www.nexotrans.com
    28 de enero de 2022

matriculaciones

Pese a un mal mes de diciembre, se rozaron los 1,9 millones de unidades, aunque en 2019 fueron 2,1

Sin embargo, en diciembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 8,4%.

La firma francesa fue la más vendida en nuestro país, sumando los derivados, las furgonetas y los pick-up

España retrocedió un 12,6% en la venta de los vehículos comerciales más ligeros durante el pasado 2021, con un total de 78.887 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Citroën consiguió repetir como marca más vendida, con casi 15.000 vehículos.

Las ventas de vehículos comerciales ligeros descienden un 34,8% en el mes de diciembre, dejando el acumulado del año en un -4%

España retrocedió un 34,8% en la venta de comerciales ligeros durante el pasado mes de diciembre, con 10.838 unidades. Según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, el cierre del ejercicio presenta también un descenso global, cifrado en el 4%, con un total de 151.822 unidades.

Más de una cuarta parte del mercado en 2021 corresponde a vehículos de las marcas del fabricante alemán

495 unidades de Mercedes-Benz y 29 de Setra. Este es el registro definitivo de Evobus Ibérica al cierre del año 2021, lo que se traduce en el liderazgo del mercado nacional con una penetración del 26,75%, incluyendo todas las tipologías de vehículo.

Superaron las 1.000 unidades en diciembre, llegando a un total anual de 14.456 (+13,5%)

Las matriculaciones de tractoras registraron el pasado mes de diciembre un significativo aumento del 8,5% (hasta un total de 1.063 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, para lograr concluir el ejercicio en positivo (+13,5%).

El acumulado anual en todos los segmentos se sitúa en un +11,5%, aunque el último dato facilitado por Acea, de noviembre, refleja un -14,7%

En noviembre de 2021, las matriculaciones de vehículos profesionales en la Unión Europea disminuyeron un 14,7%, encadenando así el quinto mes consecutivo de descenso, según los datos facilitados por la patronal europea de fabricantes, Acea. El comportamiento de los comerciales (-16,6%) lastró al conjunto del sector, ya que suponen un 80% de las ventas totales en la UE. Los cuatro países con mayor número de matriculaciones fueron a la baja, encabezados por España (-30,4%).

El último mes registró una caída del 36,4%, sobre todo 'gracias' a los autobuses y autocares no contribuyeron (-41,5%)

Las matriculaciones de vehículos destinados al transporte de viajeros registraron en diciembre un descenso del 36,4% (hasta un total de 180 unidades), según los datos aportados por Anfac, Faconauto y Ganvam, frente a las 283 matriculadas en el mismo mes de 2020.

Las entregas han crecido un 12,1% en toda Europa, en comparación al mismo periodo del año pasado, alcanzado las 100.000 unidades

La venta de vehículos comerciales ligeros de Opel ha aumentado significativamente los primeros 11 meses de este año. Comparándolo con el mismo periodo del año pasado, las ventas han crecido en un 12,1%, alcanzando un total de 100.000 unidades. Los resultado en otros mercados principales como Alemania ha crecido un 9,0%, mientras que en Reino Unido un 8,1%, en Francia un 25,2% y en España un 6,0%.

Las matriculaciones de remolques y semirremolques del mes de octubre han subido un 8,5% respecto a las del mismo mes del año pasado

Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de noviembre sobre el mismo mes del año pasado. En concreto, las matriculaciones de turismos se redujeron un 12,3% en el undécimo mes del año, hasta las 66.399 unidades, respecto de noviembre de 2020. Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 15,2% respecto a noviembre del año pasado, con 2.283 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 7,2% respecto de 2020, hasta las 21.075 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, reduce sus ventas un 18,8% aunque la mayor caída la registraron los vehículos industriales ligeros, con un descenso del 33%.

Las ventas han caído en un -16,4% en este periodo, sin embargo han registrado ganancias de enero a septiembre en un 14,7%

El mes de octubre se ha visto marcado por el descenso que han sufrido las ventas de matriculaciones de vehículos comerciales nuevos en la Unión Europea, registrando una caída del -16,4%. También han sufrido esta caída los segmentos de vehículos, junto con las furgonetas y autobuses que cayeron de una forma más significativa. En términos generales, las matriculaciones no se han visto favorecidas por sus mercados más grandes, quienes en el mes pasado también sufrieron pérdidas; España (-32,7%), Alemania (-24,3%), Francia (-23,3%) e Italia (-22,9%).

