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Durante toda esta semana, la Dirección General de Tráfico tiene en marcha una nueva campaña de vigilancia y control sobre los vehículos destinados al transporte de mercancías y viajeros.

En una reunión con el CNTC se ha hablado de que el descenso de infracciones es coyuntural por la pandemia

Como resultado del Plan Nacional de Inspección de Transporte de mercancías por carretera llevado a cabo por el Ministerio de Transporte y las Comunidades Autónomas en 2020 se recaudaron 74 millones de euros, casi un 20% menos que en 2019 debido a la menor actividad del sector por la pandemia

Más de 2.300 vehículos dedicados al transporte escolar y de menores han sido controlados durante la campaña especial de vigilancia que la Dirección General de Tráfico ha realizado entre el 25 y el 29 de enero pasado

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha informado de la decisión del Gobierno de Francia de imponer una serie de sanciones en la actividad del transporte, por un lado, al empleador por no ofrecer al transportista un alojamiento adecuado, y por otro, al no respetar los descansos semanales establecidos.

Durante los siete días de campaña especial de control y vigilancia de camiones y autobuses que la Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo en carretera, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado a 17.856 vehículos de este tipo, de los cuales 2.969 fueron denunciados por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa, siendo 228 el número de autobuses.

Fomento tramita un Real Decreto de modificación del actual catálogo de infracciones en materia de transporte. El objetivo es trasponer, antes de enero de 2017, el nuevo Reglamento europeo sobre clasificación de infracciones graves en materia de transporte. La Comisión fija una lista de categorías y nivel de graduación de las infracciones graves en materia de transporte, que pueden acarrear la pérdida de la honorabilidad, requisito necesario para poder continuar ejerciendo la actividad del transporte por carretera.

Es importantísimo llevar el cinturón de seguridad abrochado, ya que este dispositivo puede reducir hasta un 80% la probabilidad de muerte en accidente.

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre los más de 480.000 vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales, que la Dirección General de Tráfico ha realizado del 23 al 29 de noviembre y en la que se ha denunciado a 24.543 conductores.

Investigadores de la Universidad Rey Juan Carlos (URJC) ha  desarrollado y patentado una tecnología para la detección de infracciones en carriles de uso exclusivo de autobuses desde los propios autobuses. Se trata de un sistema de visión artificial inteligente que filtra los vehículos que circulan o estacionan en el carril bus.

La Consejería de Fomento y Medio Ambiente de Castilla y León reforzó el control sobre las jornadas de trabajo en las empresas dedicadas al transporte de viajeros y mercancías al detectar que seis de cada diez profesionales inspeccionados no respeta los tiempos de conducción y descanso fijados por la normativa.

El pasado jueves 23 de abril se presentaba en el Ministerio de Fomento los resultados del Plan Nacional de Inspección del Transporte por Carretera correspondiente a 2014. Las infracciones registradas el pasado año, 168.549,  son mayores que las del ejercicio predecesor, 2013, donde se contabilizaron 146.358 infracciones.

Durante la semana pasada la DGT realizó una campaña de intensificación de la vigilancia sobre camiones, furgones y furgonetas. Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron 82.569 de estos vehículos, de los que 11.403 fueron denunciados por no cumplir algunos de los preceptos de la normativa.

“Muchos de ustedes probablemente tienen un permiso de conducir, como éste, en la cartera, y están dispuestos a mostrarlo si les paran cuando conducen. Siempre que lo lleven consigo.

Hoy como cada 8 de marzo, celebramos el Día Internacional de la Mujer. Una fecha destinada a conmemorar la lucha de las mujeres por su participación en la sociedad y su desarrollo íntegro. En este sentido, uno de los principales focos en los que hay que centrarse año tras año es fomentar la participación y visibilizar la figura femenina en la automoción, en igualdad de condiciones con el hombre. En pleno 2023, un 8,2% de los españoles cree que la mujer solo puede llevar a cabo labores administrativas en el Sector.

La Dirección General de Tráfico acaba de publicar el resultado de la campaña de vigilancia y control que llevó a cabo entre los días 13 y 19 de febrero, en el marco de una operación internacional.

