megavatios

Los futuros camiones eléctricos de Scania se podrán recargar con sistemas de megavatios, después del éxito de las pruebas que el fabricante sueco ha llevado a cabo con la solución de ABB E-mobility.

Mientras que las distintas Administraciones, a nivel europeo y doméstico, se ponen manos a la obra para resolver el problema de las infraestructuras de recarga para los camiones eléctricos de gran tonelaje, la iniciativa privada (con fondos públicos, eso sí), trata de dar respuesta a las necesidades del Sector.

El eTruck de MAN se ha convertido en el gran proyecto de la marca para la electrificación del transporte de larga distancia. No estará disponible hasta 2024, pero sigue dando pasos para estar preparado en dicha fecha.

Un mes después de la IAA Transportation, MAN ha organizado en Munich un evento para clientes y prensa internacional, el MAN eMobility Experience, que ha servido para una primera toma de contacto en circulación con el eTruck, la tractora eléctrica que se ha convertido en la apuesta de la marca para electrificar la larga distancia.

Con efecto del 1 de agosto de 2018, Nordmethan GmbH, como parte del grupo empresarial WELTEC Biopower, se ha hecho cargo de una planta de biogás en Südergellersen, Baja Sajonia, que se encontraba en quiebra. El especialista alemán para el desarrollo y la explotación de plantas de biometano y biogás modernizará completamente el concepto global técnico y empresarial de la planta de 2,2 megavatios. Para llevar a cabo esta modernización sin demora, los trabajos de desarrollo del proyecto marchan a todo gas.

Scania está convencida de que la evolución de la electrificación en el transporte por carretera no tiene vuelta atrás, y por ello contribuye a su desarrollo no sólo con productos, sino también colaborando en los procesos de recarga.

El proveedor internacional de servicios de logística Duvenbeck se ha fijado la fecha de 2026 para comenzar a realizar las operaciones que lleva a cabo para Volkswagen Group Logistics con camiones MAN

Hace unas semanas realizó pruebas invernales en el Círculo Polar Ártico y este verano visitará el sur de España para los preceptivos tests de altas temperaturas. Entre tanto, también ha llevado a cabo la prueba de resistencia de larga distancia en carreteras públicas, concretamente en el parque olímpico de Múnich.

Antes de que un vehículo salga al mercado, es habitual que sea probado en múltiples condiciones, para comprobar tanto sus prestaciones como su fiabilidad. Y es lo que ha hecho durante los últimos cuatro meses, en el norte de Suecia, la tractora eléctrica de MAN que llegará el año que viene.

Falken, la empresa filial del fabricante de neumáticos Sumitomo Rubbers, está construyendo la que será la mayor instalación solar sobre cubierta del mundo, que permitirá generar energía para la fabricación de la gama de neumáticos Falken destinados al mercado europeo.

Día importante ayer en el seno de la Comisión Europea, por lo que al transporte de mercancías y viajeros se refiere. El ente comunitario propuso los nuevos “objetivos de emisiones de CO2 para los vehículos pesados nuevos a partir de 2030”, que considera “ambiciosos”.

Todavía falta un año para el lanzamiento del MAN eTruck eléctrico para larga distancia, pero el interés que ha despertado en el mercado es innegable.

El anuncio de Barcala llega un día antes de que los presidentes de España, Portugal y Francia se reúnan el viernes en Alicante, donde tienen previsto firmar un convenio en la Casa del Mediterráneo para implantar un corredor de energía verde entre Barcelona y Marsella.

Mercedes-Benz Trucks se ha fijado el ambicioso objetivo de electrificar el 100% del tráfico de entregas a su mayor fábrica de camiones para finales de 2026, haciendo que una parte importante de la cadena de suministro directa sea neutra en CO2.

El sector del transporte pasará rápidamente de ser altamente dependiente de los combustibles fósiles a ser eléctrico en los próximos años. Suponiendo que todos los autobuses y un número cada vez mayor de coches y camiones de los Países Bajos funcionen con electricidad a partir de 2030, cada año se podrán reciclar más de 150.000 toneladas de baterías. Actualmente se clasifican como residuos y se llevan en su mayoría a plantas de reciclaje en el extranjero.

La creación de una infraestructura de recarga en toda Europa para el transporte de mercancías electrificado es un proyecto histórico.

Las cero emisiones para el transporte de mercancías por carretera; la digitalización para la integración óptima de los camiones en los procesos de transporte; y la conducción autónoma marcarán, sin duda, los próximos años en el Sector.

