megavatios

MAN Truck & Bus y ABB E-mobility han formalizado un acuerdo exclusivo de cooperación que refrenda el trabajo conjunto que vienen realizando en los últimos tiempos en favor de la electromovilidad, para poner en común sus planteamientos desde el primer momento.

Los futuros camiones eléctricos de Scania se podrán recargar con sistemas de megavatios, después del éxito de las pruebas que el fabricante sueco ha llevado a cabo con la solución de ABB E-mobility.

Mientras que las distintas Administraciones, a nivel europeo y doméstico, se ponen manos a la obra para resolver el problema de las infraestructuras de recarga para los camiones eléctricos de gran tonelaje, la iniciativa privada (con fondos públicos, eso sí), trata de dar respuesta a las necesidades del Sector.

El eTruck de MAN se ha convertido en el gran proyecto de la marca para la electrificación del transporte de larga distancia. No estará disponible hasta 2024, pero sigue dando pasos para estar preparado en dicha fecha.

Un mes después de la IAA Transportation, MAN ha organizado en Munich un evento para clientes y prensa internacional, el MAN eMobility Experience, que ha servido para una primera toma de contacto en circulación con el eTruck, la tractora eléctrica que se ha convertido en la apuesta de la marca para electrificar la larga distancia.

Con efecto del 1 de agosto de 2018, Nordmethan GmbH, como parte del grupo empresarial WELTEC Biopower, se ha hecho cargo de una planta de biogás en Südergellersen, Baja Sajonia, que se encontraba en quiebra. El especialista alemán para el desarrollo y la explotación de plantas de biometano y biogás modernizará completamente el concepto global técnico y empresarial de la planta de 2,2 megavatios. Para llevar a cabo esta modernización sin demora, los trabajos de desarrollo del proyecto marchan a todo gas.

Mercedes-Benz Trucks ha alcanzado un importante avance de la tecnología de camiones eléctricos llevando a cabo una exitosa carga del prototipo eActros 600 a una potencia de 1 megavatio (1.000 kilovatios). Este hito se llevó a cabo en el centro de desarrollo y pruebas interno de la compañía en Wörth am Rhein, y supone la integración con éxito del recién definido estándar MCS para la infraestructura pública de carga, estándar que promete una eficiencia y fiabilidad mejoradas.

Quantron y Hygenox han acordado colaborar en proyectos de hidrógeno verde en toda Europa, para lo cual Quantron suministrará ocho vehículos con celdas de combustible sostenibles a Hygenox para su proyecto en la planta de Opel.

El Parlamento Europeo acaba de fijar los objetivos de emisiones de CO2 para los camiones, incluyendo los que trabajan en el ámbito urbano en la recogida de residuos o la construcción.

Renault Trucks ha iniciado un proyecto de cubiertas solares en la zona industrial de Bourg-en-Bresse, en Francia, en colaboración con TotalEnergies. Esta iniciativa abarca un total de 17 hectáreas y está destinada a ser uno de los proyectos más grandes de este tipo en el país galo, generando una producción que supera los 22 megavatios pico que permitirán satisfacer las necesidades energéticas equivalentes a las de 17.500 residentes.

MAN Truck & Bus ha iniciado las ventas del primer camión eléctrico pesado de su historia, del que ya ha recibido 600 pedidos. Las previsiones que maneja la marca apuntan a que las primeras 200 unidades llegarán a una serie de clientes seleccionados a partir de 2024, antes de que la producción en la planta de MAN en Múnich comience a incrementar su volumen a partir del año siguiente, a medida que aumenten los pedidos.

Weltec Biopower continúa su buena relación con Grecia. La empresa ha instalado tres nuevas plantas de biogás diseñadas en colaboración con su colaborador local Tetoros Machinery, de las cuales dos se encuentran ya en funcionamiento y la tercera lo estará en otoño de este año.

Mercedes-Benz presentó ayer en Hamburgo el eActros 600, su primer camión eléctrico de serie de gran tonelaje que, gracias a unas baterías de más de 600 kWh y un nuevo eje motriz eléctrico, hacen posible una autonomía de 500 km sin carga intermedia.

Iveco cuenta en su fábrica de Madrid con un Área de Ingeniería de Procesos, un departamento de gran importancia puesto que es el encargado de “hacer más sostenible y eficiente la estrategia de funcionamiento de sus fábricas de Madrid y Valladolid”.

El fabricante internacional Cummins ha elaborado un extenso informe acerca de distintos aspectos que tienen que ver con los diversos tipos de energía disponibles en la actualidad, con alguna mención a los que podrían estar por venir.

