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    7 de octubre de 2022

morosidad

Los estudios que realiza la asociación evidencian dicha situación

El número de cargadores e intermediarios que no cumplen con las leyes bajó por debajo del 50 % por primera vez, y el 17 % de ellos cometió delitos durante más de seis meses

El pasado mes de Octubre se aprobó por Ley el nuevo régimen sancionador de lucha contra la morosidad en el Transporte por carretera, que articulaba sanciones de hasta 6.000 euros (30.000 en caso de reiteración) por incumplimientos en materia de plazos de pago en el Sector. Pero un 56% de cargadores e intermediarios continúan incumpliendo la legislación

Las pymes y los autónomos serían los grandes afectados del empeoramiento de la situación financiera que podría conducir a un “círculo sin retorno”

El Servicio de Inspección del Ministerio de Transporte confirma que en sus actuaciones de oficio a empresas incluirán un control especial de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes

La morosidad entre las empresas continúa pese a la reducción en los retrasos de los plazos de pago respecto al mes de enero

Según datos de febrero del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, el 63% de los clientes de los transportistas paga por encima de los 60 días establecidos por ley. Fenadismer, que elabora el informe, pide un plan de lucha contra la morosidad adaptado al nuevo régimen sancionador aprobado en octubre.

La federación exige medidas para evitar el incumplimiento de pago del 65% de los clientes de los transportistas

Fenadismer pide al Servicios de Inspección de Transporte Ministerio un plan especial para poder luchar contra la morosidad en el Sector, por persistir en su incumplimiento reiterado el 65% de los clientes de los transportistas.

La Comunidad de Madrid, a través de los servicios de inspección de la Dirección General de Transportes y Movilidad, ya ha comenzado a inspeccionar la morosidad en el Sector del transporte, mediante requerimientos a empresas para controlar si se excede el plazo máximo de pago de 60 días de los servicios de transporte de mercancías por carretera.

Tras la aprobación y la entrada en vigor de la ley que establece el nuevo régimen sancionador contra la morosidad en el transporte, los pagos realizados a partir de ahora que superen los 60 días serán sancionados hasta 30.000 euros.

Ya está en vigor la Ley que sanciona, por primera vez en España, los incumplimientos en materia de plazos de pago que establece la legislación sobre lucha contra la morosidad en las operaciones comerciales, que establece la obligatoriedad de pagar en un plazo máximo de 60 días desde la entrega del bien o prestación del servicio realzado o entrega del bien. Esta ley pionera en España y que ha sido publicada en el BOE de este sábado 2 de Octubre, se aplica exclusivamente al sector del transporte de mercancías por carretera, previendo sanciones económicas de hasta 6.000 euros, que podrán alcanzar los 30.000 euros para aquellas situaciones reincidentes más abusivas en materia de plazos de pago, en concreto, en aquellos casos en que se superen en más de 120 días el plazo máximo legal de pago o bien que afecte a la solvencia económica del transportista destinatario del pago.

Se incumple así el plazo máximo legal aún el 65% de los clientes de los transportistas

2 de cada 3 transportistas reconocen no haber notado mejoría respecto a los plazos de pago. El sector prevé que la situación se agrave con la coyuntura económica actual

Asetra Segovia llevó a cabo el pasado sábado 17 de septiembre, una jornada informativa para sus asociados

Trinios, plataforma española de fintech para pymes, ha analizado más de 82.000 facturas de pymes españolas que revelan un ascenso del 11%

Continúa la reducción en los plazos de pago a los transportistas, aunque aún un 61% de las empresas cargadoras e intermediarios incumplen la legislación sobe morosidad

Los datos correspondientes al pasado mes de junio del Observatorio Permanente de Infracciones y Pagos en Materia de Transporte por Carretera en España, que recoge mensualmente Fenadismer, muestran que los plazos de pago a los transportistas disminuyen ligeramente respecto al mes pasado. De hecho, el 61% de las navieras y corredores aún no respetan los plazos máximos de pago, de los cuales el 16% sigue pagando durante seis meses.

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) valora el hecho de que sus principales enmiendas se hayan incluido en el proyecto

La entidad agradece a los diputados de PDECat, ERC, PSOE, Unidas Podemos, JuntsXCat y Ciudadanos, el esfuerzo realizado en la tramitación parlamentaria de esta reforma legislativa, para que finalmente hayan podido acometerse algunos cambios profundos que permitirá “no solo avanzar en reducir los plazos de pagos, sino que se controlará más a las empresas que no cumplan. Una Ley Crea y Crece más eficaz y eficiente en la que llevamos trabajando meses desde la Plataforma”, apunta el presidente de la PMcM, Antoni Cañete, quien ha seguido la aprobación de esta Ley desde el Congreso de los Diputados.

La información sobre licitaciones públicas es insuficiente, impide comprobar los pagos a subcontratistas y la imagen de la contratación pública

La Plataforma Multisectorial contra la Morosidad (PMcM) ha valorado como “revelador” el “Informe Anual de supervisión de la contratación pública en España – 2021”, elaborado por la OIReScon (Oficina Independiente de Regulación y Supervisión de la Contratación), en la parte relativa a la Subcontratación.

La Federación COT-Catalunya, está conformada por AGTC, Astac-Condal, Gremio de Transportes y Logística de Catalunya y Sintraport

El presidente de la CETM, y también de honor del Comité Nacional, Ovidio de la Roza, ha enviado una carta abierta a todos los transportistas para que “sigamos empujando juntos”. A continuación, la reproducimos íntegramente.

