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    21 de mayo de 2022

Hidrógeno

La compañía Evarm nos traslada sus principales objetivos a corto plazo

Evarm es una ingeniería de integración especializada en la conversión de vehículos profesionales a combustibles alternativos como el Gas Natural, el Gas Licuado y el hidrógeno, que tienen etiqueta ECO o cero emisiones. Cuentan con una planta de ensamblaje para dar soluciones a medida, así como un centro de I+D referente en el Estado.

Formará parte del Centro de Operaciones de Entrevías y su coste asciende a 10,8 millones de euros, parcialmente financiado con los fondos FEDER

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha adjudicado la construcción de su hidrogenera y la placa fotovoltaica para abastecerla en el Centro de Operaciones de Entrevías. Su coste asciende a 10,86 millones de euros y espera dar soporte, en una primera fase, a diez autobuses cero emisiones.

Una solución que la compañía ofrece con un amplio portfolio, adaptándose a las necesidades de cada país

La empresa del Grupo Renault y Plug Power está presente en el evento celebrado el 11 y 12 de mayo en París

La compañía aportará el hidrógeno renovable que se usará, a partir de ahora, en una grúa 'reach stacker' y una tractora 4x4

La compañía Carburos Metálicos, especializada en gases industriales y medicinales, se ha incorporado al consorcio del proyecto H2Ports. Este pone a prueba una grúa “reach staker” y una tractora 4x4 impulsadas por hidrógeno. Se trata de una iniciativa coordinada por la Fundación Valenciaport y la Autoridad Portuaria de Valencia y financiada `por Clean Hydrogen Partnership.

Se trata del primer vehículo propulsado por hidrógeno, el cual cuenta con una caja de cambios completamente automática Allison

La decisión del Ayuntamiento de Aberdeen de combinar un motor eléctrico Hyzon de 250 kW y una caja de cambios Allison Serie 3000 con una pila de combustible de 45 kW subraya la idoneidad de las transmisiones Allison en plena transición de las flotas para dejar atrás los motores diésel de combustión interna.

Una estrategia de doble vía basada en baterías e hidrógeno‎

Daimler Buses pretende ofrecer vehículos locales neutros en emisiones de CO2 basados en baterías e hidrógeno en todos los segmentos para 2030. El enfoque inicial será en los mercados principales de Europa y América Latina. Para 2039, sólo se venderán vehículos nuevos neutros en CO2 en el mercado principal de Europa. En el segmento de los autobuses urbanos, este será el caso en Europa ya en 2030. Además de ampliar su cartera de vehículos neutros en emisiones de CO2, Daimler Buses también está ampliando su oferta de servicios como contratista general de la infraestructura eléctrica completa de los clientes. Así lo ha anunciado hoy Till Oberwörder, director de Daimler Buses, en un acto celebrado por el fabricante en su sede de Mannheim. También intervinieron Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck, y el Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Asuntos Digitales y Transporte.

Ha entrado recientemente en circulación en la línea X1 de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB)

Masats ha suministrado las puertas del primer autobús de hidrógeno de cero emisiones que ha entrado recientemente en circulación en la línea X1 de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). Se trata del modelo H2 City Gold LHD fabricado por el fabricante portugués CaetanoBus. Utiliza un sistema de propulsión eléctrica con una pila de combustible de hidrógeno, una tecnología con cero emisiones de CO2. El vehículo se abastecerá en la nueva planta de hidrógeno verde de la Zona Franca.

El vehículo, fabricado por CaetanoBus, ha recorrido más de 600 kilómetros en un recorrido expresamente diseñado para probar su autonomía, con y sin pasajeros, con y sin calefacción, en una temperatura ambiente de entre 11 y 15°C

Carburos Metálicos, empresa referente en España en el sector de los gases industriales y medicinales y perteneciente al Grupo de Productos Aeroespaciales, ha finalizado con éxito el ciclo y las pruebas de repostaje de los autobuses de Hidrógeno (H2) de las aeronaves participantes que transportarán desde Toledo a la ciudad durante una semana. El Ayuntamiento ha anunciado públicamente su intención de integrar esta tecnología cero emisiones en las futuras redes de transporte público interurbano para su despliegue masivo.