El proveedor internacional de servicios de logística Duvenbeck se ha fijado la fecha de 2026 para comenzar a realizar las operaciones que lleva a cabo para Volkswagen Group Logistics con camiones MAN

Scania está convencida de que la evolución de la electrificación en el transporte por carretera no tiene vuelta atrás, y por ello contribuye a su desarrollo no sólo con productos, sino también colaborando en los procesos de recarga.

Hace unas semanas realizó pruebas invernales en el Círculo Polar Ártico y este verano visitará el sur de España para los preceptivos tests de altas temperaturas. Entre tanto, también ha llevado a cabo la prueba de resistencia de larga distancia en carreteras públicas, concretamente en el parque olímpico de Múnich.

Antes de que un vehículo salga al mercado, es habitual que sea probado en múltiples condiciones, para comprobar tanto sus prestaciones como su fiabilidad. Y es lo que ha hecho durante los últimos cuatro meses, en el norte de Suecia, la tractora eléctrica de MAN que llegará el año que viene.

Falken, la empresa filial del fabricante de neumáticos Sumitomo Rubbers, está construyendo la que será la mayor instalación solar sobre cubierta del mundo, que permitirá generar energía para la fabricación de la gama de neumáticos Falken destinados al mercado europeo.

Día importante ayer en el seno de la Comisión Europea, por lo que al transporte de mercancías y viajeros se refiere. El ente comunitario propuso los nuevos “objetivos de emisiones de CO2 para los vehículos pesados nuevos a partir de 2030”, que considera “ambiciosos”.

Todavía falta un año para el lanzamiento del MAN eTruck eléctrico para larga distancia, pero el interés que ha despertado en el mercado es innegable.

El anuncio de Barcala llega un día antes de que los presidentes de España, Portugal y Francia se reúnan el viernes en Alicante, donde tienen previsto firmar un convenio en la Casa del Mediterráneo para implantar un corredor de energía verde entre Barcelona y Marsella.

Mercedes-Benz Trucks se ha fijado el ambicioso objetivo de electrificar el 100% del tráfico de entregas a su mayor fábrica de camiones para finales de 2026, haciendo que una parte importante de la cadena de suministro directa sea neutra en CO2.

El sector del transporte pasará rápidamente de ser altamente dependiente de los combustibles fósiles a ser eléctrico en los próximos años. Suponiendo que todos los autobuses y un número cada vez mayor de coches y camiones de los Países Bajos funcionen con electricidad a partir de 2030, cada año se podrán reciclar más de 150.000 toneladas de baterías. Actualmente se clasifican como residuos y se llevan en su mayoría a plantas de reciclaje en el extranjero.

La creación de una infraestructura de recarga en toda Europa para el transporte de mercancías electrificado es un proyecto histórico.

‘Modo Power On’. Así se manifiesta el Grupo Traton tras demostrar la viabilidad del nuevo sistema de carga de megavatios (MCS)

Las cero emisiones para el transporte de mercancías por carretera; la digitalización para la integración óptima de los camiones en los procesos de transporte; y la conducción autónoma marcarán, sin duda, los próximos años en el Sector.

Están en todas partes. En las consolas de videojuegos, en el dispositvo desde el que estás leyendo este texto, y sí, también en los coches. Estamos hablando de las baterías. Son uno de los componentes principales de los vehículos eléctricos e híbridos, por lo que es común que a muchos usuarios les surjan dudas sobre su funcionamiento. Para hacer frente a estos interrogantes, un experto del Test Center Energy, un centro pionero de investigación y desarrollo de baterías de SEAT S.A., responde a cinco preguntas clave sobre las baterías.

El Grupo Traton espera desarrollar, gracias a su alianza con el Grupo Volvo y Daimler Truck, una infraestructura de recarga para camiones eléctricos en toda Europa. En ese sentido, recuerda que “en la Unión Europea, el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) pretende establecer un marco estandarizado y obligatorio para las subvenciones a los vehículos pesados eléctricos. Por supuesto, esto incluye también la infraestructura de recarga. Aunque muchos expertos del Sector y del ámbito de la investigación consideran que la propuesta es un primer paso importante en la dirección correcta, también coinciden en que no va lo suficientemente lejos como para permitir un funcionamiento competitivo”.

Rivian es un fabricante norteamericano que diseña, desarrolla y fabrica vehículos eléctricos y accesorios y los vende directamente a clientes de los mercados de consumo y comercial. Saltó a la actualidad sectorial hace apenas unos meses, cuando se conoció que había recibido el encargo de fabricar 100.000 furgonetas eléctricas para Amazon, pero en su haber tiene muchas más cuestiones.