La inversiones para financiar activos muebles e inmuebles han aumentado un 4,8% respecto al periodo anterior

Según los datos facilitados por la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR), las empresas españolas invirtieron 2.224 millones de euros mediante leasing en el primer cuatrimestre de 2022. Esto supone un incremento del 4,8% respecto al mismos periodo del ejercicio anterior.

Batería de denuncias contra empresas multinacionales, operadores logísticos, constructoras y otras empresas

Desde octubre del año pasado, la ley aprueba un nuevo régimen sancionador para combatir la delincuencia en el sector del transporte por carretera, con multas de hasta 6.000 euros y posiblemente hasta 30.000 euros por incumplimiento de los plazos de pago por parte del sector del transporte por carretera. Reincidencia que se ha producido un cambio positivo en los plazos máximos que pagan sus clientes a sus transportistas en estos meses, aunque lamentablemente, a pesar de que los transitarios y los navieros contratados, todavía hay un segmento de personas que no entienden el incumplimiento de la situación normativa logística. los operadores tienen tiempo suficiente para adaptarse a la nueva normativa.

La Asamblea General de Guitrans evidencia la gravedad de la crisis que atraviesa el Sector y apuesta por la unidad para superarla

La Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera (Guitrans) ha llevado a cabo este sábado su Asamblea General de socios, en un formato mixto presencial (en su sede) y telemática, para dejar constancia de “la gravedad de la crisis actual y la necesidad de cohesionar el Sector para hacer frente a la misma, siendo conscientes del protagonismo real que el Transporte tiene en la economía”.

La Asamblea General de Confebus renovó su confianza en Rafael Barbadillo y en su Junta Directiva para continuar al frente de la Confederación durante el próximo lustro. Durante el evento se produjo el tradicional informe del presidente, que reproducimos a continuación literalmente, aunque en varias entregas, dada su extensión.

ASAMBLEA GENERAL ELECTORAL

La Asamblea General de la Confederación Española de Transporte en Autobús, Confebus, renovó ayer su confianza en Rafael Barbadillo para que continúe siendo su presidente durante los próximos cinco años, en un evento celebrado en Ifema Madrid.

Por segundo año consecutivo, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) vuelve a situarse entre las organizaciones empresariales con mejor presencial digital

¿Saben todos los transportistas lo que implican los Acuerdos firmados por el Sector con el Gobierno? Es probable que, en general, la respuesta sea afirmativa, pero no es menos cierto que el detalle podría no ser tan conocido por la inmensa mayoría del tejido empresarial nacional.

Aumenta la previsión de inversión en las empresas industriales de cara a los próximos 5 años para adaptarse a la industria 4.0

Las operaciones sobre Bienes Muebles crecieron un 20,3% y las de Bienes Inmuebles bajaron hasta el 57,8%

Se bonifican 20 céntimos por litro de combustible (incluidos el gas y el adblue) y se proponen ayudas directas por vehículo

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), después de más de 14 horas de una reunión que concluyó a casi las 3.00 de la mañana, recibió del Gobierno el compromiso de puesta en de marcha una partida de 1.125 millones de euros para compensar el incremento del precio de los combustibles en el Sector.

De momento, solo es una intención, pero sería un gran paso al frente. Entre tanto, la unidad sectorial se rompe

El día de ayer fue realmente convulso en todo lo que rodea al paro de transporte que tiene convocado la Plataforma. Tras el anuncio de las ayudas de 500 millones que llegarán a los transportistas, según el Ministerio, el presidente de los convocantes, Manuel Hernández, se apresuró a comunicar que “el paro sigue, de forma indefinida, porque los acuerdos se han alcanzado con quienes no nos representan”.

Las CC.AA dispondrán de ayudas del Gobierno para el achatarramiento de camiones y autobuses usados, así como la compra de nuevos, pero solo si son eléctricos o de hidrógeno

La obligatoriedad del permiso afecta al transportista para hacer transporte internacional con furgonetas de más de 2´5 toneladas sin excepción, a partir del 21 de mayo

Las ofertas de cargas contabilizadas en el informe de 2021 de Wtransnet superan todas las previsiones, un millón más que en 2019

Todo el mundo coincide en que el Transporte por carretera se encuentra en un momento clave para su desarrollo a corto medio plazo, pero ¿por qué?

La empresa digital de referencia en el transporte de mercancías por carretera prevee un año complicado lleno de incertidumbre

El Sector se enfrenta aun año complicado en el que la incertidumbre se mezcla con el optimismo, la tensión que sufren las cadenas de suministro es ya una realidad

El Ministerio de Transportes presenta a las asociaciones de transportistas el Plan Nacional de Inspección para el Sector del Transporte por carretera para el año 2022

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y el registro de solvencia negativa ICIRED Impagados, pionero en el mundo, han firmado un importante acuerdo de colaboración para reducir y prevenir la morosidad entre las más de 31.000 empresas de transporte a las que representa la organización.

Duro comunicado del Comité Nacional reclamando el cumplimiento de los acuerdos y el cese del ‘ninguneo’ al que se ve sometido por parte del Ministerio

El Comité Nacional del Transporte por Carretera emitió en la mañana de ayer un duro comunicado, elaborado en su pleno celebrado el pasado jueves, en el que exige a la Administración y al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el cumplimiento de lo acordado en el pasado y la puesta en valor de este organismo. En caso contrario, no se descartan “medidas excepcionales, sin descartar ninguna”, tal y como reza el comunicado.