movilidad eléctrica

Para el futuro, es crucial que las baterías sean más livianas, compactas y tengan una vida útil más prolongada

La empresa holandesa VDL ha inaugurado una nueva planta de fabricación de autobuses eléctricos con el objetivo de liderar la transición hacia las cero emisiones. La instalación cuenta con una superficie de más de 20.000 metros cuadrados y una capacidad máxima de casi 800 unidades anuales. La compañía también ha presentado una oferta para adquirir la parte de buses de la compañía Van Hool, que recientemente anunció su bancarrota.

Los vehículos eléctricos parecen destinados a ser una parte fundamental de la movilidad del futuro, pero muchas empresas consideran que la apuesta de las instituciones públicas por ellos no es aún tan eficaz como debería. En ese sentido, Stuart Cottrell, jefe de servicios de energía de Tevva, ha expresado su insatisfacción por la forma en que se están proporcionando incentivos a la transición, proponiendo una serie de ideas con las que los gobiernos podrían apoyar de forma más adecuada esta energía.

Confebus e Iberdrola han firmado un acuerdo de colaboración para que las empresas de Confebus tengan acceso a soluciones personalizadas de electrificación. Ambas entidades trabajarán juntas en soluciones innovadoras y Confebus continuará apoyando la movilidad eléctrica.

Scania continúa ampliando su oferta de camiones eléctricos de batería con la introducción de más máquinas eléctricas, configuraciones de ejes y alternativas de cabina, además de una serie de soluciones de toma de fuerza. Así, la empresa continúa haciendo crecer su gama, que cubre ya una amplia paleta de aplicaciones y operaciones para que los clientes puedan encontrar sus propias soluciones a medida.

Ford ha mejorado su modelo Tourneo Connect con la introducción de un avanzado sistema de propulsión híbrido enchufable, que se convierte en el primero de su segmento. Este nuevo modelo lleva la flexibilidad y versatilidad de la gama a otro nivel, dando a los clientes la oportunidad electrificar su experiencia para recorrer hasta 110 kilómetros utilizando solo energía eléctrica y circular emitiendo cero emisiones.

Iberdrola pretende facilitar la recarga diaria de más de 550 autobuses eléctricos dentro de su Plan de Movilidad Sostenible. La iniciativa se centra en conseguir ciudades libres de carbono mediante el suministro de energía 100% renovable. Iberdrola suministra e instala los equipos de recarga, realiza pruebas en su propio laboratorio y ofrece un suministro competitivo de energía renovable a largo plazo. La compañía prevé instalar más de 100.000 puntos de recarga para 2025, con el objetivo de tener una estación de recarga rápida cada 50 km. Además, una asociación con bp añadirá una red de recarga de alta potencia.

El estudio 'Los conductores, bajo una niebla de dudas' publicado por el Observatorio Cetelem ha analizado el sector del motor en distintos países de todo el mundo. De él se extrae que muchos se encuentran muy indecisos a la hora de decantarse por un modelo, especialmente en nuestro país, donde el 65% de los consumidores cree que decidir cuál comprar se trata de una decisión difícil.

Se incorporarán un total de 33 vehículos a la flota en Madrid y Barcelona, con puntos de carga alimentados por energía renovable, lo cual parte del objetivo de FedEx de lograr operaciones neutras en carbono para 2040.

Once talleres participaron en la formación sobre reparación eléctrica en vehículos comerciales, con el objetivo de mantenerse actualizados ante la evolución tecnológica. Esta formación permite a los operarios abordar intervenciones de forma autónoma, aumentando la productividad y rentabilidad de los talleres.

Aecoc ha presentado el barómetro en el que recopila las valoraciones de las 121 empresas de la iniciativa Lean & Green sobre los retos para la descarbonización de los procesos logísticos. Estas han tenido la oportunidad de señalar cuáles consideran los principales obstáculos para esta labor, aspecto en el que un 62% han apuntado a la falta de infraestructura de recarga, mientras que un 49% ha señalado que no existen suficientes ayudas y planes de financiación para acometer las inversiones necesarias para la renovación de sus flotas de vehículos y a la falta de oferta de vehículos de combustibles alternativos adecuados para el transporte de mercancías.

Una vez repasadas las posibles subvenciones y ayudas disponibles, a nivel nacional, para ir avanzando hacia la movilidad eléctrica, el estudio ‘Movilidad Eléctrica en España: Situación actual, objetivos y retos a abordar’, elaborado por May López, directora de Desarrollo de la plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible y profesora de OBS Business School, también analiza las opciones comunitarias.

España se ha marcado el objetivo de logar la neutralidad en sus emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2050, un plan ambicioso que incluye medidas como la prohibición de la venta de vehículos de combustión en híbridos en 2035. Este tipo de políticas junto a la presencia de las zonas de bajas emisiones obliga a las empresas a adaptarse y reconsiderar sus políticas de movilidad, lo que está haciendo a muchas de ellas decantarse por vehículos eléctricos.

Con el objetivo de facilitar la transición hacia una movilidad sostenible, el Ministerio de Transporte impulsó hace un tiempo el Plan Moves, una iniciativa que no parece haber tenido el impacto de deseado. Y es que según asegura Astic, solo el 46,5% de los 400 millones de los fondos se han usado para adquirir vehículos de cero emisiones, mientras que los restantes se han empleado para el achatarramiento de flotas actuales, obligando a una reformulación del plan.

En 2016, Mercedes-Benz Trucks se convirtió en el primer fabricante en el mundo con un camión eléctrico para el servicio pesado. El pionero de la tecnología ahora está dando el siguiente paso lógico: poner su camión eléctrico, el eActros, dentro de la carretera con los clientes. Diez vehículos en dos variantes, con un peso bruto vehicular de 18 o 25 toneladas, serán entregados en las próximas semanas a los clientes, que probarán su viabilidad y eficiencia económica cotidianas bajo condiciones de la vida real. El objetivo a largo plazo: conducción local silenciosa y sin emisiones, en entornos urbanos con camiones de producción en serie.

Las asociaciones Alstom, AVERE, CER, ETRA, EURELECTRIC, EUROBAT, Going Electric, Nissan, Polis, UITP y UNIFE  han anunciado un acuerdo para promover la movilidad eléctrica al entender que se trata de la mejor forma de combatir los gases de efecto invernadero.

Donostiabus, junto con el Ayuntamiento de San Sebastián y otras ciudades y organismos europeos, va a participar en un innovador proyecto piloto llamado SmartCEM (Connected Electro Mobility), que se pondrá en marcha en enero de 2012 y se desarrollará durante 30 meses.

Basado en el popular vehículo multiusos Nissan NV200, el Nissan e-NV200 Concept anuncia una futura versión de producción de un vehículo 100% eléctrico diseñado para proporcionar a las empresas y a las familias flexibilidad y amplio espacio interior combinados con una reducción radical de las emisiones de CO2.