-NO ACABADA, LINKS-

Las soluciones para el uso del hidrógeno en el transporte de larga distancia por carretera están cada vez más desarrolladas

El uso del hidrógeno como forma de propulsión de vehículos terrestres no es nuevo. Sin embargo, compañías como AVL Ibérica han acelerado su desarrollo y, en el medio plazo, se prevé que estas soluciones sean más accesibles económicamente y empiecen a implementarse en vehículos cero emisiones dedicados al transporte por carretera.

El jueves 7 de abril los usuarios de la línea X1 ya se desplazarán con este innovador vehículo de cero emisiones, producido por Caetano y que carga en la planta de hidrógeno verde de Iberdrola

La Xunta tiene la intención futura de incorporar este tipo de vehículo cero emisiones a su red de transporte público interurbano

Carburos Metálicos, empresa española del campo de los gases industriales y medicinales, forma parte del Grupo Air Products y ha superado con éxito las pruebas de circulación y repostaje del primer autobús de hidrógeno (H2) realizada en Galicia que se ha desarrollado entre el 7 y el 23 de marzo. En el futuro, la Xunta de Galicia manifestó que tiene la intención de integrar esta tecnología de cero emisiones en las redes de transporte público interurbano para su despliegue a gran escala.

Una iniciativa pionera que nace, de la mano de Petronor y Repsol, para avanzar en la descarbonización del Transporte, entre otros sectores.

Cummins ha presentado su motor de hidrógeno de 15 litros en la ACT Expo de Long Beach, California, celebrada la semana pasada. Este motor está construido sobre la nueva plataforma común de Cummins, en la que por debajo de la junta de culata el motor de cada tipo de combustible tiene gran cantidad de componentes similares, y por encima de la junta de culata, cada uno tiene componentes diferentes para los distintos tipos de combustible.

IRU, ACEA, T&E e Hidrógeno Europa reclaman un mayor desarrollo de las infraestructuras relacionadas con combustibles alternativos

Los principales lideres por la descarbonización en Europa urgen a la Unión Europea a tomar medidas más ambiciosas para desarrollar infraestructuras que faciliten el uso de formas de propulsión renovables. Piden a los Estados y al Parlamento Europeo objetivos más ambiciosos en relación con la recarga eléctrica y al repostaje de hidrógeno verde.

Deutsche Bahn (DB) y Siemens Mobility acaban de anunciar la llegada del Mireo Plus H, un tren propulsado por hidrógeno de última generación y un remolque móvil de almacenamiento de hidrógeno de último diseño. El tren y su nueva infraestructura pretenden sustituir a los trenes diésel de múltiples unidades en el transporte de cercanías y regional, además de reducir a cero las emisiones de CO2 del ferrocarril.

El hidrógeno es uno de los principales temas de actualidad en el Sector del transporte, pues se considera como energía verde ya que cuida al medio ambiente. Es un elemento muy abundante, ya que constituye casi tres partes de la masa del universo, y podemos encontrarlo en el agua que cubre el 70% de la superficie terrestre, además de en toda la materia orgánica.

La fase de preserie se inició a finales de 2021 y está previsto pasar a la fabricación en serie a mediados de 2022

FM Logistic se convierte en la primera empresa logística en España en disponer de una hidrogenera en un almacén

El operador logístico FM Logistic ha inaugurado la primera hidrogenera del sector logístico en España. Ubicada en su centro logístico de Illescas, Toledo, esta instalación podrá dispensar hasta 45kg/semana de hidrógeno verde. En principio, dispensará hidrógeno verde a una furgoneta destinada a la logística urbana y a las carretillas de este almacén.Se trata de las primeras carretillas para movimiento de mercancías que han sido transformadas para abastecerse con hidrógeno. FM Logistic se convierte así en la primera empresa logística en España en utilizar hidrógeno verde en un proyecto integrado porque además de disponer de una hidrogenera para abastecer a sus vehículos internos, obtiene la energía necesaria para realizar la electrólisis mediante energía fotovoltaica proveniente de los paneles solares que dispone en las cubiertas de su almacén de Illescas. De esa manera, únicamente se expulsa oxígeno al ambiente.