Están en todas partes. En las consolas de videojuegos, en el dispositvo desde el que estás leyendo este texto, y sí, también en los coches. Estamos hablando de las baterías. Son uno de los componentes principales de los vehículos eléctricos e híbridos, por lo que es común que a muchos usuarios les surjan dudas sobre su funcionamiento. Para hacer frente a estos interrogantes, un experto del Test Center Energy, un centro pionero de investigación y desarrollo de baterías de SEAT S.A., responde a cinco preguntas clave sobre las baterías.

‘Modo Power On’. Así se manifiesta el Grupo Traton tras demostrar la viabilidad del nuevo sistema de carga de megavatios (MCS)

El Grupo Traton espera desarrollar, gracias a su alianza con el Grupo Volvo y Daimler Truck, una infraestructura de recarga para camiones eléctricos en toda Europa. En ese sentido, recuerda que “en la Unión Europea, el Reglamento de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIR) pretende establecer un marco estandarizado y obligatorio para las subvenciones a los vehículos pesados eléctricos. Por supuesto, esto incluye también la infraestructura de recarga. Aunque muchos expertos del Sector y del ámbito de la investigación consideran que la propuesta es un primer paso importante en la dirección correcta, también coinciden en que no va lo suficientemente lejos como para permitir un funcionamiento competitivo”.

Rivian es un fabricante norteamericano que diseña, desarrolla y fabrica vehículos eléctricos y accesorios y los vende directamente a clientes de los mercados de consumo y comercial. Saltó a la actualidad sectorial hace apenas unos meses, cuando se conoció que había recibido el encargo de fabricar 100.000 furgonetas eléctricas para Amazon, pero en su haber tiene muchas más cuestiones.

La versión de largo recorrido del Mercedes-Benz eActros, con batería, será el epicentro del stand de la marca en próxima IAA, que se celebrará en septiembre en Hannover.

Para ir por delante en lo que se refiere en el transporte eléctrico de larga distancia, preparan el lanzamiento en 2024 de su próximo camión eléctrico, con una capacidad operativa de entre 600 y 800 kilómetros de autonomía.

Tribuna de opinión de Jamie Fox, analista principal de Interact Analysis, dirige actualmente una investigación sobre camiones y autobuses híbridos y eléctricos en dicha compañía, apuntando hacia la larga distancia.

Goodyear Tire & Rubber Company anunció hoy que adoptará energía 100% renovable en sus plantas de Goodyear en Europa y Turquía en la primera de un plan de múltiples fases para adquirir energía 100% renovable en todas sus instalaciones en Europa, Oriente Medio y África a finales de 2022.

Prologis acaba de presentar Prologis Essentials Marketplace, su nueva plataforma online para adquirir material logístico creado con el fin de ayudar a sus clientes a instalar, integrar o modernizar sus operaciones logísticas en los edificios mediante la tecnología, productos y servicios sostenibles y de bajo coste.

Porsche ha puesto en marcha una flota de camiones de recarga de alta potencia dirigida a alimentar las baterías de los deportivos Porsche Taycan, unos modelos usados en los programas de conducción para clientes de la marca alemana en circuitos de asfalto de todo el mundo o en pistas de hielo en Finlandia, unos espacios que, en muchos casos, no presentan las infraestructuras de carga necesarias.

Daimler Buses ha equipado su planta de autobuses de Mannheim con una estación central de carga para el Mercedes eCitaro totalmente eléctrico.

Para la industria energética, acceder a alguna de las mayores reservas de pizarra bituminosa del mundo o abastecer de energía a un remoto país requiere maquinaria moderna y robusta, capaz de soportar cualquier carga independientemente de las condiciones en que se tenga que realizar el trabajo. Allison Transmission e Iveco Astra acaban de colaborar para abastecer de vehículos acordes con las necesidades para dos de los lugares de construcción más difíciles del mundo: el proyecto de mina de pizarra bituminosa y planta eléctrica de Attarat Um Ghudran, en Jordania, y la planta eléctrica de gas natural de Kinyerezi, en Tanzania.

La unidad de producción de Scania en Zwolle va a contar con un techo de energía solar equivalente al tamaño de casi ocho campos de fútbol, ​​acercándolo a la meta de ser neutro en carbono para 2020.

General Motors ha presentado su estrategia para generar y utilizar como fuentes de electricidad, para sus más de 350 centros en 59 países, sólo aquellas que sean de origen 100% de energías renovables, como el viento, el sol o el biogás, para el año 2050.

Se trata de una división de engranajes industriales para el segmento de las multiplicadoras de aerogeneradores

Los responsables de ZF Friedrichshafen han colocado la primera piedra de su nueva sede central ZF Forum en Friedrichshafen. Con esto, ha empezado la cuenta atrás para la construcción de este edificio, cuya inauguración coincidirá con las festividades del centenario de la empresa alemana en 2015.