Son muchas las leyes que tienen vigor relacionadas con el Sector del transporte. Proceden de la Unión Europea, pero también tienen índole nacional, regional, local e, incluso, empresarial.

Ante las numerosas quejas recibidas por parte de los profesionales del volante de toda Europa, al respecto de la aplicación “abusiva” realizada por determinados agentes de control de la prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones, la Comisión Europea anuncia la inminente publicación de una “nota interpretativa en la que establece qué documentos justificativos pueden ser exigidos al conductor en carretera”.

Conforme a la última campaña de control del transporte escolar y de menores, realizada a mediados del pasado mes de diciembre, por parte de la Direccion General de Tráfico a nivel nacional, queda constatado el alto nivel de compromiso del sector con la seguridad y normas de tráfico, manteniendo y mejorando respecto a campañas de anualidades anteriores sus registros en seguridad.

Los accidentes de tráfico son la causa más común de muerte y lesiones graves en el lugar de trabajo. En España, el 28% de los accidentes mortales y el 44% de los heridos graves se producen al volante, tanto durante la jornada laboral como en los desplazamientos de ida y vuelta al trabajo.

La primera manifestación convocada por la Asociación de Transportes de Canarias tuvo lugar este lunes, coincidiendo con un paro sectorial del mismo día, con más de 600 camiones participando en una marcha lenta en la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria Las Vegas y Puerto de la Cruz.

Direbus España reivindicará el próximo 30 de noviembre el problema de la falta de vehículos para realizar el servicio regular de uso especial del transporte escolar para el próximo curso 2023/2024, cuando intervenga en la reunión conjunta del Departamento de Viajeros del Comité Nacional del Transporte por Carretera con la Comisión de Directores Generales de Transporte del Estado y las Comunidades Autónomas, solicitándose ampliar su ámbito de aplicación y dos años más de antigüedad de los vehículos.

Uno de cada 100 camiones que circulan por las carreteras europeas no es apto para circular, según los datos de la última operación de control de Roadpol Truck&Bus, llevada a cabo durante toda una semana del pasado mes de octubre.

Tener los datos del tacógrafo disponibles en cualquier momento y lugar es ahora más fácil con la solución para gerentes y conductores Seeptrucker, que permite a los gerentes liberarse de la preocupación de las descargas, analizar las tarjetas de los conductores y obtener cálculos de tiempo del trabajo restante en un minuto, a la vez que trabajar constructivamente con los conductores para reducir multas.

Es posible que, a finales de esta misma semana, las noticias de los medios generalistas recojan una nueva convocatoria de movilización por parte de los transportistas asociados a la Plataforma Nacional de Defensa del Sector del Transporte.

Los datos publicados por el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el Sector que elabora mensualmente la empresa Fenadismer, corresponden al pasado mes de septiembre y muestran que los plazos de pago han aumentado respecto al mes anterior

Strada se presenta en la FIAA para mostrar nuestra "nueva y única plataforma 100% cloud para la gestión del tacógrafo digital (horas, infracciones, cartas), la localización de flota con conducción económica y descarga remota, la app móvil para los conductores y nuestros servicios jurídicos", según declara Bruno Bergeon, responsable de Strada en España.

Pese a la petición de las asociaciones de transporte y algunos de sus gobiernos insulares, el Ministerio de Transportes finalmente no incluye la excepción al uso del tacógrafo en las islas, a pesar de que la nueva normativa europea aprobada en 2020 lo permite, que ha causó gran indignación y rechazo en el sector.

"La entrada en vigor de la prohibición de la participación de los conductores de vehículos de más de 7.500 kg en las labores de carga y descarga de las mercancías y sus soportes (lo que incluye y no se repite nunca lo suficiente, el intercambio de palés) es ya una realidad. Se ha hablado mucho de ella, pero se ha analizado a nuestro juicio poco su alcance en el transporte internacional", indican desde la Asociación en un extenso comunicado.

A partir del próximo viernes 2 de septiembre entrará en vigor el nuevo Decreto-Ley de la prohibición de la carga y descarga, que afectará a todos los conductores de vehículos de transporte de mercancías con una MMA superior a 7,5 Tn., ya sean asalariados, autónomos o pertenezcan a una empresa extranjera que operen en España.