Aunque todavía tendremos que esperar hasta el día 20 de septiembre para que la IAA abra sus puertas, la feria de referencia en Europa para el transporte anuncia importantes cambios en su estructura en la edición 2022.

“Hoy es un día importante, lo sabemos todos los que llevamos años impulsando el desarrollo de los gases renovables en nuestro país”. Así reaccionaba en redes sociales la secretaria general de Gasnam, Eugenia Sillero, ante la aprobación en Consejo de Ministros del Real Decreto que crea el sistema de garantías de origen para los gases renovables, como el hidrógeno renovable, el biogás o el biometano, que permitirá a los comercializadores y consumidores diferenciarlos del gas de origen fósil.

El fabricante australiano H2X y el municipio sueco de Trelleborg acaban de hacer público un memorando de entendimiento para desarrollar los primeros autobuses de piso alto de hidrógeno de la ciudad y un camión de recogida de residuos, con la misma propulsión.

Ifema acogerá el evento promovido por el Mitma, el cual tiene por objetivo impulsar la recuperación económica y social

La Confederación se une a Global Mobility Call, un gran proyecto sobre movilidad sostenible que reunirá a los principales líderes internacionales en movilidad en el recinto ferial Ifema Madrid del 14 al 16 de junio de 2022.

Los principales implicados en la descarbonización del transporte urgen a los Estados a tomar medidas

IRU, ACEA, T&E e Hydrogen Europe han pedido a los Estados miembros de la Unión Europea y al Parlamento Europeo que acuerden objetivos ambiciosos para el desarrollo de infraestructuras de carga eléctrica y reabastecimiento de hidrógeno. Temen que la falta de estas merme el proceso de descarbonización.

Bravo Transport, empresa propietaria de los dos operadores CityBus y New World First Bus, acaba de presentar novedades para el servicio de transporte de Hong Kong. Concretamente, son dos: por un lado, el primer doble piso eléctrico que circulará por sus calles, y por otro, la campaña #MissionZero, que deja bien a las claras la hoja de ruta que pretende seguir el operador.

El director general de Astic ha participado en el webinar dedicado a la descarbonización del Sector del transporte de mercancías por carretera

Así se ha manifestado el director general de Astic, Ramón Valdivia, en un webinar organizado por Transport&Environment y dedicado a la discusión sobre el futuro del transporte de mercancías por carretera. Y es que, a su juicio, las fechas límites fijadas por las autoridades están ya aquí.

Con las políticas actuales, España no logrará la descarbonización total del transporte de mercancías por carretera en 2050

Temsa y Skoda unen fuerzas para desarrollar en el futuro urbanos eléctricos, ante la creciente demanda del Sector

Las compañías Temsa y Škoda Transportation Group participaron juntos en la feria BUS2BUS celebrada hace un par de semanas en Berlín, aprovechando para mostrar al gran público sus visiones en el campo de la movilidad sostenible inteligente, plasmados en sus respectivos autobuses eléctricos MD9 ElectriCITY y E'City bus.

Una de las marcas míticas de la historia de la automoción, Opel, está de cumpleaños. Durante este 2022 celebra la cifra de 160 años de vida desde que Adam Opel fundó la empresa en agosto de 1862

La búsqueda de la sostenibilidad y de la descarbonización es un objetivo común para todos los integrantes del gran sector de la automoción. Cada uno a su manera, busca y propone soluciones al mercado que resuelvan la cuestión de las emisiones contaminantes.

