Opel

El 'Especial NEXOTRANS Ligeros' recoge la opinión de los principales fabricantes nacionales y toda su oferta de producto

La planta italiana de Sevel de Stellantis acaba de fabricar su unidad número siete millones, después de 40 años de actividad.

Uno de cada cuatro vehículos que se venden en España pertenecen a una de las marcas que Stellantis comercializa en nuestro país

Toda la oferta de vehículos de Opel será eléctrica en 2028. Así lo anunció el director general de la compañía para España y Portugal, Pedro Lazarino, durante la presentación de la oferta de la marca en vehículos comerciales, que ya puede propulsarse con batería en la actualidad y que, dentro de muy poco, incorporará la pila de combustible en la Vivaro-e.

“El camino que tenemos por delante es apasionante”. Así se pronuncia el director general de Opel para España y Portugal, Pedro Lazarino, al referirse a la electrificación en la automoción.

La venta de vehículos comerciales ligeros de Opel ha aumentado significativamente los primeros 11 meses de este año. Comparándolo con el mismo periodo del año pasado, las ventas han crecido en un 12,1%, alcanzando un total de 100.000 unidades. Los resultado en otros mercados principales como Alemania ha crecido un 9,0%, mientras que en Reino Unido un 8,1%, en Francia un 25,2% y en España un 6,0%.

El nuevo Opel Combo-e Cargo, fabricado en el Centro de Vigo de Stellantis, ya admite pedidos. Además de un volumen de carga y la carga útil líderes en su segmento (hasta 4,4 metros cúbicos y hasta 800 kg respectivamente), la furgoneta compacta 100% eléctrica ofrece asientos para hasta cuatro pasajeros más el conductor en su versión doble cabina. En función del perfil de la ruta y de las condiciones, el nuevo Combo-e Cargo puede recorrer hasta 275 kilómetros con una sola carga de su batería de iones de litio de 50 kWh (WLTP). La batería se puede “recargar” hasta el 80% de su nivel máximo en unos 30 minutos en los puntos de carga públicos.

Un jurado compuesto por 24 periodistas y expertos independientes de 24 países de Europa y de Rusia ha atribuido el prestigioso premio 'International Van of the Year 2021' (IVOTY) a los Peugeot e-Expert, Citroën ë-Jumpy, Opel Vivaro-e y Vauxhall Vivaro-e (Groupe PSA), primeros vehículos electrificados de la gama de vehículos comerciales ligeros.

Desde 2019, todos los nuevos modelos lanzados por Groupe PSA incluyen una motorización 100% eléctrica o híbrida enchufable. El objetivo del grupo es ofrecer una gama totalmente electrificada en 2025. Con este objetivo, después del lanzamiento, en 2020, de las versiones eléctricas de las gamas de los furgones compactos (Van-D) y furgones pesados (Van-E), las cuatro marcas Peugeot, Citroën, Opel y Vauxhall completarán en 2021 la oferta con las versiones 100% eléctricas de sus furgonetas (Van-B) y los derivados de turismo de estas últimas.

Opel ha presentado al mercado español el nuevo Vivaro-e Combi, un modelo que se ofrece para satisfacer todas las necesidades, tanto de profesionales como de particulares, debido a su polivalencia, ya que es capaz de transportar hasta nueve personas, y además, fomentando el respeto al medio ambiente gracias a su propulsión eléctrica.

El pasado viernes 16 de octubre, Pere Navarro, presidente de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL), y Gonzalo Sanchís, presidente del Propeller Club Barcelona, firmaron un convenio de colaboración cuyo principal objetivo es generar sinergias entre ambas organizaciones en beneficio del sector de la logística.

Como parte del grupo Stellantis, la gama de vehículos comerciales Opel cuenta con tres modelos: Opel Combo, Opel Vivaro y Opel Movano, que además tienen versiones eléctricas en todos los casos y que, con fecha aún por determinar, también introducirá una versión de hidrógeno en el segmento medio.

Alberto de Aza, como director de la LCV Business Unit de Stellantis en España y Portugal, resume la posición de todo el grupo y de sus respectivas marcas en un mercado que domina con amplia diferencia respecto a sus inmediatos perseguidores.

