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IRU

Su presencia posiciona al sector español de la movilidad por carretera dentro de los órganos de decisión

Ramón Valdivia, director general de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), entra a formar parte del Comité Ejecutivo de Presidencia de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU). La presencia de Valdivia, que actualmente es miembro de la Comisión de Finanzas de la IRU, posiciona al sector español del transporte por carretera dentro de los órganos de decisión de esta organización mundial.

Establece una hoja de ruta para que el transporte por carretera alcance la neutralidad de emisiones en 2050

La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible ha firmado esta mañana el Green Compact (Pacto Verde) de la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU), que en España está promoviendo la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), miembro de pleno derecho IRU desde 1960.

IRU pide que los vehículos profesionales queden exentos de los esquemas de Regulación de Acceso de Vehículos Urbanos existentes y propuestos

Los miembros de IRU, entre los que se encuentra Confebus y que representan a más de 3,5 millones de operadores de transporte por carretera de viajeros y mercancías en todo el mundo, han adoptado una nueva posición sobre las restricciones urbanas en respuesta a las crecientes preocupaciones sobre el alcance y el coste de los planes nuevos y existentes.

Para que introduzcan urgentemente un certificado de vacunación digital globalmente reconocido para los conductores de autobuses y camiones

Los gobiernos deben priorizar a los conductores profesionales en los programas nacionales de vacunación. La acción descoordinada de los gobiernos y sus caóticos esquemas de vacunación y pruebas de Covid-19 están poniendo en peligro a los conductores, las redes de movilidad y las cadenas de suministro.Los conductores profesionales todavía están atrapados en largas colas en los centros de pruebas improvisados en las carreteras, lo que les pone en mayor riesgo de contraer el Covid-19. Los largos tiempos de espera en las fronteras continúan provocando interrupciones innecesarias en las cadenas de suministro y las redes de movilidad.

EN EL PRIMER ANIVERSARIO DEL ESTADO DE ALARMA

Astic estima que el descenso de actividad en el territorio nacional ha tenido especial incidencia en las rutas con el Reino Unido por el Brexit, con una caída del 30% en el mes de enero. Desde la declaración del Estado de Alarma, el 85% de las empresas internacionales de transporte de mercancías por carretera se ha visto directamente afectado por positivos en test o bajas derivadas de la Covid en una media del 5% de sus plantillas de conductores

Las nuevas medidas impuestas por Alemania, seguidas por el Tirol y la República Checa, están empezando a causar caos al transporte

Las nuevas medidas impuestas por Alemania, seguidas por el Tirol (Austria) y la República Checa, están empezando a causar caos al transporte de mercancías por carretera a través de Europa, en particular en la importante ruta comercial desde Italia hacia el norte a través del paso de Brenner, así como los corredores este-oeste.

No necesita grandes inversiones en los sistemas aduaneros nacionales ni en los equipamientos informáticos

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha solicitado al Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), dependiente del Ministerio de Hacienda y Función Pública, la implantación en España del TIR electrónico (eTIR), sistema de tránsito aduanero global completamente digitalizado. ASTIC es la única asociación autorizada en España para expedir garantías TIR a las empresas transportistas autorizadas.

EN EL MARCO DE LA CELEBRACIÓN DE SU XLIV ASAMBLEA GENERAL

El directivo recalca el sobreesfuerzo realizado por transportistas y empresarios del sector en uno año muy complejo por los cambios del Mobility Package, el Brexit y la pandemia

MALAS PREVISIONES POR FALTA DE CONDUCTORES

A medida que empeora la escasez de conductores y falta de habilidad, se espera que ésta aumente en 2021 en un 25% en los 23 países entrevistados por IRU

Las emisiones de CO2 del transporte profesional solo en el tubo de escape, podría hasta duplicar la imagen real de su aportación en futuros escenarios de combustible

La Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU) ha publicado el estudio "Descarbonización del transporte por carretera" en el que se revela que los vehículos comerciales pesados, incluidos los autobuses y camiones, emiten solo 950 millones de toneladas de CO2 al año medidas en el tubo de escape, utilizando el criterio estándar del depósito a la rueda, lo que aproximadamente supone solamente el 2,5% de las emisiones globales.

IRU, además, informa de cómo están impactando los controles fronterizos en la ralentización de exportaciones

Alemania parece haber olvidado los green lanes y ralentiza las exportaciones esenciales