Entrevista con Albino Pérez, responsable del Departamento de Desarrollo de Negocio Sostenible de Grupo Ruiz

Algunas fuentes cifran por encima del 360% la subida que ha sufrido el precio del gas natural en el último año. Eso hace que aquéllos operadores que, en su momento, apostaron por este modo de propulsión para sus flotas, estén viendo ahora cómo la rentabilidad de estos vehículos queda en entredicho.

La innovación es una de las señas de identidad de TMB. El operador de transporte público de Barcelona siempre se sitúa a la vanguardia de las nuevas tecnologías, como lo demuestran en las últimas fechas las pruebas realizadas con el MAN Lion’s City E articulado (junto con Colonia, las primeras ciudades de toda Europa) o la puesta en marcha del primer bus de hidrógeno en tráfico real.

Proporcionará su tecnología para el nuevo autobús urbano de Daimler Buses, el Mercedes-Benz eCitaro Range Extender

Aumenta su popularidad entre los clientes que buscan un vehículo comercial eléctrico sin emisiones

Recibe el galardón por su trabajo con las nuevas tecnlogías y la implantación de sistemas inteligentes en el transporte

La compañía de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha sido galardonada en el Foro de Nuevas Tecnologías en el Transporte (ITS). Este ha tenido lugar en la 22ª edición del Congreso Español de Sistemas inteligentes y valora la implantación de las últimas tecnologías en las flotas de transporte.

Podrá suministrarla utilizando una tercera generación de almacenamiento NMC para el modelo en lo que el OEM describe como "un enorme aumento"

El hidrógeno verde está de moda. De un tiempo a esta parte, se está convirtiendo en uno de los pilares fundamentales para la descarbonización de la economía con el impulso de diferentes iniciativas desarrolladas en los mercados nacional e internacional.

Como suele decir uno de los mejores narradores actuales de baloncesto cuando comienza un partido, “esto ya no hay quien lo pare”. Y es que Nikola acaba de poner en marcha la producción en serie del Nikola Tre BEV (vehículo de batería eléctrica) en Coolidge, Arizona.

Un máximo de 64 toneladas completamente electrificadas podrán ser trasladas para Dagab, que amplía sus transportes diarios con eléctricos

Scania y Dagab tienen una estrecha asociación que se remonta a varios años atrás, con el objetivo de desarrollar una flota que pueda funcionar sin combustibles fósiles. Dagab fue pionero en Suecia en 2021, en utilizar un camión Scania eléctrico pesado en sus operaciones. Ahora esta asociación se amplía cuando se pone en funcionamiento un camión eléctrico de 64 toneladas para el transporte de alimentos, el primero de su tipo, en Gotemburgo. El nuevo camión eléctrico muestra cómo Scania ofrece tecnología inteligente para el transporte de alimentos electrificados refrigerados y congelados.

ENTREVISTA MARÍN AYALA-TEMSA

La reciente incorporación de Marín-Ayala como distribuidor de Temsa supone una apuesta por una forma específica de gestión

Ante la incorporación del equipo Marín-Ayala a la gestión de Temsa en España, hemos hablado con su director comercial, Antonio Jesús López, para preguntarle acerca de las perspectivas y las nuevas prácticas de la compañía.

Iveco, una marca de Iveco Group N.V. y pionera en vehículos comerciales con propulsión alternativa y Eni, han anunciado la firma de una Carta de Intención

Las dos empresas unirán sus fuerzas para cooperar en iniciativas de movilidad sostenible en el sector de los vehículos comerciales en Europa y acelerar la descarbonización del transporte, en la que ambas llevan tiempo trabajando.



El modelo que ha circulado por la capital manchega ha sido el Toyota H2 City Gold de Caetano. Está destinado al transporte público de viajeros

Inael Systems, Unauto (la empresa concesionaria de transporte público en Toledo) y el Ayuntamiento de la ciudad han probado por primera vez un autobús de hidrógeno por sus calles. Se trata de una iniciativa que se enmarca en el Hub de Movilidad Sostenible de Toledo.