Los datos correspondientes al pasado mes de junio del Observatorio Permanente de Infracciones y Pagos en Materia de Transporte por Carretera en España, que recoge mensualmente Fenadismer, muestran que los plazos de pago a los transportistas disminuyen ligeramente respecto al mes pasado. De hecho, el 61% de las navieras y corredores aún no respetan los plazos máximos de pago, de los cuales el 16% sigue pagando durante seis meses.

Continental mejora sus servicios para flotas añadiendo una nueva función a su software VDO de gestión de datos del tacógrafo, que controla el cumplimiento de la ley por parte de los conductores. Gracias a esta mejora, los gestores de flotas y las empresas de transporte pueden hacer un uso completo de los datos de sus sistemas mediante el cuadro de mandos (IRI, Índice Reiterado de Infracciones) y que les permitirá analizar el rendimiento de cada uno de sus conductores, incluso con carácter retroactivo durante varios meses.

La Comisión Europea va a tomar cartas en el asunto al respecto de la aplicación de la nueva normativa sobre conductores desplazados.

Los plazos de pago en transporte descendieron de nuevo en Marzo, aunque el 62% de los clientes de los transportistas siguen pagando por encima de los 60 días que como máximo marca la ley de morosidad.

Con la digitalización, Continental brinda a los profesionales la información que necesitan para aumentar las ganancias y la competitividad a través de un software, sin invertir en sistemas complejos de gestión de flotas para obtener mayores ganancias de ventaja competitiva.

Intervención de la comisaria europea de Transportes, Adina Valean, ante la Comisión de Transporte del Parlamento Europeo, el pasado 15 de marzo, para exponer la aplicación del Plan de Trabajo de la Comisión de este año, las prioridades para 2023 y la situación general de los expedientes de transporte.

La nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial ya está publicada en el Boletín Oficial del Estado. Entre las distintas novedades, se incluye una apuesta por la conducción del futuro, con referencias al medio ambiente y a los vehículos no tripulados.

Fandabus ante la subida del combustible se ha manifestado para pedir medidas que ayuden a paliar las pérdidas que sufre el Sector, situación que se une a las consecuencias que tuvo la pandemia del Covid-19 en el transporte de viajeros. Actualmente, solo se ha recuperado el 60% del transporte de viajeros en comparación con las cofras obtenidas en 2019 antes del estadillo de la pandemia.Por otro lado, el transporte turístico ha estado apenas sin actividad alguna.

Los precios del gasóleo en España continuaron subiendo y alcanzaron máximos históricos, ya en 1.479 € el litro, casi un 50 % más desde mayo de 2020 y casi un 35 % desde enero de 2021. A su vez el gas natural, un combustible con precios muy estables en los últimos 20 años, para 2021 por encima de la media de 2020 de 365,41%.

La Dirección General de Tráfico acaba de hacer públicos los resultados de la campaña especial de vigilancia y control desarrollada entre los días 7 y 13 de febrero, organizada por la asociación RoadPol a nivel europeo bajo el nombre Operation Truck&Bus. Y las infracciones relacionadas con los tiempos de conducción y descanso de los conductores, y los datos del tacógrafo, fueron las más comunes.

Fenadismer pide al Servicios de Inspección de Transporte Ministerio un plan especial para poder luchar contra la morosidad en el Sector, por persistir en su incumplimiento reiterado el 65% de los clientes de los transportistas.

La Comunidad de Madrid, a través de los servicios de inspección de la Dirección General de Transportes y Movilidad, ya ha comenzado a inspeccionar la morosidad en el Sector del transporte, mediante requerimientos a empresas para controlar si se excede el plazo máximo de pago de 60 días de los servicios de transporte de mercancías por carretera.

“La propuesta de Michelin Connected Fleet produce un cambio de comportamiento duradero y sostenible entre los conductores”, como explica Montse Zamarra, directora general de Michelin Connected Fleet en España y Portugal.

La Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de vigilancia y control para los vehículos transporte de mercancías y personas, que se enmarca en la Operation Truck&Bus que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).

Esta unión facilita la integración de funcionalidades que aporta Continental en las flotas de Iveco