falta de conductores

La Unión Europea de Transportistas por Carretera ha celebrado un congreso en el que debatir sobre el futuro del transporte por carretera con vistas a las próximas elecciones de junio.

La Región de Murcia, con el objetivo de solucionar dos problemas de una tacada, ha anunciado una iniciativa destinada a que las personas desempleadas puedan obtener de forma gratuita el carnet de camión o autobús. Esta acción, dotada con un presupuesto de 385.000 euros, permitirá a 165 interesados acceder a los permisos C+E y D y al Certificado de Aptitud Profesional (CAP), logrando así abordar el problema de la falta de conductores profesionales a la vez que se ayuda a las personas desempleadas a encontrar un empleo.

La falta de jóvenes y de relevo generacional en transporte es uno de los problemas más importantes a los que se enfrenta el Sector, y la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha buscado mitigarlo con su última campaña. La asociación ha lanzado un llamamiento para que los 54.100 jóvenes parados de la Comunidad Valenciana busquen sumarse a la profesión, ofreciéndoles la opción de acceder a un puesto de vital importancia en un campo en el que faltan trabajadores.

El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y los más altos cargos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible mantuvieron en la tarde de ayer su primer encuentro formal de la legislatura, con ánimo de entendimiento mutuo.

En pleno marco de la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte de la Unión Europea, desde asociacones como IRU han instado al Parlamento y al Consejo a garantizar condiciones de trabajo adecuadas para los conductores profesionales. En este sentido, han hecho hincapié en la necesidad de establecer plazos razonables para el desarrollo de áreas de estacionamiento de camiones seguras y protegidas, algo que consideran fundamental para el correcto ejercicio de la profesión.

Direbús España y la Dirección General de Migraciones, perteneciente al Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y migraciones, ha celebrado una reunión en la que analizar los efectos que ha tenido sobre el sector la modificación del Reglamento de la Ley sobre derechos y libertades de los extranjeros en España. Esta se llevó a cabo buscando reducir los complejos y burocratizados procesos, y buscando tener impacto sobre la escasez de conductores en nuestro país facilitando la contratación de profesionales de América Latina.

El informe de escasez de conductores de 2023 de IRU reveló que los puestos de conductor de autobuses y autocares sin cubrir están aumentando en Europa. Se pronostica que empeorará mucho en los próximos cinco años si no se toman medidas significativas. La escasez de conductores de autobuses y autocares está creciendo en Europa. En la actualidad hay 105.000 puestos vacantes en Europa, el 10% del total de la población de conductores profesionales. Se trata de un aumento del 54% desde 2022, lo que repercute en los servicios de millones de usuarios.

La escasez de conductores es uno de los grandes problemas del Sector en Europa, y algunas empresas están buscando ya soluciones antes de que sea demasiado tarde. Y es que, según un informe de IRU, esta se triplicará en 2026 si no se toman medidas, lo que ha llevado al Grupo Girteka a idear un plan para atraer conductores de fuera del continente.

Trans.eu ha querido hacer un retrato de la situación actual del Sector en su informe La contratación de transporte en 2023. En él, de la mano de diferentes datos y de varios profesionales, ofrecen una amplia visión de aspectos como las tarifas y los contratos, resumiendo los fenómenos que están teniendo lugar y su posible impacto.

La falta de conductores de autobús, se ha convertido en uno de los principales problemas del sector de las empresas de transporte por carretera en la provincia de Sevilla.
Desde Atedibus, consideramos que hacen falta más de 250 nuevos conductores de autobús en la provincia para atender las épocas de mayor demanda, y tener cubierto adecuadamente todos los servicios", asegura el Presidente de Atedibus, Manuel Gutiérrez Zambruno.

La falta de stock puede llegar a provocar un estancamiento en el mercado difícil de paliar