En lo que va de año, las matriculaciones han decaído un 10,2% tras la pandemia en Reino Unido

La Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT) ha publicado unas cifras que dictan que el mercado de autobuses y vehículos en el Reino Unido ha caído un -19,8% en el tercer trimestre, un descenso ‘decepcionante’ tras los efectos de la pandemia de 2020.

Hace apenas unos días, la organización internacional Transport & Environment hacía público un informe en el que se pone de manifiesto que, en el año 2020, las matriculaciones de autobuses con cero emisiones supusieron un 16% del total, cifra que se sitúa cuatro puntos por encima de la registrada en 2019.

La mayoría fueron eléctricos y del segmento de comerciales, pues entre camiones medios y pesados se llegó a 19 vehículos

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos o híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 42,1% al cierre de 2021, hasta alcanzar las 82.999 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

Las matriculaciones de vehículos electrificados (100% eléctricos o híbridos enchufables) de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 42,1% al cierre de 2021, hasta alcanzar las 82.999 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

La crisis de semiconductores entorpece la recuperación de las ventas de vehículos industriales

La falta de stock puede llegar a provocar un estancamiento en el mercado difícil de paliar

La firma fue la más vendida en nuestro país, sumando los furgones y los camiones y chasis/cabina

España creció un 7,5% en la venta de los vehículos comerciales más pesados durante el pasado 2021, con un total de 72.935 unidades, según los datos facilitados por Anfac, Faconauto y Ganvam, escenario en el que Ford consiguió cerrar como marca más vendida, por encima de los 10.000 vehículos.

Como todo buen mes de enero que se precie de serlo, es constante el conocimiento de los balances que cada empresa, fabricante, organización o administración pública, realiza de lo sucedido en los 12 meses precedentes.

Aunque el volumen de diciembre no contribuyó (-4%), el total acumulado roza las 3.500 unidades

Las matriculaciones de vehículos rígidos de más de 16 toneladas registraron el pasado mes de diciembre un descenso del 4% (hasta un total de 242 unidades), según los datos aportados por Anfac y el resto de Asociaciones del Sector.

Con los datos en la mano, el porcentaje de las unidades matriculadas que tendrían derecho a recibir las ayudas es muy reducido

Termina el ejercicio, y es momento de llevar a cabo los necesarios análisis y balances, como hacen los carroceros. Así, Ascabús, por medio de su secretario general, Agustín Goméz, declara a NEXOBUS.com que “la valoración que podemos hacer de la situación actual del Sector, con los datos objetivos que tenemos a finales de noviembre, es que la caída de matriculaciones en autobuses y autocares a finales de noviembre 2021, en relación al mismo período de 2019, fue del 48,35%.

Entre 12.000 y 15.000 camiones de gas natural circulan por nuestras carreteras

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha enviado una carta a la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, para explicarle “la gravísima situación que atraviesan las empresas de transporte terrestre (viajeros y mercancías) que utilizan vehículos pesados propulsados por gas natural”

En un año de crecimientos generalizados en el mercado del semirremolque en España, “Lecitrailer ha vuelto a contar con la confianza de sus clientes, para continuar, por 22º año consecutivo, como líder del mercado nacional”, indican desde el fabricante aragonés.

Fiables, polivalentes y con un nivel de equipamiento, confort y tecnología equiparable a un turismo, así se describen los modelos

Citroën creó una de sus gamas pensadas para cubrir las necesidades de una gran diversidad de empresas y profesionales. La gama de vehículos comerciales Citroën está formada por tres modelos: el Made in Spain Citroën Berlingo Van, el Citroën Jumpy y el Citroën Jumper, además del sorprendente objeto de movilidad Citroën Ami Cargo.

Volvo Trucks España concluye 2021 como líder del mercado de vehículos pesados por segundo año consecutivo, gracias a una cuota de mercado del 17,2% entre los vehículos de más de 16 toneladas (3.139 unidades), creciendo un 23,9% respecto al año anterior.

La industria carrocera nacional está atravesando un momento complicado. Así lo atestigua el secretario general de Ascabus, Agustín Gómez, que reclama que “ya es el momento de que a los fabricantes se nos considere como parte del Sector. Porque lo somos. Actualmente representamos 3.000 puestos de trabajo directos y 5.000 indirectos, además de una experiencia de 70 años de historia que sería una pena que desapareciera. Por eso, hemos solicitado ayuda a todas las instituciones: sin apoyo, no tenemos claro el futuro”.