La empresa Stellantis tiene 47.542 vehículos comerciales matriculados en España en 2022, lo que supone una cuota del 39,5%. La participación de mercado muestra la posición de liderazgo de la empresa en esta categoría de vehículos, ya que significa que casi la mitad de los vehículos comerciales vendidos en nuestro país pertenecen a alguna de las marcas Citroen, Fiat, Opel y Peugeot.

El Grupo Renault, en un contexto aún perturbado por la crisis de los semiconductores, vendió 481.000 vehículos en el tercer trimestre de 2022, un 2,4 % menos que el cuarto trimestre de 2021. Renault está aplicando su política comercial orientada al valor, lo que conduce a un aumento en la combinación de sus ventas en los canales más rentables. Entre los cinco principales países europeos (Francia, Alemania, España, Italia, Reino Unido), la proporción de ventas a los clientes minoristas representó el 70 % en el tercer trimestre de 2022 (frente al 64 % en 2021).

Ha sucedido en una subasta. Un lugar tan inesperado como el resultado de esta historia que ha salido a la luz y que no dejará indiferente a nadie, sobre todo a los amantes de la marca Opel.

El último modelo que se lanzará es el camión plataforma Opel Vivaro-e, que está disponible con varias modificaciones. El fabricante asegura que la autonomía es la misma que la versión furgoneta y ofrece las mismas ventajas, como la ausencia de restricciones en su volumen o un suelo de carga completamente plano a 860 mm del suelo. Opel utilizó al especialista alemán en tuning Schoon Fahrzeug Systeme und Metalltechnik GmbH. Al igual que en la versión Van y derivadas, la motorización es la misma, capaz de entregar 100 kW/136 CV y ​​260 Nm de par máximo. Con una batería de 75 kWh, la autonomía alcanza los 328 km y la velocidad máxima está limitada a 130 km/h, suficiente para un vehículo N1. Para aplicaciones que no requieran una autonomía a largo plazo, también se puede optar por una batería de 50 kWh.

“Ante un exigente contexto global continuamos con el plan 'Dare Forward', con un rendimiento excelente y llevando a cabo nuestra audaz estrategia de electrificación. Junto a la resiliencia, agilidad y mentalidad emprendedora de nuestr@s emplead@s, y nuestros innovadores socios, estamos transformando a Stellantis en una empresa de tecnología de movilidad sostenible que está preparada para el futuro. Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento a tod@s l@s emplead@s de Stellantis por su compromiso y su contribución a estos resultados”.Carlos Tavares, CEO

Vivaro-e Hydrogen es un vehículo eléctrico alimentado por pilas de combustible de hidrógeno y una batería recargable. En comparación con la mecánica tradicional, la coherencia de su tecnología no afecta el espacio de carga. Tiene una autonomía de más de 400 km (WLTP1) y tarda solo tres minutos en repostar hidrógeno, lo que equivale al tiempo que se tarda en repostar gasóleo o gasolina en un coche convencional. Vivaro-e Hydrogen está disponible en las longitudes M y L (4,95 y 5,30 m respectivamente) y ya forma parte de la flota de varios operadores, como Miele, el fabricante alemán de electrodomésticos de alta gama.

Una de las marcas míticas de la historia de la automoción, Opel, está de cumpleaños. Durante este 2022 celebra la cifra de 160 años de vida desde que Adam Opel fundó la empresa en agosto de 1862

Stellantis encabeza también firmemente el mercado español de vehículos comerciales, con 5.614 matriculaciones en los dos primeros meses del año y una cuota del 34%.Además, también ofrece alternativas 100% eléctricas en los segmentos principales del mercado, con las mismas cualidades que las versiones térmicas.

ID Logistics, uno de los líderes europeos en contract logistics, anuncia sus resultados de 2021 con un aumento de los ingresos del 16,3%, hasta alcanzar los 1.911 millones de euros, y un beneficio subyacente de 75,6 millones de euros, lo que supone un aumento del 25,0%. Eric Hémar, presidente y CEO de ID Logistics, comentó: " D Logistics registró un fuerte crecimiento en todos sus indicadores financieros de 2021. Estos buenos resultados reflejan la solidez de nuestro modelo, tanto en Francia como a nivel internacional, donde el aumento de la productividad de nuestros centros nos ha permitido compensar las numerosas nuevas operaciones. Además, reforzados por estos buenos resultados, hemos firmado tres adquisiciones estratégicas, en el Benelux, en Estados Unidos y en la distribución de comercio electrónico a particulares en Francia”.

