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Hidrógeno

El objetivo es crear una normativa común en la UE para evaluar el impacto ambiental, económico y social de los sistemas de hidrógeno

El Instituto Madrileño de Estudios Avanzados (IMDEA) en Energía de la Comunidad de Madrid coordina el proyecto europeo denominado SH2E que pretende crear un marco metodológico para evaluar el ciclo de vida de los sistemas de hidrógeno, desde su producción inicial a su uso final, permitiendo conocer y cuantificar su impacto ambiental, social y económico.

Dos autobuses de pila de combustible de hidrógeno han sido entregados a Autokraft en Niebüll como parte del proyecto eFarm

Con esto, el proyecto eFarm ha entrado en su última fase poniendo en práctica los autobuses de hidrógeno.Los autobuses, una vez alimentados, serán capaces de viajar 400 km y corresponden a un día de funcionamiento regular en el tráfico de línea, lo que significa que los autobuses se pueden utilizar de forma flexible en 50 conexiones de autobús alrededor de Niebüll y Husum.

El desarrollador de la estación reveló el pasado martes, la segunda sección de la estrategia de las previsiones para finales de 2023

Más implantación de infraestructuras y soluciones de combustible de hidrógeno

Barcelona apuesta por seguir siendo un motor económico y sostenible, poniendo al ciudadano en el centro y vertebrando la movilidad a nivel metropolitano

La concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona y presidenta de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), Rosa Alarcón,participó ayer por la mañana en un coloquio organizado por Executive Forum con la colaboración de Inetum y Tekia. Josep Aracil, director de Gobierno y Servicios Públicos de Inetum, Jesús Lacosta, Regional Sales Manager Iberia de Genetec, y José Antonio Francés, director de Desarrollo de Negocio de Tekia, han acompañado a Alarcón en el coloquio.

El Centro Nacional del Hidrógeno, nuevo aliado

Se ha constituido la primera asociación de hidrógeno verde de la Región de Murcia

El objetivo es asegurar que el diseño de cualquier equipo de hidrógeno internacional sea sostenible y socialmente responsable

El Instituto Madrileño de Estudios Avanzados (IMDEA) en Energía de la Comunidad de Madrid liderará el proyecto europeo eGHOST, formado por un consorcio internacional que busca mejorar la sostenibilidad y eficiencia de las tecnologías basadas en el hidrógeno verde, un tipo de energía que la Comisión Europea considera fundamental para cumplir su compromiso de descarbonizar la economía.

Los fabricantes de automóviles están trabajando conjuntamente para reducir el precio en cinco o seis veces para 2027

Daimler Trucks y Volvo AB han anunciado que están trabajando juntos para reducir el costo de las pilas de combustible de hidrógeno en cinco o seis veces su precio actual, para 2027.Su objetivo es hacer que la tecnología de cero emisiones impulsada por H2 sea comercialmente viable para camiones de larga distancia. Dicho esto, incluso si los fabricantes de automóviles tienen éxito en alcanzar ese objetivo para el costo de las pilas de combustible de hidrógeno, las empresas todavía no están convencidas de que será tan bajo como el costo de los modelos diésel. Según el jefe de la unidad de camiones de Daimler AG, Martin Daum, no será hasta dentro de al menos quince años que los camiones propulsados por H2 caerán hasta el punto de que cuestan lo mismo que los modelos diésel.

El vehículo se presentó el pasado 15 de abril y estará en período de pruebas los próximos tres meses

Toda la gama de producto será ‘fossil free’ en 2040, pero ya está disponible el FL electric en el mercado nacional

“Ilusión y orgullo”. Con estas dos palabras define el director general de Volvo Trucks España, Giovanni Bruno, su sentimiento y el de la marca ante los retos que se le presentan al transporte en los próximos años.

En servicio en noviembre, para abastecer a los ocho primeros autobuses de pilas de combustible, de Barcelona

TMB e Iberdrola han firmado hoy el contrato para el suministro de hidrógeno de origen renovable a la flota de autobuses urbanos de Barcelona a través de una planta que también podrá dar servicio a otras flotas de vehículos eléctricos, en la línea de avanzar hacia una nueva movilidad con cero emisiones contaminantes.

Se trata del primer del proyecto logístico: Modelo Tecnológico Para Un Transporte Logístico Sin Emisiones

FM Logistic Ibérica y Tecnove han concluido el primer hito del proyecto de investigación y desarrollo en cooperación denominado Modelo Tecnológico Para Un Transporte Logístico Sin Emisiones, que cuenta con la participación del Centro para el Desarrollo Técnico Industrial (CDTI) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

NEXOTRANS charla con Adrián Valverde, responsable de I+D+I DE Grupo Primafrio y secretario general de Ahmur