75 años, 400.000 unidades vendidas, 30 series y 260 modelos diferentes. Estas son las grandes cifras que resumen la historia del Unimog, el polivalente vehículo de Mercedes-Benz que está de celebración.

Laura Rodríguez, gerente de Fuso, confirma que "este año ha estado indudablemente marcado por la falta de componentes a nivel mundial, especialmente durante la última parte del año, pero a pesar de ello nuestra marca Fuso ha registrado cifras récord, con un incremento de matriculaciones de nuestro modelo Fuso Canter del 30% frente al año anterior y superando el techo de las 1.000 unidades de pedidos, lo que supone también un incremento del 45%. Más concretamente, mirando al segmento de 3,5 toneladas, nuestra marca ha alcanzado una cuota de mercado del 7%, lo que supone un crecimiento de matriculaciones del 60% frente al año anterior, un indudable éxito que refleja la implantación de nuestra amplia variedad de modelos y versatilidad de nuestros chasis en un mercado tan competitivo y exigente como este".

A pesar del impacto del Covid, "que nos obligó a cerrar nuestra red de concesionarios durante varias semanas, Volkswagen Vehículos Comerciales logró cerrar 2020 con un volumen de ventas de más de 12.500 unidades. Un resultado que valoramos de forma positiva y que ha sido posible gracias a la rapidez y solidez del plan de recuperación que pusimos en marcha en marzo del año pasado", explica Alex García, director de Marketing de Volkswagen Vehículos Comerciales.

"En un año complicado como fue 2020 y, con una caída algo inferior a la del mercado, Peugeot se mantiene en el pódium, siendo la segunda marca en ventas en vehículos comerciales. Especialmente destacable es el canal empresas, donde Peugeot obtiene el liderazgo", resume José Carrillo, product manager de Vehículos Comerciales de Peugeot, el balance del año pasado.

"La situación tan inusual que hemos vivido obviamente ha provocado que este haya sido un ejercicio complicado para toda la industria", declara Filippo D’Amico, director de la Business Line de Ligeros de Iveco. "Aunque ha habido una caída del mercado, desde el fin del estado de alarma la recuperación del segmento ligero ha ido creciendo poco a poco".

José Luis Quero, CEO de Ford Trucks, hace balance de sus dos años de presencia en España y vaticina un futuro ‘muy optimista’ para la marca

Mejorando las previsiones, a pesar de las circunstancias. Este podría ser el resumen de la evolución de Ford Trucks en nuestro país. Apenas en dos años, ha consolidado una red de distribución y ha realizado más matriculaciones de las previstas, lo que lleva a su máximo responsable a mirar hacia el futuro con la mejor predisposición, siempre dentro de la necesaria prudencia que aconseja la coyuntura actual.

Parcisa, fabricante, reparación, venta y exportación de cisternas para transporte de líquidos en carretera, ha contado a NEXOTRANS, cuáles son las acciones que está tomando la empresa actualmente, y sus planes para 2022.

El encuentro ha tenido lugar en Málaga del 29 de noviembre al 1 de diciembre, y ha destacado el papel del transporte público en Andalucía

La organización empresarial estuvo presente en el congreso organizado por la Asociación de Ingenieros de Tráfico y Técnicos de Movilidad (Ait).

Guillén, empresa fabricante de semirremolques, ha contado a NEXOTRANS, cuáles son los objetivos de la empresa para 2022, su gama de productos y sus planes de sostenibilidad.

Las ventas españolas (-8,3%) y alemanas (-5,3%) se contrajeron durante este período

Con una cifra de 2.573 unidades

Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses caen un 7,3% respecto a octubre del año pasado, con 2.573 unidades. En el acumulado del año, las ventas en este segmento crecen un 11% respecto de 2020, hasta las 18.792 unidades. El segmento de vehículos industriales pesados, el que más volumen acumula, registra el segundo mejor crecimiento, un 18,6% frente a los tractocamiones, que crecen un 20,7%.

Granalu, fabricante de remolques es España, ha contado a NEXOTRANS cómo les afecta la crisis de los componentes, su gama de productos, además de sus planes a corto y largo plazo.

Schmitz Cargobull, fabricante alemán de semirremolques, remolques y carrocerías ha contado a NEXOTRANS cuáles son las acciones que está tomando la empresa actualmente en materia de sostenibilidad, su nueva gama de productos y sus planes para 2022.