Stellantis NV, que se lanzó oficialmente el 17 de enero de 2021, logró resultados récord en 2021, impulsados ​​por sinergias aceleradas relacionadas con la fusión, y entregó sólidos resultados comerciales al centrarse en la velocidad de ejecución de la nueva empresa. Se revelaron sus ambiciosos planes de software y electrificación objetivo. durante el año, que vendrá acompañada de inversiones previstas de más de 30.000 millones de euros para 2025, así como sólidos acuerdos con socios anunciados en las áreas de tecnología de baterías, materiales de baterías y desarrollo de software.

Stellantis N.V. acaba de cumplir un año de vida. La fusión de dos grandes compañías, como eran FCA y el Grupo PSA, se proponía entonces “transformar el futuro de la movilidad con soluciones innovadoras y sostenibles”.

Stellantis anuncia el lanzamiento de una nueva generación de vehículos que se producirá próximamente en la histórica planta de Stellantis en Hordain, cerca de Valenciennes, en el norte de Francia. Se trata de un monovolumen de la marca Fiat y de un vehículo comercial ligero/mediano de la marca Fiat Professional.

La crisis debida a la escasez de microchips está obligando a paralizar la mayoría de las fábricas españolas de automoción, aunque podría haber detrás otros intereses que motivarían la reducción de la producción de vehículos nuevos.

129 empresas, un tercio del total, obligadas a cesar su actividad

La multinacional quiere dar a conocer sus nuevos nombramientos en la empresa automovilística

Las necesidades de Renault, Grupo Volkswagen, Opel, BMW y Mercedes estarán cubiertas

Martínez fue gerente en Ibericar y pasó más de 14 años de su trayectoria profesional vinculada a la empresa multiservicios BCA

VDL Bus Venlo, parte de VDL Bus & Coach, y Camperfixx B.V. han firmado una cooperación a largo plazo para cumplir las ambiciones de muchos turistas. El e-Fixxter pronto podrá cubrir una distancia de unos 300 kilómetros.

Opel ha organizado los Días ProEmpresas —hasta el 31 de octubre—, unas jornadas en las que demuestra su compromiso con las empresas y autónomos ofreciéndoles su amplia gama de turismos y comerciales en unas condiciones especiales.

Opel ha comunicado que ya tiene pedidos del nuevo Opel Vivaro-e y que sus primeras unidades se entregarán este mismo año. Este vehículo, 100% eléctrico, "permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad cero emisiones sin concesiones de puerta a puerta, mucho más allá de la denominada 'última milla'", según destaca el fabricante alemán.

Opel ha abierto la lista de pedidos del nuevo Zafira-e Life, la versión 100% eléctrica de su buque insignia del —como llama la marca alemana— "salón sobre ruedas". El Zafira-e Life está disponible en España a un precio de salida de 52.708 euros (Zafira-e Life S Business Edition, PVP con IVA incluido y sin campañas).

Se presentó por primera vez en el Salón de Frankfurt del año 2000

El CEO de Opel, Michael Lohscheller, ha anunciado —durante la 'Shift Mobility Conference, celebrada en Berlín— que la marca presentará una versión eléctrica de la furgoneta Movano el próximo año. "La electrificación es particularmente importante en el segmento de los vehículos comerciales ligeros", ha afirmado Lohscheller.

Una de las apuestas de Opel es el segmento de vehículos comerciales, donde lleva más de 120 años ofreciendo vehículos que respondan a las necesidades de los profesionales, desde 1899 cuando se presentó la versión la versión Geschaftswagen (Coche de los Negocios) del Opel Patentmotorwagen System Lutzmann hasta este año, cuando se ha lanzado el Vivaro-e, una versión eléctrica y cero emisiones.