países. Este rotundo éxito comercial representa a millones de clientes satisfechos en todo el mundo que han encontrado en Daily un socio confiable, innovador y productivo para sus negocios.

En el ámbito del contrato marco Consip firmado con Italia, Karsan entregó 11 de los 18 pedidos de e-ATAK que había recibido de Catania de Sicilia. Todos los autobuses entregados empezaron a prestar servicio en Catania en 2023. El resto de los autobuses e-ATAK se entregarán a mediados de este año. Afirmando que los autobuses e-ATAK de Karsan son los primeros autobuses eléctricos de Catania, el CEO de Karsan, Okan Baş, dijo: "Karsan refuerza su presencia en Italia día a día. En 2023, los autobuses eléctricos de Karsan prestarán servicio en toda Italia, desde la parte más meridional del país hasta la más septentrional. Como Karsan, somos una de las marcas más importantes en la transformación eléctrica del transporte público en Italia".

Tras varios meses de constructivas conversaciones con Nissan Motor Co., Ltd, el Grupo Renault ha anunciado que, sujeto a la aprobación de su Consejo de Administración, ha alcanzado un importante hito en sus conversaciones para definir las nuevas bases de su alianza.

La implantación del hidrógeno en la automoción es, todavía, incipiente. Y así lo demuestra el último estudio elaborado por Interact Analysis, que pone el foco en todo tipo de unidades, desde turismos hasta camiones, pasando por trenes, carretillas elevadoras y maquinaria de mayores dimensiones.

Esto permite a las baterías ofrecer su máximo rendimiento operativo, independientemente de la temperatura exterior y la carga, y lograr el ciclo de vida más largo posible - también facilita una carga más rápida.

Gracias a la orientación precisa e intuitiva, se convierte en una solución ideal para el transporte horizontal de mercancías y la preparación de pedidos. Por ello, es muy adecuado para puntos de venta, almacenes y andenes. Gracias a su concepto ligero, compacto, controlable y altamente ergonómico, también ayuda a garantizar la ergonomía en la carga y descarga de camiones. En particular, el EP15-03 pesa solo 120 kg, incluidas las baterías, y puede mover fácilmente una carga de 1200 kg a 1500 kg. Gracias a estas características, este modelo facilita el trabajo, evita la fatiga y mantiene la flexibilidad de manejo que ofrecen las transpaletas manuales. Como tal, es ideal para reemplazar máquinas que requieren tracción activa del operador.

Transportes Teixu Menéndez acaba de adquirir dos camiones Scania de la serie R equipados con un motor V8 de 16 litros

Aterriza en España de la mano de DHL su nueva plataforma digital Saloodo! creada en 2016 por el grupo Deutsche Post Group, se trata de una plataforma digital que combina los conocimientos logísticos, con la flexibilidad y experiencia digital de una empresa emergente.